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Como detectar cables para bujías estropeados

16 Oct , 2020  

Cable bujia

Los cable bujia son un enlace esencial en el sistema eléctrico del vehículo, ya que son los responsables de transportar energía eléctrica de la batería del vehículo a los enchufes de las bujías del motor y deben funcionar adecuadamente para garantizar un funcionamiento normal del motor. Cuando se dañan los cables de bujías, pueden presentarse una serie de problemas en el motor.

Mínimo inestable del motor: El síntoma más común de unos cables de bujías dañados es un mínimo inestable en el motor. Los cables de bujía son los responsables de transmitir la corriente eléctrica desde el sistema eléctrico de un vehículo de motor a las bujías de encendido, donde se utiliza la corriente eléctrica para iniciar la mezcla de mezcla aire/combustible. Unos cables de bujías malos pueden inhibir el flujo normal de corriente eléctrica que llega a los enchufes de las bujías del vehículo, lo cual puede causar un mínimo errático y defectuoso.

Falla en el motor: Una falla en el motor normalmente se produce como resultado de la combustión errática o incompleta en el motor y es otro síntoma común de cables de bujía defectuosos. Muchas veces, los cables de bujías dañados hacen que el flujo de corriente eléctrica hacia las bujías del motor sea errático, alternando entre períodos breves de flujo normal y breves períodos de flujo anormal y errático. El resultado de esto la combustión en el motor irregular e incompleta, lo que puede manifestarse como una falla en el motor.

Vacilación del motor: La vacilación del motor, la cual normalmente es más evidente durante la aceleración, es una condición que resulta a menudo bien sea de un flujo anormal de combustible en un motor o una conducción eléctrica anormal hacia las bujías de un vehículo. Los cables de bujía malos, ya sea que se degradan internamente o desarrollan grietas y roturas en las cubiertas externas, causan interferencias eléctricas y pueden causar que un motor vacile si interrumpen el flujo normal de corriente eléctrica que viaja desde la batería hacia las bujías de encendido.

Poder reducido del motor:Se necesita una conducción eléctrica apropiada hacia las bujías para asegurar una combustión y potencia adecuada del motor. Cualquier anomalía en el sistema eléctrico del vehículo, incluso en sus bujías y cables de bujías, puede afectar de forma negativa la chispa en las bujías, lo cual influirá en la combustión y potencia del motor. Los cables de bujía dañados pueden resultar en una pérdida significativa de potencia del motor si inhiben o interfieren con el flujo normal de electricidad que llega a las bujías del vehículo.

Agitamiento del motor:Un síntoma común de un problema eléctrico en el vehículo es el agitamiento en el motor, una condición que ocurre cuando un vehículo experimenta períodos breves de corriente eléctrica adecuada hacia sus bujías, intercalados con breves períodos en los que se reduce o deja de existir el flujo eléctrico. El agitamiento del motor es un síntoma común de cables de las bujías dañados, especialmente si los cables tienen grietas o roturas en su cubierta exterior, condición que puede crear una resistencia eléctrica significativa y conducir a un flujo de corriente eléctrica anormal o ninguno por completo hacia las bujías.

as bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a través de unos cables hasta la bujía. Es entonces en el extremo interno de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor usa para iniciar su funcionamiento. En los motores equipados con encendido computarizado, los cuales no utilizan bobina, la dirección de la corriente va directamente a las bujías a través de los cables. Para este último caso, es de vital importancia que exista estática electromagnética, ya que se pueden alterar algunos componentes y equipos del vehículo como sensores de temperatura, sensor de oxígeno, el módulo de control, el radio, etc.

El Cable de la bujía es un componente básico pero fundamental para el funcionamiento del motor. Lleva alta tensión, que va desde 30k a 50K voltios, producido por la bobina de encendido a la bujía. Para que el motor funcione de manera adecuada, es necesario que los cables de la bujía no tengan fugas de corriente y se evite al máximo la emisión de ruidos y la estática, por esto, se recomienda hacer una revisión periódica, por lo menos una vez al año, de toda la instalación eléctrica, con esto garantizamos que no se presenten daños o deterioro en la instalación que puedan generar problemas y fallas en el vehículo.

El deterioro tanto de los cables y capuchones de la bujía, pueden ser causados por el desgaste, la vibración del motor, derrames de líquidos de frenos, acido de la batería o por una mala instalación durante una reparación, este deterioro se refleja en la reducción de la conducción entre la bobina y la bujía. Para estar seguros que los cables de las bujías se encuentran en buen estado, se debe encender el motor en un lugar con baja luminosidad y estar atentos a la presencia de pequeñas descargas eléctricas cerca a los cables o a un ruido similar a un crujido. Si se presentan alguno de estos dos indicios, se está presentando una fuga de corriente eléctrica de alto voltaje.

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¿Porqué es mejor una motocicleta?

24 Ago , 2020  

Cascos para moto abatibles economicos

Cascos para moto abatibles economicos

Un estudio ha revelado que las motos de dos tiempos son especialmente contaminantes, muy por encima de coches, camiones y autobuses. El problema reside en que, para ofrecer un buen rendimiento en un espacio tan reducido, los motores de las motocicletas Italika, por ejemplo, se calientan más y por lo tanto emite más óxidos de nitrógeno entre otros problemas. Además, al sufrir más la vida del motor de una moto también es menor.

Los cascos para moto abatibles económicos, han reventado las ventas, y es que este medio de transporte se ha convertido en uno de los principales medios de transporte en las ciudades y zonas rurales, principalmente por ser práctica y ahorradora de combustible. Más allá de tratar de llevar un buen equipo de seguridad como los cascos para moto, las cosas no son siempre como aparentan.

¿Por qué tener una motocicleta beneficia al medio ambiente?

En este sentido, y sólo teniendo en cuenta el motor y sus prestaciones, la moto es mucho más contaminante. Sin embargo, la cosa cambia si analizamos el uso de la moto en su conjunto, por un lado es cierto que la tasa de utilización de una moto es menor que la de un coche -1.02 personas frente a a las 1.5 del coche.

Además de lo anterior, esto podría albergar a cinco pasajeros en dado caso. Pero por otro, al estar libre de tráfico, el tiempo que la moto se pasa emitiendo sustancias contaminantes es mucho menor.

El hecho de que muchas personas piensen que la moto contamina menos tiene que ver con el consumo de gasolina, que es menor que el de un coche, como lo comenté en el primer párrafo. La línea argumental es fácil de entender; si gasta menos gasolina, contamina menos, ya que el carburante es lo que causa la contaminación.

El portal motopoliza indicó que además del hecho de las motos no se vean envueltas en el tránsito ayuda al hecho de pensar que contaminan menos. Pero no todo es malo, el debate podría continuar sobre el hecho de que sólo tiene dos ruedas lo que significa que producirá menos residuos, del mismo modo, una moto no necesita aire acondicionado y sus emisiones de calor son menores por lo que no abonan al aumento de la temperatura de la ciudad si se comparan con los coches.

Así pues, para finalizar es preciso señalar que un estudio de la asociación española Anesdor estima que la moto reduce en un 50-70% el tiempo invertido en un mismo recorrido y emite un 50% menos de CO2 que un turismo pasajero.

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¿Cómo dar de alta las placas vehiculares?

20 Ago , 2020  

altas de placas cdmx

Altas de placas cdmx

Hacer alta de placas CDMX de autos directamente en una nueva entidad es algo que se hace de forma continua en México y qué en muchas ocasiones los clientes solicitan. Sin embargo, es importante considerar todos los aspectos antes de hacer esto y así evitar que luego te encuentres con algún inconveniente ya que los estados no se comunican en temas de control vehicular y tu placa quedará “activa” en la entidad de origen.

Para realizar cualquier trámite de placas en el DF, lo primero que debes hacer es ingresar al sitio de la Secretaría de Movilidad y Vialidad y dar clic en la sección de Trámites y Servicios y después en el apartado de Vehículos Particulares. En la página de Trámites y servicios/Vehículos Particulares se hacen la gran mayoría de los trámites de placas en el DF.

Aspectos a considerar:

1) En caso de contar con seguro de cobertura amplia y en algún punto se requiera el cobro de este por pérdida total o robo (únicamente), en algunas ocasiones las aseguradoras podrían indicar que debe cerrar las placas abiertas para pagarle el auto y si ya pasaron varios años, es probable que le toque pagar las tenencias adeudadas.

2) En caso de querer emplacar nuevamente en la entidad de origen del auto, para poder hacerlo deberá cerrar las placas abiertas y pagar las tenencias adeudadas.

3) En autos de modelos recientes para vender a las agencias, por lo general le solicitan dar de baja las placas activas.

Los requisitos son:

  1. Identificación oficial vigente. INE, Cartilla de Servicio Militar, pasaporte, cédula profesional o licencia de conducir, siempre que sea de la CDMX.
    Para extranjeros, documento que acredite su estancia legal en el país.
  2. Comprobantes de domicilio. Recibo de luz, agua, teléfono, predial o estado de cuenta bancario.
  3. Pago del trámite y si aplica, pago de tenencia o refrendo.
  4. Factura o Carta Factura vigente con copia de factura de origen.

Si el trámite lo hace un tercero, deberá presentar carta poder firmada por dos testigos para personas físicas y Acta Constitutiva, Poder Notarial e Identificación Oficial del representante y RFC, en personas morales.

  1. Para placas de discapacidad, deberán presentar dictamen de discapacidad expedido por el DIF de la CDMX y se debe acudir previamente a el Área de Atención Ciudadana más cercana a su domicilio par a la asignación de placas.

En muchas ocasiones se puede realizar luego una notificación de baja en el estado de origen presentando las tenencias/referendos pagados del nuevo estado y de esa forma podría evitar pagar los adeudos de los años desde que se cambió.

No siempre los estados de origen validan estos pagos para la baja y en algunas ocasiones debe acudir personalmente el contribuyente.

La importancia de la baja de placas cdmx

Las matrículas están conformadas por una combinación única de números y letras, ésta permite que el auto pueda ser identificado en cualquier circunstancia, pues queda anotada en el regusto de vehículos. La primer matricula suele hacerse telemáticamente a través del concesionario, por lo que libera al conductor de llevar a cabo ese trámite a no ser que quieras hacer una baja de placas en CDMX.

Éste trámite suele estar asociado a un costo que es variable respecto a la marca y al concesionario. El proceso no dura más de dos días, ten en cuenta que no sólo influye el proceso de matricularlo, también si el auto se encuentra en stock, por ejemplo, o si se dispone de toda la documentación, el pago correcto del auto, etc.

Las matrículas automovilísticas de México son el registro que usan los vehículos automotores para su identificación y circulación legal en todo el territorio mexicano. La entidad gubernamental encargada de regularlas es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que establece la Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-21.

Es preciso señalar que la ultima revisión que se le ha hechos es de 2016, para ello contempla que cada estado pueda emitir sus propias placas de circulación incorporándoles características y diseños particulares, pero respetando cierto estándar que todas deben de cumplir.

Características de una placa de automóvil

Tomando en cuenta la misma norma, todas las placas son de forma rectangular y tienen una dimensión de 300 milímetros por 150 milímetros de ancho con esquinas redondeadas. Deben contener un sello de plomo de la SCT, las letras y números deben de estar troquelados.

Para los vehículos clasificados como privados el número de la serie debe de estar conformado por tres letras excluyendo la I, O y Q por su parecido con el 0 y las segundas de cuatros o tres números dependientes de cada estado.

Además de las placas descritas para vehículos privados existen normas especiales para automóviles y camiones de servicio público, para aquellos que se dedican al transporte de personas con algún tipo de discapacidad, para automóviles clasificados como Clásicos y para los vehículos registrados como Fronterizos, que son vehículos automotores de origen extranjero

Por lo general, son procedentes de los Estados Unidos, los cuales pueden ser adquiridos por mexicanos y circular legalmente en México, pero únicamente dentro de la llamada Zona libre fronteriza, una franja de territorio ubicada entre la frontera y los puestos de inspección aduanal situados en carreteras a distancias variables de los puntos fronterizos.

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Protección de motociclistas

18 Ago , 2020  

chamarras para moto

chamarras para moto

Una vez que haz comprado tu moto es necesario que conozcas el equipamiento de protección básico para un motociclista, como son las chamarras para moto ya que  es importante que tengas cada uno de ellos para que tu seguridad sea oportuna y evitar accidentes.

1.-Casco: Se recomienda usar un casco integral, es decir, aquellos cascos que cubren la cabeza, la cara e incluso la quijada, debe contar con una buena ventilación que te permita usarlo para tener una buena visibilidad sin que se empañe, el interior debe ser cómodo y la cubierta resistente, la cabeza es importante siempre tener protección.

2.-Guantes: Es necesario cubrir las manos de bajas y altas temperaturas, cubrirlas del sudor, el agua, el viento y/o la tierra, para mantener un manejo óptimo y equilibrado del manubrio de la motocicleta, los guantes ayudan, además, a prevenir lesiones en las manos que pueden ocasionar las horas o el clima bajo el que se conduzca.

3.-Chamarra y Pantalón: La tela con la que está elaborada la ropa especial para motociclistas protege al cuerpo del clima y del roce contra el suelo si se presenta un accidente, por ello es recomendable usar chamarras y pantalones específicos. Además de protegerte, se ha desarrollado tecnología para hacer que la ropa sea más cómoda y se han diseñado distintos tipos que se adaptan a las necesidades y gustos de cada conductor.

4.-Calzado: Se recomienda usar el calzado especial, son botas porque éstas cubren mejor los pies, los dedos de los pies y los tobillos, en caso de sufrir un accidente este calzado cubrirán mejor a los pies que un zapato normal.

Protectores complementarios:

  • Protectores de brazo
  • Protector del hombro (hombrera)
  • Protector de la espalda (espaldera)
  • Protector del pecho (peto)
  • Protector de la cadera
  • Protector del muslo (muslera)
  • Protector de la rodilla (rodillera) y la pierna (pernera)
  • Collarín

El equipamiento de seguridad para motociclistas ayudará a disminuir el impacto durante un accidente pero no evita que éstos sucedan, recuerda que manejar de manera prudente y segura disminuirá que te encuentre en situaciones de peligro. Además, mantener en buen estado a tu motocicleta también evitará que reduzcas las probabilidades de fallas que puedan terminar en accidentes, por ello es necesario que la revises periódicamente para saber cada cuanto realizar el cambio de aceite y algunas refracciones.

Si tu seguridad es primordial por ello debes de comparar  los que consideres más necesarios de acuerdo a tus necesidades.

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La selección de cascos para motos

18 Ago , 2020  

cascos para moto

Cascos para moto

Cuando vamos a comprar una moto es necesario que seleccionemos cuál es la que mejor se adecue a nuestras necesidades, y así como hay diversos tipos también los hay en los cascos para moto por ello es importante saber cuál se acopla  mejor a nuestras modo de uso.

Existen diferentes tipos de casco de moto porque su diseño ha ido evolucionando con el paso del tiempo desde modelos que hoy consideramos reto hasta los cascos modulares e integrales, que ofrecen la máxima protección, pero estos cambios también obedecen a cuestiones estéticas, y es que si hay una prenda del motociclista que puede personalizarse, esta es el casco.

En la actualidad podemos distinguir cinco grupos básicos de cascos, dentro de los cuáles podremos incluso establecer subcategorías, de las cuáles son los siguientes:

Cascos retro y calimeros: Son cascos básicos con un nivel de protección muy escaso en la mayoría de los casos, no cubren la cara ni la nuca y en caso de accidente no van a protegernos demasiado, son los tipos de casco de moto menos recomendables en términos de seguridad pero el más cómodo de ponerse y quitarse.

En este caso suelen comprarse más por su diseño que por sus prestaciones, por fortuna, hoy en día hay modelos que permiten combinar ambos mundos para que llevar un casco con diseño clásico no tenga por qué ser menos seguro, la alternativa son los llamados calimeros o quitamultas que, básicamente, sirven para eso: quitar multas pero no para ofrecer un nivel de protección adecuado. Además, los calimeros ni siquiera son legales.

Cascos Jet: El nivel de protección que ofrecen también es bajo, aunque sí que protegen tanto la nuca como la zona de las orejas, aunque no la cara salvo los que incluyen pantalla, si bien esta no suele resistir fuertes impactos, estos tipos de casco de moto son habituales en ciudad y en conductores de scooters, entre sus ventajas, su reducido tamaño y su ligereza.

Casco integral: Son los más comunes porque también son los que mayor nivel de protección ofrecen, como su propio nombre indica, están compuestos de una sola pieza que no se puede desmontar. Protegen toda la cara y la barbilla y son los que mejor se adaptan a la cabeza, en términos de seguridad, son los más recomendables. Como es lógico, los hay de muchos precios y gamas, dependiendo también del material, como veremos más adelante.

Estos son algunos de los cascos más populares dentro del mercado.

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¿Cómo limpiar el óxido de cables de bujía?

3 Mar , 2020  

cables kem

cables kem

Tu vehículo está expuesto a los elementos del clima y del ambiente, que pueden causar corrosión por óxido, y por ello debes de saber que el óxido no sólo afecta el exterior de tu auto, también puede atacar el motor. Si no se corrige, el óxido puede comprometer la integridad estructural y el rendimiento del vehículo.

El óxido que se forma en la punta de un cable de encendido, por ejemplo, puede causar fallos en la bujía y llevar a un pobre desempeño del auto. Los productos para remover óxido pueden salvar el enchufe de tu cable de encendido y evitar que debas reemplazarlo o realizar otras costosas reparaciones, por ello es importante que sepas como remover el oxido y colocar los mejores cables kem.

 

  • Saca el cable de encendido con el enchufe oxidado del distribuidor o bujía de tu vehículo (o ambos, comprueba ambos extremos por óxido). Si dos o más cables están oxidados, trabaja con uno a la vez antes de sacar otro cable de bujía. Los cables de la bujía están conectados al distribuidor en un orden específico para que el motor funcione correctamente. Conectar cables al enchufe incorrecto puede causar fallas en la operación del motor.
  • Saca el enchufe de la bota protectora del cable de encendido. Saca el cable de la bota para poder acceder a la punta oxidada del mismo.
  • Limpia el enchufe oxidado, usando el cepillo de alambre, limpia exhaustivamente el óxido en el enchufe del cable de la bujía, usando el solvente.
  • Limpia el enchufe oxidado con agua jabonosa caliente y sécalo con un trapo limpio.
  • Aplica una capa gruesa y uniforme de compuesto en gel para remover óxido sobre el enchufe, usando una espátula. Deja reposar la sustancia entre 1/2 y dos horas, para que penetre en el área afectada por corrosión.
  • Frota vigorosamente el compuesto sobre el enchufe del cable de bujía, usando una almohadilla abrasiva.
  • Enjuaga el enchufe con agua y asegúrate de que no queden residuos de compuesto en gel sobre el área.
  • Repite los pasos tres a siete si aún queda algo de óxido sobre el enchufe del cable de bujía.
  • Vuelve a insertar la bota protectora para cubrir el enchufe del cable. Reinstala el cable en el motor del auto y vuelve a conectarlo a la bujía. Pasa al siguiente cable de bujía, si es necesario, siguiendo los pasos descritos de forma acorde.
Para probar cables Kem de bujías:

Los cables de bujías están sometidos a exigentes condiciones eléctricas, de temperatura y vibración por lo que pueden fallar haciendo que el motor opere con uno o varios cilindros menos, reduciendo la potencia del motor o produciendo vibraciones irregulares.

Antes de pensar que los cables de bujías están dañados debemos revisar su estado de conexión y sujección.

Los cables de bujías deben estar bien conectados en un extremo de cada bujía y en el otro bien conectados al distribuidor- en caso de tenerlo, o al módulo de alto voltaje. Es necesario revisar que los capuchones y sus contactos eléctricos estén limpios y que hagan buen contacto, podría ser necesario abrir o cerrar los contactos para que queden firmes en los agujeros del distribuidor ó módulo de alto voltaje.

Recuerda que si ya están muy dañados lo mejor es cambiarlos por unos nuevos.ambién es necesario revisar la sujección de cables de bujías en todo su recorrido sobretodo cuando los cables son muy largos, pues cables mal fijados producen desconexiones y/o rozamientos con el motor que terminarán dañando la aislación de los cables.

Existe un cable de bujía por cada bujía, en los casos de motores con distribuidor existe un cable más para conectar la bobina de encendido con el distribuidor, en los motores con módulo de encendido de alto voltaje existe igual número de cables que igual de bujías.

Para evitar problemas de encendido al manipular los cables de bujías, recomiendo tomar una fotografía antes de iniciar ya que al intercambiar los cables accidentalmente se perderá la secuencia de ignición del motor.

Si visualmente los cables de bujías están en buenas condiciones es muy probable que se encuentren bien eléctricamente ya que su construcción es bastante robusta.

Propiedades de los cables de alta

Teniendo en cuenta la importancia de su función para nuestro vehículo, los cables de alta deben tener unas excelentes propiedades de aislamiento, deben poder resistir altas temperaturas y aguantar las vibraciones y las variaciones de la humedad.

Los cables de alta tienen que mantener sus propiedades incluso en condiciones extremas, no deben ser muy largos para que no se doblen y tienen que tener todos la misma longitud para poder mantener simétrico el sistema de alta tensión de forma que llegue igual a todos los cilindros.

Tipos de cables de alta

Hay tres tipos de cables de alta, se diferencian por el material conductor que usan y por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.

– Con resistencia antiparasitaria: Tiene un núcleo de cobre rodeado por un revestimiento de silicona que funciona como aislante eléctrico, soporta alrededor de 220º C, es resistente a la gasolina y al aceite.

– Con resistencia de carbono: Su interior tiene una malla de fibra de vidrio impregnada de carbono, rodeado de dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio. Este material tarda más en agrietarse o quebrarse.

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¿Cómo elegir las botas para motos?

27 Nov , 2019  

botas para motos

botas para motos

Cuando compramos una motocicleta inmediatamente solo pensamos que debemos comprar el casco para motos, pero la realidad es que si quieres hacer más cómodo tu conducción es necesario que tengas otro tipo de complemento como son las botas para motos, y por ello te daremos algunas de las ventajas al tener este tipo de complementos.

En primera instancia es importante que verifiques el material y es que el cuero es el que predomina,sin embargo no es el único material que se utiliza en la fabricación de botas, con una apariencia similar y cualidades similares en cuanto a transpirabilidad, la microfibra es un material sintético resistente a la abrasión y que tiene la ventaja de que no se pudre, la principal ventaja para el motero poco dado a esfuerzos es que no necesita de cuidados, ya que se encuentra a menudo en las botas deportivas o de carretera. En cuanto al cuero bovino, va cogiendo una pátina más auténtica, por lo que está más indicado para las botas para moto vintage y demás productos en los que la piel será más apreciada.

Sobre de caña alta o baja: No solo es cuestión de gustos ya que la elección de la caña alta por múltiples razones mejor en cuanto a protección, cuanto más suba la bota hacia la rodilla, mayor protección contra las lesiones, en cuanto a las inclemencias del tiempo: cuanto más cubierta esté la pierna, más tardará el frío en llegar a los pies. Por el contrario, cuando hace bueno, los botines y demás zapatillas o semi botas reducen los golpes de calor, aunque se pierde algo en seguridad.

Impermeabilidad:  En el caso de un uso diario o para salir de viaje, la membrana antilluvia resulta imprescindible, por ello la impermeabilidad que garantiza este forro, una microporosidad, o transpirabilidad, permite la evacuación de los vapores húmedos que desprende el pie, esto permite evitar el efecto plástico protegido de la lluvia, aunque mojado de todas formas por la condensación.

Ventilación: La ventilación es un privilegio de las botas deportiva y es que después de un largo recorrido un poco de aire en los pies no viene mal, existen diversos modelos y a veces disponen de pequeñas tomas de aire de plástico moldeado, pero en este aspecto nada supera al cuero perforado.

Recuerda que todo el equipo complementario debe de ser la talla adecuada y sobre todo para tu protección al andar en carretera.

 

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Como limpiar tu casco de motos

21 Nov , 2019  

cascos para motos

cascos para motos

Si ya haz seleccionado entre los diversos cascos para motos debes de saber que debes de darle el mantenimiento oportuno ya que tienen un vida útil, la cuál se alarga o reduce en función de cómo haya sido su cuidado, y uno de los aspectos importantes es saber como lo limpias, un punto clave es no lavar todo el casco todas las veces, ya que es innecesario las pantallas, lógicamente, requieren más limpieza.

Lo más recomendable es desmontar la pantalla y limpiar calota, pantalla por separado. La calota, con un paño húmedo con agua tibia con un jabón neutro suele ser suficiente, mientras que para la pantalla, funciona bien sumergirla en agua tibia con un poco de jabón, detergente para vajillas o similares durante unos minutos y después quitar lo incrustado con los dedos o trapos suaves, nunca debe secarse con papel de cocina o higiénico.

Por dentro también hay que limpiar el casco, pues resulta sorprendente la cantidad de gente que te cuenta que nunca lo lava por dentro, aunque de esta parte suele ser más fácil, y es que para empezar, hay cascos con el forro interior desmontable y otros que no, si vas a comprarte uno ahora, aprovecha: que tenga el forro desmontable, que te facilitará la vida, solo algo que debes de tomar en cuenta es leer las instrucciones, desmóntalo según te indiquen y lávalo con agua tibia y un detergente de ropa, preferiblemente lavarlo a mano para evitar que el material se desgaste más rápido.

Que el interior no sea desmontable no te exime de lavar el interior del casco, solo que en este caso será más pesado, y tendrás que buscar un recipiente lo suficientemente grande (mucha gente usa la bañera directamente) para limpiarlo correctamente.

Es necesario que realices la limpieza de tu casco correctamente al menos una vez al año, todo depende de la frecuencia de uso que tengas pero hazlo bien, no seas precipitado, ya que la mayoría de cacos modernos llevan interiores desmontables que te permiten hacer esa limpieza anual correctamente, además nunca utilices un casco con el interior mojado, sécalo correctamente antes de volver a utilizarlo,  no lo seques con aire caliente, ni dejándolo sobre un radiador en marcha, ya que el calor puede reblandecer los diferentes pegamentos que se utilizan en la fabricación de un casco por ello es mejor dejarlo que se seque a temperatura ambiente, para que su vida útil no se vea afectada.

 

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Escoge la talla perfecta del casco

24 Jul , 2019  

cascos de moto

cascos de moto

Los cascos de moto son importantes y por ello también debemos de escoger cual es el indicado para cada tipo de personas, por ello te dejamos algunos consejos parea que de esta manera puedas seleccionar el casco correctamente y en el mercado de las motos podemos encontrar diferentes tipos de cascos, pero el que ofrece mayor nivel de seguridad es el casco integral, los pasos para elegir talla de casco que describimos a continuación están pensados para cascos integrales, aunque hay puntos del proceso de elección de talla que pueden aplicarse perfectamente a los modulares o los de tipo je.

1. Mide tu cabeza:

  • Lo fundamental a la hora de elegir una talla de casco, es medir el contorno de tu cabeza.
  • Para ello, bastará con que localices una cinta métrica y la coloques alrededor de tu cabeza, un dedo por encima de tus cejas.
  • Toma nota de los centímetros que mide el contorno de tu cabeza para poder comprobar la equivalencia en talla estándar.

2. Busca la equivalencia en la tabla de tallas:

  • Comprueba la guía de tallas del fabricante del casco que has elegido para ver a qué talla de casco se correspondería la medida de tu cabeza.
  • En general, la mayoría de fabricantes se ajusta a esta tabla de tallas, pero lo recomendable es que consultes la guía de tallas de cada fabricante, y sobre todo que te pruebes bien el casco.
  • La medida de tu cabeza quedase a caballo entre dos tallas, lo recomendable es coger la talla inmediatamente superior. Por ejemplo, si la medida de tu cabeza es de 56,5 cm. lo más recomendable es que te decantes por la talla 58 o talla M de casco.

3. Ponte el casco:

  • Este paso es uno de los más importantes del proceso. Por eso, es vital que te tomes todo el tiempo necesario para verificar que la talla de casco es la correcta.
  • Para ponerte el casco, tienes que coger las cintas laterales, una con cada mano, y hacer el efecto de tirar hacia fuera con ellas, como si quisieras ampliar el hueco por el que vas a meter la cabeza.
  • A continuación, y sin soltar las cintas, colócalo sobre tu cabeza y tira hacia abajo con ayuda del agarre de las cintas, para introducirlo en tu cabeza.

4. Comprueba si te aprieta en alguna zona:

  • Una vez que tengas el casco puesto, trata de visualizar si hay algún punto en el que sientas una presión excesiva.
  • Al elegir la talla de casco, es normal tener dudas, sobre todo, si sentimos presión en algún punto.
  • En general, es normal sentir una ligera presión en la parte de la coronilla. Si es esa presión se traduce en dolor, esta no es tu talla de casco.
  • También es habitual notar presión en los pómulos. De hecho, hay motoristas que, debido a la ligera presión en esta zona, llegan a morderse la parte interior de los pómulos si tratan de gesticular con la boca, con el casco puesto.
  • No te pongas nervioso, y tira de sentido común. Sentir una presión ligera o moderada es normal, ya que, además, a medida que vayas usando el caso, se irá amoldando a la forma de tu cara y de tu cabeza.
  • Por supuesto, si sientes una presión demasiado alta en algún punto o incluso, dolor, lo más probable es que hayas elegido mal la talla de tu casco, y tengas que decantarte por una talla superior.

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Los diferentes tipos de cascos

18 Jul , 2019  

tiendas de cascos para moto

tiendas de cascos para moto

Sabemos que existe una amplia diversidad de modelos para motos y tipos en tiendas de cascos para moto,por ello te dejamos los mejores modelos para que sepas cuales debes de seleccionar :

Nuevos: Sabemos que en su mayoría comparar uno en uso es mucho más barato que uno nuevo pero el hecho de que sea nuevo te garantiza que no tenga ningún daño estructural

Integrales: si bien podemos preferir otro modelo por comodidad, los modelos integrales son los más seguros, ya que evitan el riesgo de heridas faciales por erosión o abrasión contra cualquier superficie y reducen los impactos de micro-partículas en los ojos.

Homologado: es clave que haya sido aprobado por algún ente gubernamental de control de calidad, esto nos garantiza que pasaron las pruebas de resistencia mínimas. Si comprás uno de mala calidad, será lo mismo que nada, por ello debes de tomar suma importancia en esta característica.

Peso: el peso no debería superar los 1.400 gramos, por temas de seguridad es otra característica que debes tomar muy en cuenta.

Ventilación: la comodidad también es importante y una correcta ventilación mantiene nuestra cabeza lo más fresca posible. También es importante que la apertura y cierre sean sencillos.

Material: se recomiendan los que están hechos con la combinación de Kevlar, fibra de vidrio y de carbono. Estos materiales alcanzan un equilibrio justo entre comodidad, peso y resistencia.

Almohadillas: lo ideal es conseguir uno fabricado con almohadillas hipoalergénicas, que sean fáciles de desmontar para poder lavarlas sin problema. No te olvides que la cabeza transpira y que tomará olor y afectará la higiene y el aspecto de tu cabello.

Ya que conoces las marcas y las características que necesitas para comprar tu casco aquí también te dejamos algunos consejos para que lo uses correctamente:

  • Usalo siempre abrochado. Que sea de tu talla, homologado y no lleves a ningún pasajero sin él, recuerda que es por seguridad de ambos.
  • Abrochalo correctamente. Tienes que cerrar y ajustar a la medida la hebilla de sujeción inferior, por debajo de la barbilla, para evitar que salga despedido en caso de accidente. Es importa que no se mueva, que no caiga sobre los ojos del conductor y que no presione en la frente.
  • Asegurate una buena ventilación. Compruebe que haya suficiente ventilación con la visera baja y evitá que se acumule el vaho para ganar visibilidad y seguridad en la conducción.
  • Mantené siempre la visera limpia e intacta: En caso de ralladuras, comprá una nueva esto para tener una buena visibilidad cuida tu vida y la de los demás.
  • Conservalo en buen estado: la vida útil de va desde los dos o tres años, en un modelo de gama básica, hasta los cinco en los modelos de alta gama. Asegurate de que  funcionen correctamente, de modo de garantizar todas las capacidades.
  • Para una mejor conservación: los expertos aconsejan no dejarlo durante largos periodos de tiempo bajo temperaturas extremas, tanto de frío como calor; no golpearlo contra materiales duros y tampoco pintarlo ni incorporar adhesivos.

Probablemente ya tengas seleccionado el modelo que deseas, bueno es necesario saber el tamaño correcto para que la protección sea mejor:

Como hemos dicho anteriormente el casco es el elemento más importante para la seguridad del motorista, por ello, es muy importante que, además de escoger un modelo que nos guste estéticamente, también tenemos que dar mucha importancia a escoger el casco adecuado.

Debemos saber que no todos los cascos son iguales, al igual que no todas las cabezas son iguales, por lo que si un modelo de casco te está bien en una talla concreta, eso no significa necesariamente que otro modelo, incluso de la misma marca y talla, te ajuste igual de bien, por ello  una vez tengas el casco en casa, te lo pruebes y te asegures de que te ajusta correctamente, en caso de duda, es mejor cambiarlo por otra talla o modelo, que no arriesgarse a sufrir daños importantes en una ocasional caida.

Pasos para escoger un casco a tu medida:

  1. Coje una cintra métrica y mídete el contorno de tu cabeza, dando la vuelta a la cabeza con la cinta a la altura de tu frente (+/- 2cm por encima de las cejas).
  2. Una vez recibas el casco en tu casa, no le saques las etiquetas aún, por si tuvieras que cambiarlo, pontelo cogiendo las cintas de la hebilla con cada mano, el casco tiene que parecer que no va a entrar o que va muy justo.
  3. Cuando ya lo tengas metido en la cabeza, comprueba que no te aprieta demasiado, si notas que te provoca dolor en alguna parte de la cabeza, debido a la presión excesiva, entonces es que te está pequeño y seguramente necesitarás cambiarlo por una talla más grande.

De esta manera ya estas listo para escoger el casco perfecto.