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Tipos de bombas de gasolina

11 Ene , 2021  

Bomba gasolina nissan

Existen más tipos que sólo las Bomba de gasolina nissan, las cuáles son las siguiente:

  • Electrobombas
  • Bombas de engranajes con accionamiento mecánico
  • Bomba de aletas de bloqueo
  • Bomba de tándem

Antes de conocerlas a detalle es necesario que sepamos que su principal función es : La principal función de la bomba de gasolina es mandar el combustible que se encuentra en el depósito del coche hacia el sistema de inyección para que posteriormente sea pulverizado por cada inyector en la cámara de combustión y se mezcle con el aire.

La bomba de gasolina puede estar ubicada en el motor si se trata de bombas mecánicas o en el propio tanque de combustible si se trata de bombas de gasolina eléctricas. Esta pieza es fundamental en el funcionamiento del automóvil ya que es el corazón del vehículo y es la encargada de suministrar la gasolina (o diésel) en la presión adecuada al sistema de inyección para que se produzca posteriormente la combustión en el motor.

Bombas de bloqueo: con este tipo de bombas son utilizadas en los sistemas UIS (bomba-inyector) donde existen dos muelles que presionan las aletas de bloqueo contra un rotor. Si el rotor gira aumenta el volumen en lado de aspiración y el combustible de aspirado hacia las cámaras

Bombas de tándem: también son utilizadas para los sistemas UIS para turismos y es un conjunto que une una bomba de combustible con una bomba de vacío para el servofreno. Ésta es montada en la culata del motor y es accionada por el árbol de levas del motor. La bomba de combustible sí es una bomba de aletas de bloqueo o una de engranajes.

Estrangulador de aspiración: El caudal de alimentación de la bomba es mayormente proporcional a su velocidad de rotación. El estrangulador de aspiración limita el caudal máximo de alimentación, de modo que no transporte un exceso de combustible.

  • Válvula de sobrepresión: Esta válvula limita la presión máxima en la parte de alta presión.
  • Taladro estrangulador: Las burbujas de vapor en el recorrido de avance de combustible son separadas a través del taladro estrangulador hacia el retorno de combustible.
  • By-pass: Si hay aire en el sistema de combustible, la válvula reguladora de presión para la baja presión permanece cerrada. El aire es expulsado del sistema a través del by-pass por el combustible que va entrando.

Las bombas de gasolina hacen que que se tenga constante flujo al motor, algunas de las características son:

  • Suministra el combustible necesario para el óptimo funcionamiento del motor, garantizando una marcha uniforme y potente.
  • Máximo flujo a la presión requerida.
  • Filtros adecuados para la gasolina mexicana.
  • Reducción de consumo de amperaje promedio en relación con bombas de la competencia.
  • Diseñadas para cada aplicación.

Algunos de los beneficios que encontramos son los siguientes:

  • Operación silenciosa en cualquier condición de trabajo.
  • ACDelco ofrece bombas eléctricas de gasolina con todos sus componentes de reemplazo, o componentes separados, de acuerdo con el tipo de reparación que el vehículo requiera.
  • Tecnología aplicada en cada bomba eléctrica.
  • Desempeño del producto con flujos constantes de gasolina, acorde con las necesidades del vehículo por su perfecto sellado que mantiene el flujo y la presión.
  • Operación silenciosa en cualquier condición de trabajo.

Tipos de mantenimiento:

  • Mantener el nivel de combustible por encima del cuarto de tanque; esto evitará que la bomba succione residuos sólidos, evitando que se trabe y, en consecuencia, se queme.
  • Se recomienda realizar cambios del cedazo interno del filtro extremo, por lo menos cada seis meses o 10,000 km, debido a las impurezas y sedimentos, resultado del almacenaje del combustible en las cisternas.
  • Cada año de vida del vehículo es necesario lavar el tanque de combustible; esto prolongará la vida útil de la bomba.

Una canalización favorable en la bomba Bosch cuida de que las ruedas dentadas no marchen en seco, aun cuando se haya vaciado el depósito de combustible. De esta forma puede ser aspirado el combustible durante el nuevo arranque del motor de tu auto.

Tubo de aspiración: se trata de un sistema UIS para turismos un tubo distribuidor reparte el combustible uniformemente y a la misma temperatura entre las unidades bomba-inyector de forma que esté asegurada la marcha suave del motor.

Válvula reguladora de presión: También llamada válvula de descarga esta montada en el retorno de combustible. Su objetivo es asegurar que en cualquier estado de servicio haya una presión suficiente en la parte de baja presión de la unidad bomba-inyector y de la bomba-tuberia-inyector (UPS), y con ello el uniforme llenado de las unidades inyectoras.

Refrigerador de unidad de control: hay que recordar que los sistemas UIS y UPS para vehículos industriales necesitan un refrigerador de unidad de control si dicha unidad esta montada directamente en el motor. El combustible fluye a lo largo de la unidad de control a través de canales de refrigeración y absorbe el calor del sistema electrónico.

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La importancia de los cables de bujías

11 Ene , 2021  

Cable de la bujia

Si quieres que tu automóvil no tenga inconvenientes para ponerse en marcha es necesario que se tengas en cuenta todas las partes para su funcionamiento, por ello es importante que tengas en cuenta el uso de cable de la bujía, así que te dejamos información relevante sobre este elemento importante para tu coche.

Aunque los cables de bujía puedan parecer elementos muy simples, es importante brindarles un mantenimiento, ya que con el paso del tiempo pueden deteriorarse y afectar de forma negativa al funcionamiento de nuestro motor y al gasto de combustible, hay que tener en cuenta que el sistema de encendido funciona a alta tensión, aproximadamente entre 10.000 y 30.000 voltios.

Unos cables de encendido defectuosos pueden manifestarse de muchas formas. El principal problema es que no van a transportar la corriente eléctrica necesaria para conseguir una buena chispa, lo que puede dar a lugar a vibraciones en el motor, mayores niveles de contaminación y consumo derivado de una mala combustión o tirones.

La primera inspección a los cables de las bujías será visual, por lo cuál lo puedes hacer tu mismo, ya que si se aprecian grietas en el recubrimiento o roturas en los capuchones de unión, conviene cambiarlos. Este recubrimiento de los cables protege a la parte conductora de los mismos de los agentes externos y de las interferencias eléctricas, imprescindible para un buen funcionamiento del encendido. Un consejo: debemos intentar que los cables no se toquen entre si o a otras partes del motor para evitar que con las vibraciones se vaya desgastando la cubierta protectora.

Otra de las formas para comprobar si los cables de bujías están en buen estado es comprobar su resistencia. Para ello, hay que quitar los cables y con un polímetro, poner un terminal en cada uno de los extremos para ver la resistencia, si quieres el veredicto de los expertos es necesario que los leves con profesionales ellos te darán a conocer el valor de resistencia correcto de dichos cables de encendido.

Síntomas de unos cables de bujías defectuosos:

  • El principal síntoma será un funcionamiento “errático” del motor, este síntoma es más evidente en fases de aceleración y a veces al ralentí, pudiendo estar acompañado a veces de vibraciones.
  • Puntos calientes o tramos derretidos en los cables y zonas metálicas cercanas.
  • Interferencias en otros equipos, ya que ebido al alto voltaje del equipo, las posibles derivaciones de los cables pueden afectar a otros sistemas eléctricos, principalmente la radio y el equipo de música, pudiendo llegar a escucharse un zumbido que varía al ritmo de la velocidad del motor.
  • Pérdida de potencia y aumento del consumo, al igual que cuando tenemos las bujías sucias o el entrehierro o “gap” de las mismas está mal regulado, unos cables defectuosos provocarán una chispa deficiente y perjudican la correcta combustión.

Por ello es importante que tengas en cuenta un mantenimiento adecuado para evitar contratiempos.

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Fuel injectión: repuestos para autos

22 Dic , 2020  

Fuel injection

Todo tipo de vehículo necesita de un fuel injection proveedores de repuestos para autos por ello es importante que tengas en cuenta el oportuno mantenimiento de tu vehículo ya que es fundamental para proteger su funcionamiento y tu inversión a largo plazo, la importancia  de seleccionar el buen estado de las piezas que integran los sistemas mecánico y de seguridad, podrían salvar tu vida.

Debes de saber que de acuerdo al tipo de piezas, existen unas cuya naturaleza o debido a la función que desempeñan, tienen una vida más corta que otras, algunos de los sistemas a los que hay que poner atención son los siguientes:

  • Eléctrico: aquí es necesario recambiar los faros, direccionales, alternadores, arrancadores, focos, entre otros.
  • Encendido: para su correcto funcionamiento es necesario reemplazar bobinas, cables de bujías, bujías, resistencias, módulos, supresores y precalentadores.
  • Frenado: es necesario recambiar los discos de frenos, calipers, pastillas, zapatas, etc.
  • Suspensión: un elemento que siempre sufrirá desgaste es la llanta del auto, por eso es vital reemplazarla por una nueva. Otros repuestos son los amortiguadores, resortes, trapecios, rótulas, etc.
  • Motor: Aquí es necesario recambiar los juegos de anillos, bielas, metales de bancada, empaques, retenes, válvulas, bomba de agua, eje de levas, culata, cárter, bombas de aceite, etc.

¿Qué debes saber para comprar refacciones para tu auto?

Esta es una pequeña lista de cuándo cambiar las piezas que sufren mayor desgaste de tu auto, cuáles son las más importantes y las señales que indican que es momento de cambiarlas.

1. Bujías: De este pequeño dispositivo depende el funcionamiento del motor, pues inicia el proceso para generar la energía necesaria para moverlo, las bujías generan una chispa que enciende la mezcla de aire y gasolina que comprime el pistón y mantienen el motor encendido, por su naturaleza, son piezas que se desgastan rápidamente. Todas deben cambiarse en cada afinación, no sólo las gastadas.

No cambiarlas seguido ocasiona que el funcionamiento del motor no sea eficiente y disminuye el rendimiento de la gasolina, por ello, además de requerir más combustible para funcionar, aumentan los niveles contaminantes que emite el auto.

2. Filtro de gasolina: El filtro de gasolina evita que lleguen impurezas al motor, protege el circuito de inyección, la bomba de presión y los inyectores.

Como los orificios de las válvulas que envían la gasolina al motor son muy pequeños, cualquier partícula puede obstruirlos.

Esto puede provocar goteos de combustible al cilindro y deteriorar pistones y anillos, así como un mayor consumo.

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Fallas de las bombas de gasolina

16 Dic , 2020  

Bomba de gasolina

Los automóviles en conjunto con sus auto-partes necesitan de mantenimiento para poder realizar su funcionamiento, por ello es importante que sepas en que momento es importante realizar un cambio de estas, y es por ello que en esta ocasión te hablaremos del correcto funcionamiento de la bomba de gasolina es crucial para el buen funcionamiento de auto, porque si el flujo de combustible es el optimo se pueden aprovechar  muy bien las prestaciones del automóvil  y evitar que las vueltas del motor sean inestables provocando que se pueda perder potencia o  que el carro se pare con frecuencia.

El cuidado de este componente puede ahorrarte mucho dinero en reparaciones ya que las fallas de la bomba de gasolina  son difíciles de diagnosticar, incluso por los mismos especialistas,  debido a que se puede confundir con alguna bujía en mal estado o una cadena del tiempo dañada o rota, así que presta atención a estos consejos:

1.- Detectar las siguiente fallas:

Se ahoga y pierde potencia: es decir cuando subes una pendiente el vehículo pierde su potencia normal

Aceleración retardada:Si al  pisar el acelerado el auto reacciona como si se fuera a pagar, pero vuelve a tener energía y acelera normalmente.

Se apaga durante la marcha: Mientras está funcionando, el auto se apaga, pero vuelve a encender después de reposar

No enciende:Al percibir que tu coche requiere algo tiempo antes de encender, o en algunos casos, no enciende para nada.

2.- Falla en el motor: Cuando viajas a velocidades de autopista, el motor puede fallar y ahogarse por un corto periodo de tiempo, pero rápidamente regresa a la normalidad

Tirones en la aceleración: La bomba empieza a fallar, esta no será capaz de extraer del tanque el combustible con una presión constante y suficiente, esto provocará  tirones en la aceleración y a ralentí.

Ruidos en el propulsor: Cuando percibáis un ruido intermitente así como fallos en el motor mientras esté en funcionamiento,

Alarga la vida de la bomba: No dejes que el coche funcione con la reserva de combustible, ya que la gasolina actúa al mismo tiempo como refrigerante para la bomba.

Para llevarla con un profesional debes de:

1.- Asegúrate de tener gasolina: Algunas veces el indicador de nivel de combustible del panel de instrumentos del auto  puede fallar y dar lecturas erróneas, por lo que es importante revisar el contenedor.

2.-Comprueba el funcionamiento de la bomba:  Abre  el interruptor de ignición, sin encender el motor, y escucha si está presente un “zumbido”, éste indica  que la bomba  está operando y sólo dura unos pocos segundos ya que el motor no fue accionado completamente, si no aparece significa que está dañada.

3.-Llevalo con un especialista: Pide que revisen todo el circuito  de corriente para detectar  cables   y terminales  dañadas  o conexiones con residuos de  sulfatación que puedan interrumpir el flujo de electricidad.

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Fallas que ocasionan los cables de bujías

15 Dic , 2020  

Cable para bujia

Como se dijo anteriormente, el cable para bujía transportan la corriente de alta tensión desde la bobina hasta las bujías, por lo tanto si los cables presentan fallas, en su aislamiento, en los capuchones, en los terminales de conexión, etc. producirá un mal transporte de la corriente y por lo tanto producirá fallas en el sistema de encendido.

Fallas que pueden producir:

  • Vibraciones del motor
  • Pérdida de potencia
  • Tironeos del vehículo en ralentí y en carga parcial y plena carga
  • Mayor consumo de combustible y exceso de gases de hidrocarburos
  • Retardo de arranque y contraexplosiones.

Es necesario que si notas algún deteriore debes realizar el cambio para evitar lo siguiente:

Acilación del motor: La vacilación del motor, la cual normalmente es más evidente durante la aceleración, es una condición que resulta a menudo bien sea de un flujo anormal de combustible en un motor o una conducción eléctrica anormal hacia las bujías de un vehículo. Los cables de bujía malos, ya sea que se degradan internamente o desarrollan grietas y roturas en las cubiertas externas, causan interferencias eléctricas y pueden causar que un motor vacile si interrumpen el flujo normal de corriente eléctrica que viaja desde la batería hacia las bujías de encendido.

Poder reducido del motor:Se necesita una conducción eléctrica apropiada hacia las bujías para asegurar una combustión y potencia adecuada del motor. Cualquier anomalía en el sistema eléctrico del vehículo, incluso en sus bujías y cables de bujías, puede afectar de forma negativa la chispa en las bujías, lo cual influirá en la combustión y potencia del motor. Los cables de bujía dañados pueden resultar en una pérdida significativa de potencia del motor si inhiben o interfieren con el flujo normal de electricidad que llega a las bujías del vehículo.

Agitamiento del motor:Un síntoma común de un problema eléctrico en el vehículo es el agitamiento en el motor, una condición que ocurre cuando un vehículo experimenta períodos breves de corriente eléctrica adecuada hacia sus bujías, intercalados con breves períodos en los que se reduce o deja de existir el flujo eléctrico. El agitamiento del motor es un síntoma común de cables de las bujías dañados, especialmente si los cables tienen grietas o roturas en su cubierta exterior, condición que puede crear una resistencia eléctrica significativa y conducir a un flujo de corriente eléctrica anormal o ninguno por completo hacia las bujías.

as bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a través de unos cables hasta la bujía.

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Mantenimiento de la bomba de gasolina

15 Dic , 2020  

Bomba de gasolina nissan

En muchas ocasiones escuchamos un ruido en el auto, presentimos que algo anda mal pero no sabemos qué es. Llega a tu mente la bomba de gasolina nissan nueva que le acabas de poner hace un mes, pues la otra ya no funcionaba.

Como sabes, la bomba de gasolina tiene la función de proveer combustible al sistema de inyección para que el vehículo pueda funcionar y circular. Si esta tiene una falla, obstruye el paso de la gasolina provocando que el auto de repente se pare, no importando que lo llenes con gasolina tipo Premium.

A continuación, algunos puntos que te podrían ayudar a saber si la bomba de gasolina está fallando otra vez:

  • Cuando se sube una pendiente el vehículo va perdiendo su potencia habitual

  • Cuando pises el acelerador el vehículo puede reaccionar con si se fuera a apagar en cualquier momento, pero siempre si logra acelerar y continúa su camino

  • El auto trabaja normalmente pero se apaga, después de reposar puedes volver a encenderlo

  • No puede encender o tarda mucho más de lo habitual

  • Cuando manejas a una alta velocidad, parecería que el motor se llega a ahogar, pero momentos después se recupera

  • Escuchas algunos ruidos que provienen del motor que no son nada comunes

Recuerda que los tirones que puedas llegar a sentir cuando aceleres la velocidad del auto son producto de una falla en la bomba de gasolina, pues esta no es capaz de extraer del tanque el combustible de manera eficiente.

Debes de tomar en cuenta que si el filtro de la bomba de gasolina se llega a obstruir, el motor de cortará de forma independientes, sobre todo, cuando se vaya a altas velocidades y posiblemente se detenga por completo.

Seguramente sabes que no todos los autos tienen un filtro en la bomba, los modelos más nuevos, de hecho, tienen bombas sin filtro y, por ende, no necesitan mantenimiento. Lo que pasa es que utilizan filtros de los caños de combustible, el depósito de gasolina o la entrada de la entrada de la cuba del carburador.

Algunos consejos que puedes tomar en cuenta ¡que no te pase!

Vacíe completamente el tanque y utilice un recipiente apropiado para echar la gasolina o el combustible del interior. Luego de ello, elimine todo rastro de óxido y todos los residuos de la parte superior, evite que se contamine nuevamente. Al lavar el tanque, agítelo bien, retire cualquier resto de combustible o rastro de suciedad.

Para lavar el tanque, es recomendable utilizar una mezcla de agua y jabón, pero sobre todo, jabón de baja espuma. Esta mezcla deberá agitarla dentro del tanque hasta lograr una limpieza profunda, la cual requiere cerciorarse de que en definitiva no quedó residuo alguno dentro del depósito de combustible.

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¿Con que frecuencia se reemplazan las bujías?

11 Dic , 2020  

Capuchones para bujias

Cuando tienes un carro es necesario que sepas que cada cierto tiempo se tiene que cambiar las refracciones por ello te damos algunos consejos sobre los capuchones para bujías y las bujías recuerda que estos elementos son la ventana del motor; su única mirada hacia la cámara de combustión, y pueden ser usadas como una herramienta de diagnóstico invaluable, como el termómetro de un paciente, la bujía nos muestra los síntomas y las condiciones del desempeño del motor.

Con el uso, las bujías sufren electro-erosión que provoca un desgaste en el electrodo, aumentando la distancia de salto de chispa, esto ocasiona que la bujía requiera de un mayor voltaje para cubrir la distancia y por lo tanto, durante situaciones de aceleración a fondo o altas velocidades pueden perderse explosiones en el motor desperdiciando combustible y perdiendo potencia.

El intervalo de cambio de bujías depende del tipo de bujía, de la cantidad de electrodos y la calidad de la gasolina principalmente, regularmente las bujías de cobre con 1 electrodo se cambian cada 10,000 km, existen bujías de cobre con varios electrodos que pueden durar funcionando correctamente hasta 15,000 km por electrodo, es decir; hasta 60,000 km para bujías de 4 electrodos, el caso de las bujías de platino es diferente, ya que estas pueden durar hasta 80,000 km por cada electrodo,

Las bujías tienen 2 funciones principales: encender la mezcla de aire-combustible y remover el calor de la cámara de combustión, es decir; además de proporcionar la chispa a la cámara de combustión, la bujía también trabaja como intercambiador de calor, extrayendo la energía calorífica no deseada de la cámara de combustión al sistema de enfriamiento del motor.

El rango térmico de la bujía, es la habilidad de la misma para disipar calor en la cámara de combustión y llevarlo al sistema de enfriamiento, y se determina por la longitud del aislador central de cerámica, su habilidad para absorber y transferir el calor de combustión, el material del aislador y el material del electrodo central, el rango térmico de una bujía no tiene relación con el voltaje actual que se transfiere a través de la misma.

La temperatura de la punta de la bujía debe ser lo suficientemente baja para prevenir pre-igniciones y/o destrucción de los electrodos, pero suficientemente alta para quemar los depósitos de la combustión y no acumular ceniza en la punta de la bujía.

Es necesario que lo cambies ya que es parte fundamental para que pueda ser un amplio funcionamiento.

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Bobina de encendido ¿qué es?

10 Dic , 2020  

Bobina de encendido jetta a3

Una bobina de encendido jetta a3 de motor implica la producción de una chispa en las bujías y su distribución en los cilindros del motor en el correspondiente orden de funcionamiento.

El concepto de una chispa para encender un motor de dos o cuatro tiempos corresponde a los motores que usan gasolina. Los motores diésel no requieren de una chispa, puesto que la mezcla carburante se auto enciende por compresión interna a una temperatura mayor.

¿Para que sirve el encendido del motor?

El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos que describe por sí mismo. Por medio de un motor eléctrico se moviliza el cigüeñal o el eje del motor.

Otra función del módulo de encendido es almacenar y producir energía eléctrica por medio de baterías y el alternador.

Partes del sistema de encendido del motor

En un sistema de encendido básico, que usa batería, se pueden encontrar componentes como:

  • Llave de contacto: Le permite al conductor encender el automóvil por medio del cierre de un circuito eléctrico de encendido al momento de girar la llave. La batería alimenta el circuito primario y el motor de arranque.
  • Batería: Es un dispositivo que almacena energía y se encarga de ofrecerla para que el circuito funcione.
  • Platino: Conecta o desconecta el circuito primario en la bobina de encendido. Es quien se encarga de interrumpir la corriente en la bobina y aumentar la tensión. Se constituye por un contacto móvil que percibe la corriente que viene de la bobina y del yunque, donde se convierte en masa.
  • Bobina: Se encarga de generar corriente de alta tensión usando la que proviene de la batería y pasándola a las bujías. Se requieren aproximadamente 25000 voltios para que haya una ignición correcta de la mezcla.
  • Condensador: Absorbe la chispa en los contactos del ruptor, reduce el tiempo de corte de corriente en la bobina y contribuye a que le voltaje suba.
  • Distribuidor: Es quien distribuye la corriente hacia las bujías en el orden exigido para que se genere la chispa.
  • Bujías: Se ubican dentro de los cilindros y es donde se genera finalmente la chispa que permite la combustión de la mezcla. La chispa se produce gracias a que el encendido aumenta el voltaje, así ocurre el salto de energía eléctrica entre ambos electrodos que tiene la bujía. Son componentes del sistema de encendido del motor de gasolina.

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¿Para qué sirven los cables de alta?

8 Dic , 2020  

Catálogo KEM cables

Los cables de alta del catálogo KEM cables, forma parte del sistema de encendido de los carros con motor de gasolina, su función es unir el distribuidor o las bobinas de encendido con las bujías para llevar la corriente que hace saltar la chispa para comenzar la combustión en los cilindros y que el motor funcione.

La bobina de encendido genera un alto voltaje que pasa a través de los cables para llegar a las bujías, que deben recibir un voltaje sin pérdidas gracias a la resistencia de los cables para producir un arco eléctrico fuerte que se verá reflejado en una combustión eficiente.

Propiedades de los cables de alta:

Teniendo en cuenta la importancia de su función para nuestro vehículo, los cables de alta deben tener unas excelentes propiedades de aislamiento, deben poder resistir altas temperaturas, aguantar las vibraciones y las variaciones de la humedad.

Los cables de alta tienen que mantener sus propiedades incluso en condiciones extremas, no deben ser muy largos para que no se doblen y tienen que tener todos la misma longitud para poder mantener simétrico el sistema de alta tensión de forma que llegue igual a todos los cilindros.

Tipos de cables de alta:

Hay tres tipos de cables de alta, se diferencian por el material conductor que usan y por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.

  1. Resistencia antiparasitaria: Tiene un núcleo de cobre rodeado por un revestimiento de silicona que funciona como aislante eléctrico, soporta alrededor de 220º C, es resistente a la gasolina y al aceite.
  2. Resistencia de carbono: Su interior tiene una malla de fibra de vidrio impregnada de carbono, rodeado de dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio. Este material tarda más en agrietarse o quebrarse.
  3. Reactancia inductiva: También tiene un núcleo de fibra de vidrio que tiene una capa de silicona conductora y magnética rodeada por un alambre de acero inoxidable. En estos cables se crea un campo magnético intermitente, ya que la bobina almacena energía que después suelta y como resultado se neutraliza la tensión inductiva del cable, por eso a esta energía se le llama reactiva y a la resistencia inductiva se le denomina reactancia.

Algunas averías en los cables son:

El daño en los cables de alta pueden deberse al desgaste, a la vibración del motor, al derrame de líquido de frenos o ácido de la batería, creando una mala conducción entre la bobina y la bujía.

Para cambiarlos oportunamente sentirás  vibraciones en el motor especialmente durante la aceleración, debido a una conducción eléctrica anormal, además notaremos una reducción en la potencia, tirones del motor, más consumo de combustible, mayores emisiones de gases e incluso hasta interferencias en la radio.

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Conoce ¿cómo identificar inyectores sucios?

8 Dic , 2020  

Inyectores

Es importante que si quieres tener un automóvil, debes de recordar que también es necesario que se tenga en mantenimiento por ello es importante que se detecte cada pieza para su optimo funcionamiento, como son los inyectores ya que estos son parte de un componente del sistema de inyección cuya misión es pulverizar, de forma homogénea y en el instante preciso, una cantidad de combustible concreta hacia la cámara de combustión. Para el buen funcionamiento del vehículo y para evitar posibles averías, es imprescindible detectar a tiempo los síntomas de inyectores sucios, así como proceder a su limpieza cuando sea necesario.

Por ello te presentamos los principales síntomas de inyectores sucios:

Si los inyectores de un vehículo están en mal estado o sucios pueden provocar diversos fallos en la combustión del motor, la cual cosa puede derivar en costosas averías.

1.-Encendido en el cuadro de instrumentos: Al encenderse este testigo en el cuadro de instrumentos, puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia, los vehículos actuales están equipados con sistemas electrónicos de autodiagnóstico que logran identificar, de forma eficaz, qué componentes no están trabajando correctamente.

2.-Golpeteo de uno o más cilindros: Otro síntoma de inyectores sucios que se puede percibir en el motor del vehículo es un ruido de picado o detonación con un matiz metálico, al producirse esta falla, el motor deja de funcionar “de manera redonda” y comienza a vibrar, este efecto puede deberse al agarrotamiento de la tobera del inyector.

3.-Sobrecalentamiento del motor: Si están sucios o en mal estado, existe la posibilidad de que alguno de los inyectores se quede siempre abierto, de forma que esté continuamente introduciendo combustible en la cámara de combustión, esto provoca que aumente la temperatura del motor, sobrecalentándose e incluso pudiendo llegar a provocar una perforación en un pistón.

4.-Pérdida de potencia del motor: Si uno o varios inyectores fallan, tanto mecánica como eléctricamente, el motor pierde potencia de forma significativa, este puede ser un claro síntoma de que los inyectores están sucios

5.-Aumento del consumo de combustible: Denotar un aumento en el consumo de combustible del vehículo puede ser una consecuencia evidente de un mal funcionamiento de los inyectores o bien de que éstos estén sucios. Ya que, normalmente, el aumento del consumo de combustible se debe a que los inyectores se obstruyen y generan diferentes presiones en el circuito de la inyección.

Ten en cuenta estas fallos y llevalos a un mécanico de ser necesarios.