Mantenimiento preventivo de un motor
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Es importante que tengas en cuenta el funcionamiento de tu automóvil, por ello debes de darle al motor un mantenimiento adecuado, con cada tipo de autopartes y por ello es importante que catalogo kemparts para seleccionar la mejor autoparte.
Mantener nuestro vehículo en buen estado es fundamental para nuestra seguridad y para asegurar el buen funcionamiento del motor, es por eso que se debe realizar un mantenimiento preventivo del motor periódicamente, donde se revise el estado general del auto para prevenir desgastes en las partes del motor. El mantenimiento preventivo del motor hecho periódicamente es una labor y un deber social que te ahorrará dinero y dolores de cabeza.
Es importante hacer los chequeos regulares, pero aparte de eso también puedes revisar una o dos veces al mes el estado general de tu vehículo desde casa. Aquí te dejamos los principales puntos que debes tener en cuenta para hacer un mantenimiento básico al motor.
Mantenimiento preventivo del motor
- Para iniciar el mantenimiento preventivo del motor el vehículo debe estar frío. Así se evitan quemaduras y puedes revisar todas las partes del motor sin problemas.
- Empieza por hacer un chequeo de los niveles de aceite del carro. Los lubricantes del motor son los que garantizan el buen y óptimo funcionamiento del vehículo, por lo que debes hacer gran énfasis en estos. Los aceites de motor son tan importantes para el buen funcionamiento del vehículo que un motor que funcione sin aceites por un minuto puede quedar obsoleto.
- Igualmente debes medir el nivel de agua y lubricante anticongelante en el radiador, para regular la temperatura del motor. Esto es fundamental sobre todo si se tiene planeado recorrer grandes distancias. Debes poder ver el agua y el lubricante anticongelante al abrir el tapón del radiador. En caso de que no veas el líquido se recomienda llenar hasta la marca indicada.
- Revisa el nivel de agua de los limpiaparabrisas. Esto es importante pues ayuda a mantener el parabrisas limpio, lo cual favorece a nuestra visión mientras manejamos. Puedes agregar un poco de líquido especial para limpiar cristales para más efectividad.
- El estado de las gomas o neumáticos es muy comúnmente ignorado. Sin embargo el buen estado de los neumáticos es fundamental para nuestra seguridad, pues estos proporcionan buen agarre y previenen accidentes. Verifica la presión de los neumáticos semanalmente, alinea tu vehículo regularmente y no permitas que el desgaste supere los 2mm de profundidad. Recuerda que con neumáticos en mal estado el consumo de gasolina puede aumentar hasta un 15%.
- Verifica el estado de las luces de tu carro. Revisa cada faro individualmente (luces de freno, reversa, altas, medias y bajas) y en caso que una de las bombillas esté dañada remplázala.
El motor es una parte importante para tu automóvil por eso debes darle un mantenimiento oportuno.
El motor de tu coche
Repuesto para bomba de gasolina
La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de manera constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque, si no no servirá de nada el que llenes el tanque en Pemex ¿entendido?
Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Normalmente, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12 V y se acciona a través del relé de la bomba.
Recordar en este punto que, en coches antiguos que incorporan carburador, la bomba de gasolina se encuentra instalada en el motor y trabaja a presión a través de un diafragma que es accionado por el propio eje de levas.
Así pues, hay que tener repuestos de bomba de gasolina, pues es la responsable de asegurar que el circuito de alimentación disponga de un suministro constante el cual es controlado gracias a un regulador de presión.
Será necesario, por tanto, que en la rampa de inyectores exista una presión mínima de entre 2 y 4 bares, mientras que a medida que se aumente la velocidad y con ello las revoluciones, esta presión aumentará progresivamente hasta alcanzar los 3 o 4 bares.
Además, es importante mencionar que la bomba de gasolina actúa de forma similar a la bomba de inyección diésel, puesto que las dos son las encargadas de impulsar el combustible con la presión necesaria hacia los cilindros haciendo que el motor funcione de manera óptima y eficiente.
También debemos destacar lo perjudicial que resulta para la bomba de gasolina circular continuamente con el coche en reserva ya que al encontrarse ésta dentro del tanque de combustible recibe su refrigeración por medio del propio líquido, por lo que utilizar el coche de manera habitual con poco carburante podría suponer el recalentamiento de la bomba.
Finalmente, nos gustaría resaltar la importancia que tiene la bomba de gasolina en un vehículo que utilice este tipo de combustible ya que si se encontrara en mal estado podrían producirse distintos tipos de averías que afectarían directamente al motor del automóvil.
Tipos de sensores de motos
Sensores de temperatura automotriz
Los Sensores de temperatura automotriz son importantes para nuestro automóvil ya que ellos informan a la unidad de control del buen funcionamiento de los distintos componentes de los vehículos actuales cuentan con numerosos sensores, cuya finalidad es hacer más sencilla y cómoda nuestra conducción, optimizando las tareas relacionadas con el consumo de combustible, las emisiones de gases, la eficiencia del motor y la propia seguridad o confort de los pasajeros, entre otras.
Básicamente, lo que hace un sensor es utilizar una información física o química (como los grados de temperatura, la cantidad de gases de escape, o el número de las revoluciones del motor), filtrarla y convertirla en datos electrónicos que se envían a la centralita de forma que la unidad de control pueda comprenderla. En ésta, los datos eléctricos recibidos se medirán además por su frecuencia, intensidad y duración, de manera que la información extraída sea lo más exacta posible.
Los sensores del vehículo, también denominados sondas, se pueden clasificar principalmente en dos categorías, según su función y según la señal de salida emitida:
Por su función:
- Sensores destinados a tareas de mando y regulación, como el ABS que gracias al control que ejerce sobre la frenada evita que las ruedas se bloqueen y mantiene la dirección.
- Aquellos que se usan con fines de seguridad. Un ejemplo claro son los sistemas antirrobo.
- Sensores para la vigilancia del estado del vehículo como mantenimiento, como el caso de los que miden la emisión de gases o la presión de los neumáticos.
Por su señal de salida:
- Señal analógica, como la del caudalímetro, la presión del turbo, o la temperatura del motor.
- Señal digital, la que indica la conexión o desconexión de determinados elementos, como los impulsos de las revoluciones del sensor Hall.
- Señal pulsatoria, como los inductivos que informan del número de revoluciones y las marcas de referencia.
Los principales tipos de sensores usados en el automóvil, según su principio de operación: termistores, poten-ciómetros, interruptores y conmutadores, captadores magnéticos, de tipo transistorizado (ópticos y Hall), piezoeléctricos, de tipo iónico (de oxígeno), de hilo y película caliente. Se explica su estructura y funciona-miento, su circuito, sus aplicaciones, pruebas de ban-co y en el vehículo.
Sensores asociados al sistema de combustible y emi-siones: de temperatura del refrigerante, de masa de aire, de posición del acelerador, de cigüeñal, de ár-bol de levas, etc. Al respecto, se especifica su ubica-ción en el vehículo, el tipo de sensor (su tecnología), su funcionamiento, sus síntomas de fallas, el mante-nimiento/servicio y sus códigos de falla; ofreciendo a la vez explicaciones y consejos prácticos.
El funcionamiento de una bobina de encendido
bobinas de encendido
Las bobinas de encendido están compuestas por diferentes partes y cada pieza cumple una función específica, las bobinas de encendido de un automóvil trabaja en conjunto con la bujía y le proporciona alta tensión para generar la chispa de modo que logre su objetivo.
Primero debes de saber ¿Qué es una bobina de encendido?
Una bobina es un elemento de inducción electromagnética que, entre otros usos, forma parte del mecanismo que enciende o prende el motor de combustión interna.
Su objetivo es incrementar el voltaje (de 6, 12 o 24 voltajes, según corresponda) unas 1000 veces, superando ampliamente su capacidad normal, en el sistema de encendido de un automóvil, la bobina logra obtener el arco eléctrico, también conocido como chispa en la bujía. El objetivo de esta chispa es hacer que se produzca la explosión en la mezcla aire/combustible dentro de la cámara de combustión.
¿Para qué sirve una bobina de encendido?
Las bobinas electromagnéticas en general tienen diversas aplicaciones, entre ellas se encuentran:
- Las que son usadas en los autos y forman parte del encendido del mismo, también son utilizadas en otras maquinarias y equipos dedicados a la construcción.
- Los imanes que se usan en altavoces, generadores y motores de imán permanente. En la actualidad se han empezado a utilizar imanes en diferentes situaciones como, por ejemplo, en el ahorro de combustible.
- Las bobinas también son utilizadas en fuentes de alimentación para poder filtrar equipos de corrientes alternas y conseguir corriente continua en la salida.
- Otra aplicación es la disminución de cal en el agua, puesto que el campo magnético generado por la bobina diluye la cal. Se puede utilizar en plantas de tratamiento de aguas.
¿Como funciona una bobina de encendido?
Básicamente, la bobina de encendido funciona suministrando a las bujías la corriente de alta tensión necesaria para producir la chispa que permitirá la combustión en el motor, la función primordial de la bobina es la de transformar corriente normal en una de alto voltaje,
En el caso de un automóvil, esta corriente es transmitida hacia las bujías que se encuentran en la cámara de combustión y los electrodos crean la chispa que permite la ignición del combustible. Prácticamente, una bobina de encendido viene siendo un transformador de la corriente, la cual irá de bajo a alto voltaje. La corriente se transmite por medio de un distribuidor en el sistema de encendido, que puede ser electrónico o mecánico.
Por lo general, las bobinas no requieren mantenimiento y duran por bastante tiempo. Es extraño que se dañe y que deba ser reemplazada, ocurre solo si hay un funcionamiento inadecuado en el sistema eléctrico. Sin embargo, es aconsejable que se les hagan algunas inspecciones cada cierta frecuencia para ver cuán efectivas son.
Todo sobre las bobinas para auto
bobinas para auto
Las bobinas par auto es un dispositivo de inducción electrónica, es decir, es el fenómeno que origina la producción de un cuerpo expuesto a un campo variable, el cual forma parte del encendido del motor de combustión interna que cumple con la función de elevar el voltaje normal que seria 6, 12, y 24 Voltios obviamente dependiendo del auto, a un valor 1000 veces mayor con el propósito de producir la chispa en la bujía, la cual con la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión permite la explosión que genera que el motor del auto encienda.
Como un trasformador de corriente cuenta con 2 arrollamientos, uno primario y otro secundario, con una relación de espiras de 1 a 1000 y con grosores inversos con respecto a sus longitudes más un núcleo ferromagnético. También tiene dos conexiones para el primario de tal manera que una alimenta la parte positiva desde el contacto que está en el encendido del motor, y el otro es del negativo al positivo de interrupción cíclica.
Su funcionamiento es de la siguiente manera: Primordialmente la función de la bobina es suministrar a las bujías corrientes de alta tensión para generar la chispa que se necesita para la combustión del motor, así de sencillo, pero de manera más detallada el funcionamiento de la bobina es con la aceptación cíclica del primario, la cual esta sincronizada con el motor una vez cada giro de 2 tiempos o una vez cada giro de 4 tiempos.
Sin importar que tipo de bobina tengas puedes identificar algunas causas que pueden causar el mal funcionamiento de tu bobina:
Lo primero que debes determinar es si la bobina está calentando debido a que esta es la principal falla que existe en dicho componente, y para esto antes debes conseguir que es lo que está causando dicho calentamiento o cual elemento lo genera, y es muy sencillo ya que normalmente esto ocurre por alguna bujía con defectos, sucia, con electrodos en corto o en aislamiento. También pude ser algún cable de alto voltaje de los que van desde la bujía hasta el distribuidor que esta fallando, si es así ya sería hora de cambiarlo, o también pudiera ser un exceso de voltaje, platinos pegados, falla en los pulsos o simplemente mal contacto del conector del cable a las bujías. Estas son las principales alertas del porque la bobina este calentando.
Cortocircuitos. Al principio explicábamos que una bobina se compone de conexiones eléctricas por lo que están expuestas a sufrir de cortos circuitos.
La tensión. Cuando la tensión es escasa el tiempo que se toma la bobina para cargar es mucho mayor. Este esfuerzo puede provocar el desgaste se acelere. Esta falla puede ser producto de una batería débil o un mal cableado.
Daños mecánicos. Cuando los cableados sufren daños, uno de los más dañinos son cuando la tapa de la válvula tiene un defecto lo que provoca una fuga de aceite y daño en las bujías. Todo esto se vuelve un problema que desemboca en un desgaste prematuro en el mecanismo.
El contacto. Existen ocasiones en las que la humedad entra en la zona primaria, lo que afecta las resistencias del cableado y esto acaba afectando no solo a la bobina de encendido puede escalar a problemas con el motor.
Demos tomar en cuenta que cuando la bobina está fallando o simplemente se terminó de dañar, el motor del vehículo no puede dar arranque puesto que las bujías no generan la chispa, así que debido a que la bobina es un componente no mecánico sino eléctrico simplemente no admite medias tintas esta debe funcionar o no. Es recomendable tener a la mano un multímetro, ya que nos facilitaría en gran parte la determinación si la bobina esta buena o no.
Existen diversos tipo de bobinas para automóviles, algunos de ellos son:
bobina clásica: la cual es de una sola boca y proporciona corriente de alta tensión a todo el conjunto de bujías.
Bobina doble: es la que tiene cuatro bocas, es la que administra la distribución de la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor.
Bobina rampa de distribuidor de alta tensión: también administra la distribución de la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor pero está compuesta por dos bobinas en conjunto las cuales alimentan dos bujías a la vez.
Bobina doble independiente: administra la distribución de la corriente sin utilizar la tapa del distribuidor y está compuesta por dos bobinas en conjunto las cuales alimentan dos bujías a la vez, de tal manera que se colocan directamente sobre las bujías y cada bonina se cambia por separado.
Bobina lápiz: es la que se conecta directamente sobre cada bujía.
Estas son algunas señales que pueden indicarnos un mal funcionamiento de la bobina de encendido. Es importante que en cuanto se detecten algunos de estos síntomas se acuda a un mecánico puede no ser la bobina de encendido:
-
Aceleración defectuosa
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Dificultad o imposibilidad de arrancar.
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Se enciende la luz del motor
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Pérdida de potencia
-
Se muestra un código de avería.
- Volver a Sistema de encendido
¿Cómo cambiar los cables de bujías?
Cables de bujias
Cuando se tiene un auto hay que saber qué hacer cuando algo básico llega a fallar, con esto me refiero a saber cambiar un cables de bujías. El hecho es que no siempre tiene que correr a un taller mecánico pues como esta las puedes hacer tú mismo ya que no son del otro mundo.
Pero primero creo necesario recordar la función que tiene en el trabajo del motor de un auto. Las bujías son la parte de tu auto que generan las chispa necesaria producida por una corriente de alto voltaje para el encendido y funcionamiento del motor.
Por lo que es en el extremo externo de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor necesita para arrancar. En los motores equipados con encendido computarizado (los que no utilizan bobina), la dirección de la corriente va directo a las bujías a través de los cables.
No importa si la marca de tu auto es Ford o Chevrolet, la manera no cambia mucho a no ser que hablemos de autos eléctricos o híbridos. Así pues, a continuación te presentamos la manera de reemplazar los cables de bujía ¡toma nota y que no te toque desprevenido!
- Debes rociar una pequeña cantidad de WD-40 alrededor del borde del cable de bujía, pero debes asegurarte de poner lubricante sobre y alrededor de la superficie donde este se une a la tapa de la válvula o la tapa del distribuidor de dependiendo de que extremo se desee quitar.
- Tomar un extremo del conector con un par de pinzas y asegurarse de no agarrar el cale con éstas para no causarle daño.
- Ahora, debe de girar el cable de bujía a la derecha e izquierda, hacia arriba y abajo al mismo tiempo. De esta manera ayudarás para que el lubricante haga su trabajo sobre el extremo de la goma hasta que el cable de bujía se desprenda.
Recuerda que si dejas los cables de bujías por más de 48.000 kilómetros sin reemplazar estas autopartes pueden llegar a endurecerse y complicarte ala hora de cambiarlos. Es preciso mencionar que el calentamiento y enfriamiento que todos los días ocurren en el funcionamiento del auto pueden hacer que la goma se pegue a las bujías de encendido o a la carcasa que se encuentra en el electrodo del distribuidor.
Si llega a suceder esto, necesitarás saber cómo quitar los cables que ya están pegados, y seguramente te acordarás de esta publicación.
Tipos de bombas de gasolina
Bonbas de gasolina
Existen más tipos que sólo las Bonba de gasolina , las cuáles son las siguiente:
- Electrobombas
- Bombas de engranajes con accionamiento mecánico
- Bomba de aletas de bloqueo
- Bomba de tándem
Antes de conocerlas a detalle es necesario que sepamos que su principal función es : La principal función de la bomba de gasolina es mandar el combustible que se encuentra en el depósito del coche hacia el sistema de inyección para que posteriormente sea pulverizado por cada inyector en la cámara de combustión y se mezcle con el aire.
La bomba de gasolina puede estar ubicada en el motor si se trata de bombas mecánicas o en el propio tanque de combustible si se trata de bombas de gasolina eléctricas. Esta pieza es fundamental en el funcionamiento del automóvil ya que es el corazón del vehículo y es la encargada de suministrar la gasolina (o diésel) en la presión adecuada al sistema de inyección para que se produzca posteriormente la combustión en el motor.
Bombas de bloqueo: con este tipo de bombas son utilizadas en los sistemas UIS (bomba-inyector) donde existen dos muelles que presionan las aletas de bloqueo contra un rotor. Si el rotor gira aumenta el volumen en lado de aspiración y el combustible de aspirado hacia las cámaras
Bombas de tándem: también son utilizadas para los sistemas UIS para turismos y es un conjunto que une una bomba de combustible con una bomba de vacío para el servofreno. Ésta es montada en la culata del motor y es accionada por el árbol de levas del motor. La bomba de combustible sí es una bomba de aletas de bloqueo o una de engranajes.
Estrangulador de aspiración: El caudal de alimentación de la bomba es mayormente proporcional a su velocidad de rotación. El estrangulador de aspiración limita el caudal máximo de alimentación, de modo que no transporte un exceso de combustible.
- Válvula de sobrepresión: Esta válvula limita la presión máxima en la parte de alta presión.
- Taladro estrangulador: Las burbujas de vapor en el recorrido de avance de combustible son separadas a través del taladro estrangulador hacia el retorno de combustible.
- By-pass: Si hay aire en el sistema de combustible, la válvula reguladora de presión para la baja presión permanece cerrada. El aire es expulsado del sistema a través del by-pass por el combustible que va entrando.
Las bombas de gasolina hacen que que se tenga constante flujo al motor, algunas de las características son:
- Suministra el combustible necesario para el óptimo funcionamiento del motor, garantizando una marcha uniforme y potente.
- Máximo flujo a la presión requerida.
- Filtros adecuados para la gasolina mexicana.
- Reducción de consumo de amperaje promedio en relación con bombas de la competencia.
- Diseñadas para cada aplicación.
Algunos de los beneficios que encontramos son los siguientes:
- Operación silenciosa en cualquier condición de trabajo.
- ACDelco ofrece bombas eléctricas de gasolina con todos sus componentes de reemplazo, o componentes separados, de acuerdo con el tipo de reparación que el vehículo requiera.
- Tecnología aplicada en cada bomba eléctrica.
- Desempeño del producto con flujos constantes de gasolina, acorde con las necesidades del vehículo por su perfecto sellado que mantiene el flujo y la presión.
- Operación silenciosa en cualquier condición de trabajo.
Tipos de mantenimiento:
- Mantener el nivel de combustible por encima del cuarto de tanque; esto evitará que la bomba succione residuos sólidos, evitando que se trabe y, en consecuencia, se queme.
- Se recomienda realizar cambios del cedazo interno del filtro extremo, por lo menos cada seis meses o 10,000 km, debido a las impurezas y sedimentos, resultado del almacenaje del combustible en las cisternas.
- Cada año de vida del vehículo es necesario lavar el tanque de combustible; esto prolongará la vida útil de la bomba.
Una canalización favorable en la bomba Bosch cuida de que las ruedas dentadas no marchen en seco, aun cuando se haya vaciado el depósito de combustible. De esta forma puede ser aspirado el combustible durante el nuevo arranque del motor de tu auto.
Tubo de aspiración: se trata de un sistema UIS para turismos un tubo distribuidor reparte el combustible uniformemente y a la misma temperatura entre las unidades bomba-inyector de forma que esté asegurada la marcha suave del motor.
Válvula reguladora de presión: También llamada válvula de descarga esta montada en el retorno de combustible. Su objetivo es asegurar que en cualquier estado de servicio haya una presión suficiente en la parte de baja presión de la unidad bomba-inyector y de la bomba-tuberia-inyector (UPS), y con ello el uniforme llenado de las unidades inyectoras.
Refrigerador de unidad de control: hay que recordar que los sistemas UIS y UPS para vehículos industriales necesitan un refrigerador de unidad de control si dicha unidad esta montada directamente en el motor. El combustible fluye a lo largo de la unidad de control a través de canales de refrigeración y absorbe el calor del sistema electrónico.
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¿Cómo dar de alta las placas vehiculares?
Altas de placas cdmx
Hacer alta de placas CDMX de autos directamente en una nueva entidad es algo que se hace de forma continua en México y qué en muchas ocasiones los clientes solicitan. Sin embargo, es importante considerar todos los aspectos antes de hacer esto y así evitar que luego te encuentres con algún inconveniente ya que los estados no se comunican en temas de control vehicular y tu placa quedará “activa” en la entidad de origen.
Para realizar cualquier trámite de placas en el DF, lo primero que debes hacer es ingresar al sitio de la Secretaría de Movilidad y Vialidad y dar clic en la sección de Trámites y Servicios y después en el apartado de Vehículos Particulares. En la página de Trámites y servicios/Vehículos Particulares se hacen la gran mayoría de los trámites de placas en el DF.
Aspectos a considerar:
1) En caso de contar con seguro de cobertura amplia y en algún punto se requiera el cobro de este por pérdida total o robo (únicamente), en algunas ocasiones las aseguradoras podrían indicar que debe cerrar las placas abiertas para pagarle el auto y si ya pasaron varios años, es probable que le toque pagar las tenencias adeudadas.
2) En caso de querer emplacar nuevamente en la entidad de origen del auto, para poder hacerlo deberá cerrar las placas abiertas y pagar las tenencias adeudadas.
3) En autos de modelos recientes para vender a las agencias, por lo general le solicitan dar de baja las placas activas.
Los requisitos son:
- Identificación oficial vigente. INE, Cartilla de Servicio Militar, pasaporte, cédula profesional o licencia de conducir, siempre que sea de la CDMX.
Para extranjeros, documento que acredite su estancia legal en el país. - Comprobantes de domicilio. Recibo de luz, agua, teléfono, predial o estado de cuenta bancario.
- Pago del trámite y si aplica, pago de tenencia o refrendo.
- Factura o Carta Factura vigente con copia de factura de origen.
Si el trámite lo hace un tercero, deberá presentar carta poder firmada por dos testigos para personas físicas y Acta Constitutiva, Poder Notarial e Identificación Oficial del representante y RFC, en personas morales.
- Para placas de discapacidad, deberán presentar dictamen de discapacidad expedido por el DIF de la CDMX y se debe acudir previamente a el Área de Atención Ciudadana más cercana a su domicilio par a la asignación de placas.
En muchas ocasiones se puede realizar luego una notificación de baja en el estado de origen presentando las tenencias/referendos pagados del nuevo estado y de esa forma podría evitar pagar los adeudos de los años desde que se cambió.
No siempre los estados de origen validan estos pagos para la baja y en algunas ocasiones debe acudir personalmente el contribuyente.
La importancia de la baja de placas cdmx
Las matrículas están conformadas por una combinación única de números y letras, ésta permite que el auto pueda ser identificado en cualquier circunstancia, pues queda anotada en el regusto de vehículos. La primer matricula suele hacerse telemáticamente a través del concesionario, por lo que libera al conductor de llevar a cabo ese trámite a no ser que quieras hacer una baja de placas en CDMX.
Éste trámite suele estar asociado a un costo que es variable respecto a la marca y al concesionario. El proceso no dura más de dos días, ten en cuenta que no sólo influye el proceso de matricularlo, también si el auto se encuentra en stock, por ejemplo, o si se dispone de toda la documentación, el pago correcto del auto, etc.
Las matrículas automovilísticas de México son el registro que usan los vehículos automotores para su identificación y circulación legal en todo el territorio mexicano. La entidad gubernamental encargada de regularlas es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que establece la Norma oficial mexicana NOM-001-SCT-21.
Es preciso señalar que la ultima revisión que se le ha hechos es de 2016, para ello contempla que cada estado pueda emitir sus propias placas de circulación incorporándoles características y diseños particulares, pero respetando cierto estándar que todas deben de cumplir.
Características de una placa de automóvil
Tomando en cuenta la misma norma, todas las placas son de forma rectangular y tienen una dimensión de 300 milímetros por 150 milímetros de ancho con esquinas redondeadas. Deben contener un sello de plomo de la SCT, las letras y números deben de estar troquelados.
Para los vehículos clasificados como privados el número de la serie debe de estar conformado por tres letras excluyendo la I, O y Q por su parecido con el 0 y las segundas de cuatros o tres números dependientes de cada estado.
Además de las placas descritas para vehículos privados existen normas especiales para automóviles y camiones de servicio público, para aquellos que se dedican al transporte de personas con algún tipo de discapacidad, para automóviles clasificados como Clásicos y para los vehículos registrados como Fronterizos, que son vehículos automotores de origen extranjero
Por lo general, son procedentes de los Estados Unidos, los cuales pueden ser adquiridos por mexicanos y circular legalmente en México, pero únicamente dentro de la llamada Zona libre fronteriza, una franja de territorio ubicada entre la frontera y los puestos de inspección aduanal situados en carreteras a distancias variables de los puntos fronterizos.
Consejos para ahorrar gasolina
bomba gasolina
Si quieres tener un automóvil es importante que consideres todas aquellos gastos que pudieras tener como es la gasolina, autopartes y como ahorrar en ello, por ello te daremos algunos consejos de como ahorrar en gasolina, recuerda que es mejor prevenir en mantenimiento de la bomba de gasolina, aquí te dejamos algunas claves.
1.-Conoce el motor de tu auto: Antes de empezar a aplicar cualquier medida de ahorro de combustible, merece la pena averiguar cuáles son tus costos y tu consumo actuales, es muy probable que tu auto gaste más combustible de lo que dice el fabricante.
Por ello es importante saber realmente lo que gasta, para ello una forma básica de averiguar tus costes es llenar el tanque hasta arriba y poner a cero el contador, en la próxima visita a la gasolinera, vuelve a llenarlo y divide el costo total por el kilometraje para obtener el coste por kilómetro.
2. Llena el tanque por menos: Los precios del combustible pueden variar mucho entre gasolineras, así que merece la pena investigar en qué gasolineras es más barato y llenar allí tu depósito.
3. Reduce la carga: Todo lo que vuelve tu auto más pesado está aumentando tu gasto en combustible, definitivamente no necesitas deshacerte de la rueda de repuesto, pero sí es buena idea sacar todas las cosas que llevas en el baúl y no usas, esto ayudara a aliviar la carga de tu coche.
4. Maneja pensando en el consumo, no en la velocidad: Uno de los aspectos más importantes a revisar es la forma cómo manejas, y aunque no lo creas eso puede hacer la diferencia en el ahorro.
Lo primero que debes hacer es intentar viajar a una velocidad constante, en la medida de lo posible, ya que en cuanto menos aceleres y frenes, más eficiente será tu conducción.
- Otro buen consejo es que intentes anticiparte al recorrido de la carretera, para evitar frenar en exceso.
- Evita también detener el auto por completo, arrancar desde cero gasta más combustible.
- Cambia pronto de marcha. En el caso de los autos diesel, se recomienda cambiar cuando alcanzan las 1.500 o 2.000 revoluciones por minuto (rpm).
- Si el auto es de gasolina, el mejor momento es entre las 2.000 o las 2.500 rpm.
- Maneja con calma. Conducir a 100 kilómetros por hora en lugar de 110 ahorra un 9% de combustible.
- Usa la primera marcha solo para el inicio. Cambia a segunda a los 2 segundos o 6 metros, aproximadamente.
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¿Cómo limpiar el óxido de cables de bujía?
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Tu vehículo está expuesto a los elementos del clima y del ambiente, que pueden causar corrosión por óxido, y por ello debes de saber que el óxido no sólo afecta el exterior de tu auto, también puede atacar el motor. Si no se corrige, el óxido puede comprometer la integridad estructural y el rendimiento del vehículo.
El óxido que se forma en la punta de un cable de encendido, por ejemplo, puede causar fallos en la bujía y llevar a un pobre desempeño del auto. Los productos para remover óxido pueden salvar el enchufe de tu cable de encendido y evitar que debas reemplazarlo o realizar otras costosas reparaciones, por ello es importante que sepas como remover el oxido y colocar los mejores cables kem.
- Saca el cable de encendido con el enchufe oxidado del distribuidor o bujía de tu vehículo (o ambos, comprueba ambos extremos por óxido). Si dos o más cables están oxidados, trabaja con uno a la vez antes de sacar otro cable de bujía. Los cables de la bujía están conectados al distribuidor en un orden específico para que el motor funcione correctamente. Conectar cables al enchufe incorrecto puede causar fallas en la operación del motor.
- Saca el enchufe de la bota protectora del cable de encendido. Saca el cable de la bota para poder acceder a la punta oxidada del mismo.
- Limpia el enchufe oxidado, usando el cepillo de alambre, limpia exhaustivamente el óxido en el enchufe del cable de la bujía, usando el solvente.
- Limpia el enchufe oxidado con agua jabonosa caliente y sécalo con un trapo limpio.
- Aplica una capa gruesa y uniforme de compuesto en gel para remover óxido sobre el enchufe, usando una espátula. Deja reposar la sustancia entre 1/2 y dos horas, para que penetre en el área afectada por corrosión.
- Frota vigorosamente el compuesto sobre el enchufe del cable de bujía, usando una almohadilla abrasiva.
- Enjuaga el enchufe con agua y asegúrate de que no queden residuos de compuesto en gel sobre el área.
- Repite los pasos tres a siete si aún queda algo de óxido sobre el enchufe del cable de bujía.
- Vuelve a insertar la bota protectora para cubrir el enchufe del cable. Reinstala el cable en el motor del auto y vuelve a conectarlo a la bujía. Pasa al siguiente cable de bujía, si es necesario, siguiendo los pasos descritos de forma acorde.
Los cables de bujías están sometidos a exigentes condiciones eléctricas, de temperatura y vibración por lo que pueden fallar haciendo que el motor opere con uno o varios cilindros menos, reduciendo la potencia del motor o produciendo vibraciones irregulares.
Antes de pensar que los cables de bujías están dañados debemos revisar su estado de conexión y sujección.
Los cables de bujías deben estar bien conectados en un extremo de cada bujía y en el otro bien conectados al distribuidor- en caso de tenerlo, o al módulo de alto voltaje. Es necesario revisar que los capuchones y sus contactos eléctricos estén limpios y que hagan buen contacto, podría ser necesario abrir o cerrar los contactos para que queden firmes en los agujeros del distribuidor ó módulo de alto voltaje.
Existe un cable de bujía por cada bujía, en los casos de motores con distribuidor existe un cable más para conectar la bobina de encendido con el distribuidor, en los motores con módulo de encendido de alto voltaje existe igual número de cables que igual de bujías.
Para evitar problemas de encendido al manipular los cables de bujías, recomiendo tomar una fotografía antes de iniciar ya que al intercambiar los cables accidentalmente se perderá la secuencia de ignición del motor.
Si visualmente los cables de bujías están en buenas condiciones es muy probable que se encuentren bien eléctricamente ya que su construcción es bastante robusta.
Propiedades de los cables de alta
Teniendo en cuenta la importancia de su función para nuestro vehículo, los cables de alta deben tener unas excelentes propiedades de aislamiento, deben poder resistir altas temperaturas y aguantar las vibraciones y las variaciones de la humedad.
Los cables de alta tienen que mantener sus propiedades incluso en condiciones extremas, no deben ser muy largos para que no se doblen y tienen que tener todos la misma longitud para poder mantener simétrico el sistema de alta tensión de forma que llegue igual a todos los cilindros.
Tipos de cables de alta
Hay tres tipos de cables de alta, se diferencian por el material conductor que usan y por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.
– Con resistencia antiparasitaria: Tiene un núcleo de cobre rodeado por un revestimiento de silicona que funciona como aislante eléctrico, soporta alrededor de 220º C, es resistente a la gasolina y al aceite.
– Con resistencia de carbono: Su interior tiene una malla de fibra de vidrio impregnada de carbono, rodeado de dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio. Este material tarda más en agrietarse o quebrarse.
