Los automóviles en conjunto con sus auto-partes necesitan de mantenimiento para poder realizar su funcionamiento, por ello es importante que sepas en que momento es importante realizar un cambio de estas, y es por ello que en esta ocasión te hablaremos del correcto funcionamiento de las bombas de gasolina de Uniflow es crucial para el buen funcionamiento de auto, porque si el flujo de combustible es el optimo se pueden aprovechar muy bien las prestaciones del automóvil y evitar que las vueltas del motor sean inestables provocando que se pueda perder potencia o que el carro se pare con frecuencia, así como también revisar los catálogos de bombas de gasolina para buscar repuestos que necesites.
El cuidado de este componente puede ahorrarte mucho dinero en reparaciones ya que las fallas de la bomba de gasolina son difíciles de diagnosticar, incluso por los mismos especialistas, debido a que se puede confundir con alguna bujía en mal estado o una cadena del tiempo dañada o rota, así que presta atención a estos consejos:
1.- Detectar las siguiente fallas:
Se ahoga y pierde potencia: es decir cuando subes una pendiente el vehículo pierde su potencia normal
Aceleración retardada:Si al pisar el acelerado el auto reacciona como si se fuera a pagar, pero vuelve a tener energía y acelera normalmente.
Se apaga durante la marcha: Mientras está funcionando, el auto se apaga, pero vuelve a encender después de reposar
No enciende:Al percibir que tu coche requiere algo tiempo antes de encender, o en algunos casos, no enciende para nada.
2.- Falla en el motor: Cuando viajas a velocidades de autopista, el motor puede fallar y ahogarse por un corto periodo de tiempo, pero rápidamente regresa a la normalidad
Tirones en la aceleración: La bomba empieza a fallar, esta no será capaz de extraer del tanque el combustible con una presión constante y suficiente, esto provocará tirones en la aceleración y a ralentí.
Ruidos en el propulsor: Cuando percibáis un ruido intermitente así como fallos en el motor mientras esté en funcionamiento,
Alarga la vida de la bomba: No dejes que el coche funcione con la reserva de combustible, ya que la gasolina actúa al mismo tiempo como refrigerante para la bomba.
Para llevarla con un profesional debes de:
1.- Asegúrate de tener gasolina: Algunas veces el indicador de nivel de combustible del panel de instrumentos del auto puede fallar y dar lecturas erróneas, por lo que es importante revisar el contenedor.
2.-Comprueba el funcionamiento de la bomba: Abre el interruptor de ignición, sin encender el motor, y escucha si está presente un “zumbido”, éste indica que la bomba está operando y sólo dura unos pocos segundos ya que el motor no fue accionado completamente, si no aparece significa que está dañada.
3.-Llevalo con un especialista: Pide que revisen todo el circuito de corriente para detectar cables y terminales dañadas o conexiones con residuos de sulfatación que puedan interrumpir el flujo de electricidad.
Podemos decir que las bombas de gasolina representan el corazón del sistema de inyección combustible de un automóvil, y es que estas autopartes son muy importantes para garantizar el buen funcionamiento del motor. Pero si aún no sabes muy bien qué son y cuál es su función, entonces sigue leyendo esta nota, aquí te lo contamos todo.
Al hojear un catálogo de Econoflow de bombas de gasolina, tal vez no lo notemos, pero estos elementos son los encargados de hacer que el sistema de inyección reciba de manera constante el flujo de combustible a través de los rieles de los inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque. Es decir, se tratan de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o alrededor del mismo; además, por lo general, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12 V y se acciona a través del relé de la bomba.
Es necesario recordar que los autos antiguos o clásicos que incorporan carburador, tienen la bomba de gasolina instalada en el metro y esta trabaja a presión a través de un diafragma que es accionado por el propio eje de levas.
De esta manera, las bombas de gasolina son las responsables de asegurar que el circuito de alimentación disponga de un suministro constante de combustible, el cual es controlado gracias a un regulador de presión. Además, es importante señalar que existen diferentes tipos de bombas de gasolina dependiendo del motor y el modelo del automóvil.
Las bombas de gasolina Uniflow resultan ser una de las partes importantes en nuestro auto, es por eso que se debe tener especial cuidado al momento de cambiarlas y tener un mantenimiento adecuado para un buen funcionamiento del vehículo.
Es por eso que, a continuación, te daremos algunas recomendaciones para que sepas que hacer en caso de detectar que hay una falla en la bomba de gasolina y por si necesita algún repuesto de la misma. Así que, ¡toma nota!.
Para llevarla con un profesional debes de:
1.- Asegúrate de tener gasolina: Algunas veces el indicador de nivel de combustible del panel de instrumentos del auto puede fallar y dar lecturas erróneas, por lo que es importante revisar el contenedor.
2.-Comprueba el funcionamiento de la bomba: Abre el interruptor de ignición, sin encender el motor, y escucha si está presente un “zumbido”, éste indica que la bomba está operando y sólo dura unos pocos segundos ya que el motor no fue accionado completamente, si no aparece significa que está dañada.
3.-Llevalo con un especialista: Pide que revisen todo el circuito de corriente para detectar cables y terminales dañadas o conexiones con residuos de sulfatación que puedan interrumpir el flujo de electricidad.
Cuando se tiene un auto hay que saber qué hacer cuando algo básico llega a fallar, con esto me refiero a conocer el juego de cables para bujías de Kem Mag Plus y aprender a cambiarlos. El hecho es que no siempre tiene que correr a un taller mecánico pues como esta las puedes hacer tú mismo ya que no son del otro mundo.
Pero primero creo necesario recordar la función que tiene en el trabajo del motor de un auto. Las bujías son la parte de tu auto que generan las chispa necesaria producida por una corriente de alto voltaje para el encendido y funcionamiento del motor.
Por lo que es en el extremo externo de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor necesita para arrancar. En los motores equipados con encendido computarizado (los que no utilizan bobina), la dirección de la corriente va directo a las bujías a través de los cables.
No importa si la marca de tu auto es Ford o Chevrolet, la manera no cambia mucho a no ser que hablemos de autos eléctricos o híbridos. Así pues, a continuación te presentamos la manera de reemplazar los cables de bujía ¡toma nota y que no te toque desprevenido!
Recuerda que si dejas los cables de bujías por más de 48.000 kilómetros sin reemplazar estas autopartes pueden llegar a endurecerse y complicarte ala hora de cambiarlos. Es preciso mencionar que el calentamiento y enfriamiento que todos los días ocurren en el funcionamiento del auto pueden hacer que la goma se pegue a las bujías de encendido o a la carcasa que se encuentra en el electrodo del distribuidor.
Si llega a suceder esto, necesitarás saber cómo quitar los cables que ya están pegados, y seguramente te acordarás de esta publicación.
Todos los dueños de automóviles han pasado por la necesidad de cambiar alguna parte de su auto, o por lo menos, repararla. Lo primero que hacemos es ir al mecánico de nuestra confianza que a la vez, ya conoce a los proveedores de refacciones eléctricas automotrices, no estaría de más que le recomendarás a los profesionales y confiables Dinamex.
Así es, ante cualquier aprieto automotriz trata de un grupo orgullosamente mexicano con amplia experiencia en la investigación y desarrollo de piezas para el mercado de repuesto automotriz. Actualmente cuenta con tres plantas ubicadas en Atizapán de Zaragoza, Estado de México y con oficinas corporativas en Santa Fe. Dinamex ofrece productos con alta calidad y con especificaciones requeridas para el parque vehicular mexicano.
Con el decreto presidencial de 1962, el cual obligaba a las productoras a aumentar en un 60% el porcentaje de componentes de origen nacional; KEM® perdió una gran parte del mercado mexicano. Ese mismo año se funda Dinámica Automotriz de México (Dinamex) empresa 100% mexicana; dedicada a la fabricación de refacciones automotrices de excelente calidad.
KEM de México se consolida como el líder en calidad por ofrecer productos diseñados para exceder los requerimientos específicos de autopartes, adaptándolos a las condiciones existentes en nuestro país y gracias a este esfuerzo; Grupo Dinamex logra ser uno de los principales proveedores de equipo original para empresas como General Motors, Ford o Chrysler.
En el año de 1986 se autorizó en México la entrada al GATT (Tratado de Aranceles Aduanales y de Comercio) y para ese mismo año se lanza con un gran éxito la línea de cables para bujía de silicón MAG PLUS®. Para 1984 surgen los primeros sistemas de Fuel Injection y no importando que a la bomba mecánica le quedaran algunos años de funcionalidad, Grupo Dinamex se dio a la tarea de desarrollar dicha tecnología.
El crecimiento de Grupo Dinamex se ve reflejado en 1994 al contar con la gama más completa de partes para Fuel Injection bajo la prestigiada marca TOMCO®. En 1998 el grupo adquiere una limitada cantidad de productos de ignición bajo la marca L.E. Lectropar.
Para 1999 el Grupo compra una línea manufacturada de platinos y condensadores; los cuales, en el año 2000, con acuerdos de licencias con KEM MFG. Han sido comercializados bajo el nombre de Spartan by KEM®, llegando a ser rápidamente líder en el mercado mexicano.
Los medidores mecánicos de Spartan By Kem, bajo presión del motor, fuerzan la aguja alrededor de la esfera. Los medidores eléctricos utilizan el sensor enroscado en el bloque del motor para producir una resistencia variable. Ésta afecta la cantidad de corriente que pasa a través del circuito que contiene el medidor y el sensor.
Medidores mecánicos: son los que en donde el aceite envía al medidos desde la toma en el conducto de aceite del motor por un caño pequeño de algunos milímetros. El caño se conecta de forma alejada a cualquier cosa que lo pueda dañar ya que si este se perfora el aceite se podría filtrar.
Medidores eléctricos: La corriente eléctrica llega al medidor desde una fuente de alimentación fusionada. En la práctica la corriente se toma de uno de los muchos cables o pistas impresas que están detrás del tablero de instrumentos.
Básicamente, la bobina de encendido de Lancer By Kem funciona suministrando a las bujías la corriente de alta tensión necesaria para producir la chispa que permitirá la combustión en el motor, la función primordial de la bobina es la de transformar corriente normal en una de alto voltaje,
En el caso de un automóvil, esta corriente es transmitida hacia las bujías que se encuentran en la cámara de combustión y los electrodos crean la chispa que permite la ignición del combustible. Prácticamente, una bobina de encendido viene siendo un transformador de la corriente, la cual irá de bajo a alto voltaje. La corriente se transmite por medio de un distribuidor en el sistema de encendido, que puede ser electrónico o mecánico.
Por lo general, las bobinas no requieren mantenimiento y duran por bastante tiempo. Es extraño que se dañe y que deba ser reemplazada, ocurre solo si hay un funcionamiento inadecuado en el sistema eléctrico. Sin embargo, es aconsejable que se les hagan algunas inspecciones cada cierta frecuencia para ver cuán efectivas son.
Como lo mencionamos anteriormente, los sensores automotrices Tomco son importantes para el buen funcionamiento del automóvil nuestro y como se mencionó se dividen en dos categorías, y a continuación, toca el turno de hablar de la clasificación de señal de salida emitida.
Señal analógica: como la del caudalímetro, la presión del turbo, o la temperatura del motor.
Señal digital: la que indica la conexión o desconexión de determinados elementos, como los impulsos de las revoluciones del sensor Hall.
Señal pulsatoria: como los inductivos que informan del número de revoluciones y las marcas de referencia.
Los principales tipos de sensores usados en el automóvil, según su principio de operación: termistores, potenciómetros, interruptores y conmutadores, captadores magnéticos, de tipo transistorizado (ópticos y Hall), piezoeléctricos, de tipo iónico (de oxígeno), de hilo y película caliente. Se explica su estructura y funciona-miento, su circuito, sus aplicaciones, pruebas de banco y en el vehículo.
Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones: de temperatura del refrigerante, de masa de aire, de posición del acelerador, de cigüeñal, de árbol de levas, etc. Al respecto, se especifica su ubicación en el vehículo, el tipo de sensor (su tecnología), su funcionamiento, sus síntomas de fallas, el mantenimiento/servicio y sus códigos de falla; ofreciendo a la vez explicaciones y consejos prácticos.
Las partes de suspensión Mride son importantes para el correcto funcionamiento de un auto, es por eso que anteriormente, hablamos de que es lo que puede ocasionar que fallen.
Así pues, en otras partes de la suspensión delantera que también tienden a desgastarse podemos encontrar los bujes elásticos, la bieleta de la barra antirrodillo, posteriormente los de los brazos y el tensor. Por su parte, la vida útil de las rótulas dependerá del uso que se le dará al vehículo así como el terreno por donde se desplace.
A continuación, mencionaremos las principales partes con las que se compone la suspensión:
Ballesta: Se trata de láminas de acero especial para muelles que se encuentran unidas por unas abrazaderas que periten el deslizamiento entre las hojas cuando se llegan a deformar por el peso que soportan.
Muelles helicoidales: La función principal de esta pieza es que sirven para conseguir elasticidad blanda por el gran recorrido del resorte sin sumar peso.
Barra de torsión: Se trata de un tipo de resorte está basado en el principio que señala que si una varilla de acero elástico sujeta por un extremo, por el otro lado se le aplica un esfuerzo de torsión.
