Fallas que ocasionan los cables de bujías
Cable para bujia
Como se dijo anteriormente, el cable para bujía transportan la corriente de alta tensión desde la bobina hasta las bujías, por lo tanto si los cables presentan fallas, en su aislamiento, en los capuchones, en los terminales de conexión, etc. producirá un mal transporte de la corriente y por lo tanto producirá fallas en el sistema de encendido.
- Vibraciones del motor
- Pérdida de potencia
- Tironeos del vehículo en ralentí y en carga parcial y plena carga
- Mayor consumo de combustible y exceso de gases de hidrocarburos
- Retardo de arranque y contraexplosiones.
Es necesario que si notas algún deteriore debes realizar el cambio para evitar lo siguiente:
Acilación del motor: La vacilación del motor, la cual normalmente es más evidente durante la aceleración, es una condición que resulta a menudo bien sea de un flujo anormal de combustible en un motor o una conducción eléctrica anormal hacia las bujías de un vehículo. Los cables de bujía malos, ya sea que se degradan internamente o desarrollan grietas y roturas en las cubiertas externas, causan interferencias eléctricas y pueden causar que un motor vacile si interrumpen el flujo normal de corriente eléctrica que viaja desde la batería hacia las bujías de encendido.
Poder reducido del motor:Se necesita una conducción eléctrica apropiada hacia las bujías para asegurar una combustión y potencia adecuada del motor. Cualquier anomalía en el sistema eléctrico del vehículo, incluso en sus bujías y cables de bujías, puede afectar de forma negativa la chispa en las bujías, lo cual influirá en la combustión y potencia del motor. Los cables de bujía dañados pueden resultar en una pérdida significativa de potencia del motor si inhiben o interfieren con el flujo normal de electricidad que llega a las bujías del vehículo.
Agitamiento del motor:Un síntoma común de un problema eléctrico en el vehículo es el agitamiento en el motor, una condición que ocurre cuando un vehículo experimenta períodos breves de corriente eléctrica adecuada hacia sus bujías, intercalados con breves períodos en los que se reduce o deja de existir el flujo eléctrico. El agitamiento del motor es un síntoma común de cables de las bujías dañados, especialmente si los cables tienen grietas o roturas en su cubierta exterior, condición que puede crear una resistencia eléctrica significativa y conducir a un flujo de corriente eléctrica anormal o ninguno por completo hacia las bujías.
as bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a través de unos cables hasta la bujía.
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Mantenimiento de la bomba de gasolina
Bomba de gasolina nissan
En muchas ocasiones escuchamos un ruido en el auto, presentimos que algo anda mal pero no sabemos qué es. Llega a tu mente la bomba de gasolina nissan nueva que le acabas de poner hace un mes, pues la otra ya no funcionaba.
Como sabes, la bomba de gasolina tiene la función de proveer combustible al sistema de inyección para que el vehículo pueda funcionar y circular. Si esta tiene una falla, obstruye el paso de la gasolina provocando que el auto de repente se pare, no importando que lo llenes con gasolina tipo Premium.
A continuación, algunos puntos que te podrían ayudar a saber si la bomba de gasolina está fallando otra vez:
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Cuando se sube una pendiente el vehículo va perdiendo su potencia habitual
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Cuando pises el acelerador el vehículo puede reaccionar con si se fuera a apagar en cualquier momento, pero siempre si logra acelerar y continúa su camino
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El auto trabaja normalmente pero se apaga, después de reposar puedes volver a encenderlo
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No puede encender o tarda mucho más de lo habitual
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Cuando manejas a una alta velocidad, parecería que el motor se llega a ahogar, pero momentos después se recupera
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Escuchas algunos ruidos que provienen del motor que no son nada comunes
Recuerda que los tirones que puedas llegar a sentir cuando aceleres la velocidad del auto son producto de una falla en la bomba de gasolina, pues esta no es capaz de extraer del tanque el combustible de manera eficiente.
Debes de tomar en cuenta que si el filtro de la bomba de gasolina se llega a obstruir, el motor de cortará de forma independientes, sobre todo, cuando se vaya a altas velocidades y posiblemente se detenga por completo.
Seguramente sabes que no todos los autos tienen un filtro en la bomba, los modelos más nuevos, de hecho, tienen bombas sin filtro y, por ende, no necesitan mantenimiento. Lo que pasa es que utilizan filtros de los caños de combustible, el depósito de gasolina o la entrada de la entrada de la cuba del carburador.
Algunos consejos que puedes tomar en cuenta ¡que no te pase!
Vacíe completamente el tanque y utilice un recipiente apropiado para echar la gasolina o el combustible del interior. Luego de ello, elimine todo rastro de óxido y todos los residuos de la parte superior, evite que se contamine nuevamente. Al lavar el tanque, agítelo bien, retire cualquier resto de combustible o rastro de suciedad.
Para lavar el tanque, es recomendable utilizar una mezcla de agua y jabón, pero sobre todo, jabón de baja espuma. Esta mezcla deberá agitarla dentro del tanque hasta lograr una limpieza profunda, la cual requiere cerciorarse de que en definitiva no quedó residuo alguno dentro del depósito de combustible.
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Bobina de encendido ¿qué es?
Bobina de encendido jetta a3
Una bobina de encendido jetta a3 de motor implica la producción de una chispa en las bujías y su distribución en los cilindros del motor en el correspondiente orden de funcionamiento.
El concepto de una chispa para encender un motor de dos o cuatro tiempos corresponde a los motores que usan gasolina. Los motores diésel no requieren de una chispa, puesto que la mezcla carburante se auto enciende por compresión interna a una temperatura mayor.
¿Para que sirve el encendido del motor?
El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la energía que necesita el motor de combustión para mantener los ciclos que describe por sí mismo. Por medio de un motor eléctrico se moviliza el cigüeñal o el eje del motor.
Otra función del módulo de encendido es almacenar y producir energía eléctrica por medio de baterías y el alternador.
Partes del sistema de encendido del motor
En un sistema de encendido básico, que usa batería, se pueden encontrar componentes como:
- Llave de contacto: Le permite al conductor encender el automóvil por medio del cierre de un circuito eléctrico de encendido al momento de girar la llave. La batería alimenta el circuito primario y el motor de arranque.
- Batería: Es un dispositivo que almacena energía y se encarga de ofrecerla para que el circuito funcione.
- Platino: Conecta o desconecta el circuito primario en la bobina de encendido. Es quien se encarga de interrumpir la corriente en la bobina y aumentar la tensión. Se constituye por un contacto móvil que percibe la corriente que viene de la bobina y del yunque, donde se convierte en masa.
- Bobina: Se encarga de generar corriente de alta tensión usando la que proviene de la batería y pasándola a las bujías. Se requieren aproximadamente 25000 voltios para que haya una ignición correcta de la mezcla.
- Condensador: Absorbe la chispa en los contactos del ruptor, reduce el tiempo de corte de corriente en la bobina y contribuye a que le voltaje suba.
- Distribuidor: Es quien distribuye la corriente hacia las bujías en el orden exigido para que se genere la chispa.
- Bujías: Se ubican dentro de los cilindros y es donde se genera finalmente la chispa que permite la combustión de la mezcla. La chispa se produce gracias a que el encendido aumenta el voltaje, así ocurre el salto de energía eléctrica entre ambos electrodos que tiene la bujía. Son componentes del sistema de encendido del motor de gasolina.
Conoce ¿cómo identificar inyectores sucios?
Inyectores
Es importante que si quieres tener un automóvil, debes de recordar que también es necesario que se tenga en mantenimiento por ello es importante que se detecte cada pieza para su optimo funcionamiento, como son los inyectores ya que estos son parte de un componente del sistema de inyección cuya misión es pulverizar, de forma homogénea y en el instante preciso, una cantidad de combustible concreta hacia la cámara de combustión. Para el buen funcionamiento del vehículo y para evitar posibles averías, es imprescindible detectar a tiempo los síntomas de inyectores sucios, así como proceder a su limpieza cuando sea necesario.
Por ello te presentamos los principales síntomas de inyectores sucios:
Si los inyectores de un vehículo están en mal estado o sucios pueden provocar diversos fallos en la combustión del motor, la cual cosa puede derivar en costosas averías.
1.-Encendido en el cuadro de instrumentos: Al encenderse este testigo en el cuadro de instrumentos, puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia, los vehículos actuales están equipados con sistemas electrónicos de autodiagnóstico que logran identificar, de forma eficaz, qué componentes no están trabajando correctamente.
2.-Golpeteo de uno o más cilindros: Otro síntoma de inyectores sucios que se puede percibir en el motor del vehículo es un ruido de picado o detonación con un matiz metálico, al producirse esta falla, el motor deja de funcionar “de manera redonda” y comienza a vibrar, este efecto puede deberse al agarrotamiento de la tobera del inyector.
3.-Sobrecalentamiento del motor: Si están sucios o en mal estado, existe la posibilidad de que alguno de los inyectores se quede siempre abierto, de forma que esté continuamente introduciendo combustible en la cámara de combustión, esto provoca que aumente la temperatura del motor, sobrecalentándose e incluso pudiendo llegar a provocar una perforación en un pistón.
4.-Pérdida de potencia del motor: Si uno o varios inyectores fallan, tanto mecánica como eléctricamente, el motor pierde potencia de forma significativa, este puede ser un claro síntoma de que los inyectores están sucios
5.-Aumento del consumo de combustible: Denotar un aumento en el consumo de combustible del vehículo puede ser una consecuencia evidente de un mal funcionamiento de los inyectores o bien de que éstos estén sucios. Ya que, normalmente, el aumento del consumo de combustible se debe a que los inyectores se obstruyen y generan diferentes presiones en el circuito de la inyección.
Ten en cuenta estas fallos y llevalos a un mécanico de ser necesarios.
¿Que partes conforman la suspensión?
Suspension automotriz
Si quieres que tu automóvil siga un adecuado funcionamiento es importante que tengas en cuenta que partes para suspensión automotriz, para su mantenimiento.
La suspensión está compuesta por un elemento flexible y un elemento de amortiguación, cuya función es la de minimizar o neutralizar las oscilaciones originadas por las irregularidades del terreno, existen diferentes sistemas con diferentes elementos que los componen, para ir un poco mas allá en este apartado vamos a identificarlos definir cada uno de ellos.
1.-Ballesta: Estos elementos también se denominan muelles, tienen excelentes propiedades elásticas pero poca absorción de energía mecánica, necesitan de un elemento que frene las oscilaciones, las ballestas están construidas por un conjunto de hojas o laminas de acero especial; unidas por unas abrazaderas que permiten el deslizamiento entre hojas, deformación que se produce por el peso que soportan.
La primera hoja se denomina hoja principal, va curvada en los extremos formando unos ojos en los que se montan unos bujes o casquetes de bronce, para su acoplamiento al bastidor o chasis. El número de hojas está en función de la carga a soportar. Funcionan como los muelles de suspensión, haciendo de enlace entre el eje de las ruedas y el bastidor. En algunos vehículos, sobre todo en camiones, además de servir de elementos de empuje, absorben con su deformación longitudinal la reacción en la propulsión.
2.-Barra de torsión: Es un tipo de resorte que se utiliza en varios sistemas de suspensión independiente, se basa en el principio que una varilla sujeta por un extremo al aplicarse por el otro extremo un esfuerzo de torsión, esta tiende a retorcerse, volviendo a su posición inicial cuando cesa el esfuerzo de torsión.
El montaje de estas barras sobre el vehículo se realiza fijando uno de sus extremos al chasis o carrocería, de forma que no pueda girar en su soporte, y en el otro extremo se coloca una palanca solidaria a la barra unida en su extremo libre al eje de la rueda, cuando ésta suba o baje por efecto de las irregularidades del terreno, se producirá en la barra un esfuerzo de torsión cuya deformación elástica permite el movimiento de la rueda, las barras de torsión se pueden disponer paralelamente al eje longitudinal del bastidor o también transversalmente a lo largo del bastidor.
3.-Barra estabilizadora: Cuando un vehículo toma una curva, por la fuerza centrífuga se carga el peso del auto sobre las ruedas exteriores, de tal forma la carrocería tiende a inclinarse hacia ese lado con peligro de volcarse y el movimiento molesta a los ocupantes.
Para impedir estos inconvenientes se articulan sobre los ejes delantero y trasero las barras estabilizadoras, ¿qué es? una barra de acero cuyos extremos se fijan a los soportes de suspensión de las ruedas. Al tomar una curva, como una de las ruedas tiende a bajar y la otra a subir, se crea un par de torsión en la barra que absorbe el esfuerzo y se opone a que esto ocurra, impidiendo que la carrocería se incline, manteniéndola estable.
Conoce ¿qué es una bomba de gasolina?
Bombas para gasolina
Las bombas para gasolina son uno de los elementos más importantes para el carro. Este aparece en la década de los 80´s, esto se debe a que aparecen los sistemas de inyección electrónicos ,ya que la la inyección electrónica es una forma de inyección de combustible para motores de gasolina. Desde entonces son utilizados en la mayoría de los equipos de nuestro coche y esta tendrá una tarea principal. Ella es la encargada de bombear el combustible que se encuentra en el tanque para después enviarla a los inyectores. Para que al final sea pulverizado por estos y se junte con el aire.
Antiguamente las bombas eran mecánicas, ya que no había componentes electrónicos dentro de los motores. Sin embargo, hay muchas cosas que pueden causar sus averiguación así que te diremos cuales son esas causa que podrían hacer que fallaran en su trabajo. Ya que existen muchas factores por los cuales puede fallar, por ejemplo: partículas extrañas en la gasolina, el óxido o el uso indebido de alcohol o metanol. Esto hará que la vida de nuestra bomba se vaya acortando cada vez más. Así que ten en cuenta el que el mantenimiento es muy importante.
Te diremos que hacer para alargar la vida estas:
- Siempre debe de haber gasolina en el tanque, así que no te confíes del marcador que en algunas ocasiones se podría equivocar y hacer que se dañe nuestra bomba.
- Comprueba que el funcionamiento de tu bomba este correcta, a que si no escuchar un zumbido al usar el interruptor de arranque sin que este se prenda, en caso de que no se escuche debemos asegurarnos de que este recibiendo 12 Val enchufe del cableado que alimenta a la bomba.
- En caso de no haber lecturas el voltaje, mide con un ohmímetro la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba. En caso de que las lecturas desean altas, eso quiere decir que nuestra bomba esta dañada.
- Cuando vayas a cambiar una bomba que este dañada, deberás limpiar el tanque y las tuberías de combustibles. Recuerda seguir las instrucciones del fabricante, para que este trabajo se haga de una manera más fácil y correcta.
- Antes de colocar la nueva bomba, verifica que esta funcione correctamente.
Así que ya sabes que saber en caso de que tu bomba falle o para saber si esta esta trabajando de una forma adecuada.
¿Cómo cambiar los cables de bujías?
KEM Cables
Cuando se tiene un auto hay que saber qué hacer cuando algo básico llega a fallar, con esto me refiero a conocer KEM cables para bujías y aprender a cambiarlos. El hecho es que no siempre tiene que correr a un taller mecánico pues como esta las puedes hacer tú mismo ya que no son del otro mundo.
Pero primero creo necesario recordar la función que tiene en el trabajo del motor de un auto. Las bujías son la parte de tu auto que generan las chispa necesaria producida por una corriente de alto voltaje para el encendido y funcionamiento del motor.
Por lo que es en el extremo externo de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor necesita para arrancar. En los motores equipados con encendido computarizado (los que no utilizan bobina), la dirección de la corriente va directo a las bujías a través de los cables.
No importa si la marca de tu auto es Ford o Chevrolet, la manera no cambia mucho a no ser que hablemos de autos eléctricos o híbridos. Así pues, a continuación te presentamos la manera de reemplazar los cables de bujía ¡toma nota y que no te toque desprevenido!
- Debes rociar una pequeña cantidad de WD-40 alrededor del borde del cable de bujía, pero debes asegurarte de poner lubricante sobre y alrededor de la superficie donde este se une a la tapa de la válvula o la tapa del distribuidor de dependiendo de que extremo se desee quitar.
- Tomar un extremo del conector con un par de pinzas y asegurarse de no agarrar el cale con éstas para no causarle daño.
- Ahora, debe de girar el cable de bujía a la derecha e izquierda, hacia arriba y abajo al mismo tiempo. De esta manera ayudarás para que el lubricante haga su trabajo sobre el extremo de la goma hasta que el cable de bujía se desprenda.
Recuerda que si dejas los cables de bujías por más de 48.000 kilómetros sin reemplazar estas autopartes pueden llegar a endurecerse y complicarte ala hora de cambiarlos. Es preciso mencionar que el calentamiento y enfriamiento que todos los días ocurren en el funcionamiento del auto pueden hacer que la goma se pegue a las bujías de encendido o a la carcasa que se encuentra en el electrodo del distribuidor.
Si llega a suceder esto, necesitarás saber cómo quitar los cables que ya están pegados, y seguramente te acordarás de esta publicación.
¿Qué es un sensor de oxígeno?
Sensor de oxigeno automotriz
La mayoría de los autos que se han fabricado después de 1980 como los Ford, tienen un sensor de oxígeno automotriz que forma parte del control de emisiones de la computadora del auto. El objetivo del sensor es ayudar al motor a funcionar lo más eficiente posible, al igual que producir la menor cantidad de emisiones permisible.
Un motor quema combustible en la presencia de oxígeno, existe una proporción exacta tanto de aire como de gasolina para que la fusión entre ambos sea perfecta. Si llegara a haber poco aire en la combinación, entonces se tiene un excedente de combustibles después de la ignición, se le llama una mezcla rica, cual contamina al medio ambiente al no estar quemada.
El sensor de oxígeno está colocado en el tubo de escape y sirve para detectar mezclas ricas o pobres. El mecanismo en la mayoría de los sensores involucra una reacción química que genera un voltaje. La computadora del motor vigila este voltaje para determinar si la mezcla es rica o pobre, con ello ajusta la cantidad de combustible que debe entrar al motor.
Un sensor de oxígeno es necesario para poder medir la cantidad de aire que aspira el motor del auto, esto es importante puesto que depende directamente de factores como; la altitud, la temperatura del ambiente y de la misma máquina, la presión barométrica, la carga que tenga el motor, etc.
Además, su ubicación permite que reemplazarlo sea una tarea sencilla: sólo se necesita una llave especial para quitarlo y volverlo a atornillar. Sin embargo, existen diferentes tipos de sensores, cinco en total, por lo que para realizar esta tarea por nosotros mismos es muy importante saber cuál es el que lleva nuestro vehículo, para no acabar gastando doble y perdiendo más tiempo
Recuerda que es de suma importancia mantenernos atentos y procurar el buen funcionamiento de nuestros autos. A continuación, te presento algunas recomendaciones de chequeo ¡toma nota!
Medición: es el nombre de una pieza que sirve para saber que la mezcla de aire y combustible es la ideal, de lo contrario, corregirla en caso de que exista una variación.
Posición: está colocado entre el múltiple del escape, el convertidor catalítico, inmediatamente después de colocar el catalizador se adiciona otro para revisar el buen funcionamiento de la pieza.
Duración: los expertos calculan que tiene una vida promedio de aproximadamente 50 mil kilómetros, pero también es cierto que algunos factores pueden dañarlo acortando este tiempo de vida. Entre los diversos factores se encuentran la mala calidad del combustible, una fuga de aceite o de anticongelante del motor.
Conoce las bombas de gasolina
Refacciones para bomba de gasolina
La importancia de la bomba de combustible
La función de las refacciones para bomba de gasolina es fundamental ya que se trata del elemento encargado de trasladar el combustible desde el carburante al sistema de inyección. Suele tratarse de una bomba eléctrica con una potencia de 12 V, que se sitúa en el interior del depósito, aunque en algunos vehículos más antiguos son los que llevan carburador estaba ubicada en el propio motor.
Estos son algunos tipos de bombas de combustible que existen en e el mercado:
- Carter o mecánicas: Son bombas que se utilizan en vehículos con carburador y que se montan directamente sobre el motor. Han sido unas de las más utilizadas durante el último medio siglo.
- Eléctricas: Junto con las bombas mecánicas, son las más utilizadas. Se emplean en coches con sistema de inyección, y se suelen ubicar en el interior del depósito. Funcionan a mayor presión que las bombas mecánicas (unos 20 – 30 psi frente a los 4 – 6 de aquellas):
- Turbo o turbina: El motor hace girar un disco de turbina o un propulsor que lleva el combustible a través de la bomba sobre una bomba de turbina. Esto previene la vibración inherente en el tipo de bomba «pocket», ofreciendo así un flujo más suave. La mayoría de los fabricantes de vehículos que han elegido las bombas de combustible de turbinas lo han hecho porque son más silenciosas y eficientes. Sin embargo, éstas se dañan fácilmente si el combustible está contaminado.
Las bombas de combustible eléctricas están consideradas como las más recomendables en cuestiones de seguridad, ya que incorporan varios dispositivos que permiten que ésta deje de operar en caso de que el coche funcione de forma anómala. Además, tiene la ventaja de estar ubicada en el depósito del coche, lo que reduce el riesgo de incendio respecto a las mecánicas, que se ubican en el propio motor.
Hoy en día, prácticamente todos los vehículos fabricados usan uno de estos diseños de bomba de combustible eléctrica. Si son alimentadas con combustible limpio, todas las bombas deben proveer un servicio a largo plazo y sin problemas durante muchos kilómetros.
Recuerda siempre dale un mantenimiento adecuado a tu automóvil de esta manera podrás conseguir un mayor duración en las refracciones de tu automóvil.
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¿Cómo cambiar una bobina de encendido?
Bobinas de encendido automotriz
Sabemos que es necesario e importante que sepas como cambiar bobina de encendido automotriz, por cualquier improvisto, así que te dejamos algunos consejos para que puedas hacerlo bien.
- Ajusta la palanca de cambios en estacionar, si está equipada con un sistema automático, ajústala en punto muerto si tienes una transmisión manual. Abre el capó, quita el cable negativo de la batería con una llave. Si tu vehículo tiene una bobina sola, localízala siguiendo el cable distribuidor hasta el final. La bobina sola se monta en el soporte en la admisión múltiple o en el cortafuego o en la defensa. Consulta el manual del usuario si tienes dudas sobre donde está localizado.
- Quita el cable de la bobina de encendido de la bobina tirando hacia arriba del protector de goma. Mira los dos bornes terminales de la bobina: uno estará marcado con un signo negativo (-), mientras que el otro tiene un signo (+) o “Bat”. Usa una llave pequeña y una llave inglesa para quitar cada uno de los cables desde sus terminales. Recuerda qué cable va hacia qué lado.
- Usa un destornillador o llave para aflojar la abrazadera del perno de la bobina de sujeción. No lo extraigas por completo, basta con aflojarlo lo suficiente como para deslizar la bobina hacia afuera del soporte. Desecha la batería antigua. Coloca una bobina de encendido en el soporte circular, céntralo y ajusta el perno con un destornillador o una llave.
- Vuelve a colocar el cable de ojal negativo en el terminal negativo de la bobina, y el ojal del cable positivo a la terminal positiva. Aprieta ambos con una llave pequeña. Vuelve a colocar el cable de la bobina en el cuello de la misma y empuja el protector de goma hacia abajo hasta que se asiente. Vuelve a conectar el cable negativo de la batería con una llave. Arranca el motor para verificar la chispa adecuada.
- Comprueba que tengas el conjunto de bobinas correcto que tienen un arco, para una configuración de bobina múltiple. Utiliza una llave y una llave inglesa para retirar el plenum del motor (cubierta de plástico) para tener acceso a todos los paquetes de bobinas, incluyendo los de los cilindros traseros. Una vez que la bobina sospechosa haya sido localizada, tira del cable de la misma desde su terminal. Desconecta el cable solo del enchufe, o los cables de dos enchufes, si así los tienes. Recuerda su colocación. Utiliza una llave para quitar los tornillos de montaje de la bobina.
- Quita la bobina y sustitúyela por una nueva. Vuelve a colocar los pernos de montaje y apriétalos con una llave. Vuelve a conectar el cable del paquete de la bobina. Conecta los cables de conexión a los accesorios del cuello del conjunto de la bobina. Reconecta el cable negativo de la batería y prueba el funcionamiento del motor.
