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El transporte público de la muerte

27 Ago , 2018  

Bomba eléctrica de gasolina

En la Ciudad de México reinan los autos compactos, ello, debido al excesivo tráfico pues éstos son más fáciles de estacionar y aportan a favor de la vialidad pues ocupan menos espacio, gastan menos gasolina y en general son más prácticos.

Por el “sobre uso” del vehículo debemos de asegurarnos de que se encuentra en perfectas condiciones, lo primero que debemos revisar es el motor y una de las partes más importantes que lo componen, las bombas de gasolina electrica, que, aunque cada auto sólo tiene una, es preciso mantenerla en buen estado pues es la encargada de inyectar la gasolina.

No por mencionarlo después es menos importante, es asegurarnos que las llantas se encuentran con el nivel de aire ideal, pues no hace falta decir que muchos de los accidentes se generan por problemas en los neumáticos.

El transporte público en la Ciudad de México siempre ha representado tanto como un beneficio como un problema, esta ambigüedad tiene origen en el servicio deficiente que algunos transportistas ofrecen, la inseguridad que representan, el tráfico que generan y los accidentes que provocan. Por el otro lado, ofrecen variadas alternativas de transporte, en algunas ocasiones más barato y también algunos son más rápidos.

El portal Animal Político asegura que las personas creen que el tráfico se reduce por las tardes, pero eso no es precisamente cierto. Estudios refieren que los automovilistas tardan 110% más en llegar a su destino cuando conducen por la tarde.

Uno de los factores que originan este tráfico de muerte, sin exagerar, México tiene uno de los más pesados en el mundo. La mayoría de los mexicanos, libramos una batalla diaria en el transporte público para llegar a nuestros trabajos o escuelas, muchos aseguran que el conflicto se agrava al momento de abordar un camión o microbús, por la inseguridad y por otro lado, las cuotas excesivas.

De acuerdo con una encuesta realizada por el Gabinete de Comunicación Estratégica (GCE), el 58.9% de los ciudadanos utilizan el microbús o colectivo para desplazarse por todos lados, el 8.3% recurren al Metro, el 6.1 abordan un taxi, el 3.6 el Metrobús.

El 1.8% se mueven en bicicleta, 1.5 en Ecobus y el 1.1 en cualquier otro medio, sólo 17 de los consultados se mueven en su propio vehículo. El estudio puso en la mesa de debate cuál es el medio de transporte público peor y el 54.3% de la gente contestó que los microbuses o colectivos son los peores en calles, avenidas y carreteras.

Después de todo, el transporte público es vital y la gente reconoce el lado positivo de la situación. Pues en la pregunta ¿cuál es el principal beneficio que recibe el usuario al usar el transporte público? A lo que el 21% de los encuestados respondió que las tarifas accesibles, 17% recorridos más rápidos y el 15% opinó que se gasta menos que al utilizar su propio vehículo.

El funcionamiento del motor de un automóvil

Pero no descartemos que algún acontecimiento que tenga que ver con la falla del motor del automóvil nos pueda pasar a cualquiera y debemos estar prevenidos, o por lo menos, saber cómo es el funcionamiento del motor para que podamos deducir lo que le ha ocurrido, en el mejor de los casos repararlo. Por el otro lado, tratándose de un asunto más grave como la bomba eléctrica de gasolina deberás llevarlo a un taller mecánico con previa idea de lo que tiene para que no te “vean la cara”.

Recordar en este punto que, en coches antiguos que incorporan carburador, la bomba de gasolina se encuentra instalada en el motor y trabaja a presión a través de un diafragma que es accionado por el propio eje de levas.

Así pues, la bomba de gasolina es la responsable de asegurar que el circuito de alimentación disponga de un suministro constante el cual es controlado gracias a un regulador de presión.

¿A qué presión de trabajo debe funcionar la bomba de gasolina de un coche?

Será necesario, por tanto, que en la rampa de inyectores exista una presión mínima de entre 2 y 4 bares, mientras que a medida que se aumente la velocidad y con ello las revoluciones, esta presión aumentará progresivamente hasta alcanzar los 3 o 4 bares.

Además, es importante mencionar que la bomba de gasolina actúa de forma similar a la bomba de inyección diésel, puesto que las dos son las encargadas de impulsar el combustible con la presión necesaria hacia los cilindros haciendo que el motor funcione de manera óptima y eficiente.

¿Por qué circular en reserva no es recomendable para la bomba de gasolina?

También debemos destacar lo perjudicial que resulta para la bomba de gasolina circular continuamente con el coche en reserva ya que al encontrarse ésta dentro del tanque de combustible recibe su refrigeración por medio del propio líquido, por lo que utilizar el coche de manera habitual con poco carburante podría suponer el recalentamiento de la bomba.

Finalmente, nos gustaría resaltar la importancia que tiene la bomba de gasolina en un vehículo que utilice este tipo de combustible ya que si se encontrara en mal estado podrían producirse distintos tipos de averías que afectarían directamente al motor del automóvil.

 

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