Como detectar cables para bujías estropeados
cables para bujías
Los cables para bujías son un enlace esencial en el sistema eléctrico del vehículo, ya que son los responsables de transportar energía eléctrica de la batería del vehículo a los enchufes de las bujías del motor y deben funcionar adecuadamente para garantizar un funcionamiento normal del motor. Cuando se dañan los cables de bujías, pueden presentarse una serie de problemas en el motor.
Mínimo inestable del motor: El síntoma más común de unos cables de bujías dañados es un mínimo inestable en el motor. Los cables de bujía son los responsables de transmitir la corriente eléctrica desde el sistema eléctrico de un vehículo de motor a las bujías de encendido, donde se utiliza la corriente eléctrica para iniciar la mezcla de mezcla aire/combustible. Unos cables de bujías malos pueden inhibir el flujo normal de corriente eléctrica que llega a los enchufes de las bujías del vehículo, lo cual puede causar un mínimo errático y defectuoso.
Falla en el motor: Una falla en el motor normalmente se produce como resultado de la combustión errática o incompleta en el motor y es otro síntoma común de cables de bujía defectuosos. Muchas veces, los cables de bujías dañados hacen que el flujo de corriente eléctrica hacia las bujías del motor sea errático, alternando entre períodos breves de flujo normal y breves períodos de flujo anormal y errático. El resultado de esto la combustión en el motor irregular e incompleta, lo que puede manifestarse como una falla en el motor.
Vacilación del motor: La vacilación del motor, la cual normalmente es más evidente durante la aceleración, es una condición que resulta a menudo bien sea de un flujo anormal de combustible en un motor o una conducción eléctrica anormal hacia las bujías de un vehículo. Los cables de bujía malos, ya sea que se degradan internamente o desarrollan grietas y roturas en las cubiertas externas, causan interferencias eléctricas y pueden causar que un motor vacile si interrumpen el flujo normal de corriente eléctrica que viaja desde la batería hacia las bujías de encendido.
Poder reducido del motor:Se necesita una conducción eléctrica apropiada hacia las bujías para asegurar una combustión y potencia adecuada del motor. Cualquier anomalía en el sistema eléctrico del vehículo, incluso en sus bujías y cables de bujías, puede afectar de forma negativa la chispa en las bujías, lo cual influirá en la combustión y potencia del motor. Los cables de bujía dañados pueden resultar en una pérdida significativa de potencia del motor si inhiben o interfieren con el flujo normal de electricidad que llega a las bujías del vehículo.
Agitamiento del motor:Un síntoma común de un problema eléctrico en el vehículo es el agitamiento en el motor, una condición que ocurre cuando un vehículo experimenta períodos breves de corriente eléctrica adecuada hacia sus bujías, intercalados con breves períodos en los que se reduce o deja de existir el flujo eléctrico. El agitamiento del motor es un síntoma común de cables de las bujías dañados, especialmente si los cables tienen grietas o roturas en su cubierta exterior, condición que puede crear una resistencia eléctrica significativa y conducir a un flujo de corriente eléctrica anormal o ninguno por completo hacia las bujías.
Conociendo las partes y materiales de un casco
cascos para motos
Sabemos que el comprar cascos para motos es un verdadero desafió ya que que existen miles de tipos, material y diseños.
Cada parte del casco define sus características, prestaciones, uso y precio final. Por eso es importante conocerlas antes de adquirirlo. Aquí te mostraremos algunos de ellos.
Calota exterior
Los cascos tiene una función principal, absorber el impacto que recibirás en caso de caída, y están diseñados para reducir al máximo las lesiones. La calota es la parte del casco que absorbe la energía del impacto y la reduce, compuesta por diferentes capas y diversos materiales.
Cada fabricante tiene sus patrones y tallas. Cuantas más tallas de calota utilicen para cada gama, más se ajustará en peso y tamaño a tus necesidades.
Calota interior
Entre la calota (exterior) y el forro hay un relleno que suele estar fabricado en poliestireno. Se llama el EPS y es la parte que finalmente absorbe y distribuye la energía del golpe. En los cascos de gama más alta podemos encontrar materiales más anatómicos, con mayor capacidad elástica y diferentes densidades según la zona del casco que cubren.
La calota del casco puede estar fabricada en diversos materiales y esto va a influir directamente en la calidad, durabilidad, seguridad y precio.
–Termoplásticos: el sistema de fabricación es muy sencillo es tan solo plástico inyectado en un molde, normalmente policarbonatos y resinas. La principal ventaja es que tienen un precio muy competitivo. Pero es importante recordar que estos materiales pierden propiedades y caducan a los 5 años, esto implica que no te van a proteger en caso de caída.
–Fibra de vidrio: Es la fibra utilizada en la mayoría de cascos de gama media y tiene una buena relación costes/prestaciones. Vas a encontrar un amplio abanico de precios y diseños.
– Tricomposite: este material está formado por fibra de vidrio, fibra de carbono y Aramida. Los cascos con este material son más caros que los fabricados con fibra de vidrio o termoplásticos, pero también mucho más resistentes frente a golpes.
–Fibra de carbono y aramida: La resistencia a la abrasión del aramida y la ligereza y resistencia del carbono hacen de estos materiales una de las mejores combinaciones en seguridad, aunque también la más cara. La fibra de carbono te dará ligereza pero también va a hacer que te rasques el bolsillo. No vas a creer lo poco que pesan estos cascos.
¿Qué función tiene los filtros de gasolina?
filtro bomba gasolina
El tener un automóvil incluye tener que cuidar su amplio funcionamiento y eso quiere decir que tenemos que poner mucha atención en las partes interiores como son los filtro bomba gasolina. Por ello es importante conocer que es y como funciona para que de esta manera puedas saber de que se constituye tu automóvil y cada cuanto debes de cambiar esta pieza.
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a la de los que lo hacen con diésel. No obstante, en cualquiera de los dos casos actúa como barrera para que las impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los inyectores o al circuito de alimentación.
¿Qué es el filtro de combustible y cómo funciona?
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso de los vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.
Así pues, diremos que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargar la vida útil de nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues de ser así se podrían ocasiones graves averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema de inyección.
En los vehículos antiguos el filtro de combustible se presentaba como una pieza rígida situada en el interior de una cavidad metálica cuya entrada y salida se realizaba por medio de unas tuberías. Este tipo de filtros de combustible todavía se mantiene en ciertos modelos propulsados por gasolina.
En la actualidad el filtro de combustible suele estar situado en un recipiente o cavidad estanca la cual contiene una abertura que aloja en su interior el elemento filtrante, el cual es de fácil acceso permitiendo así que su sustitución sea más sencilla.
Esta parte es importante para que el carro pueda andar por lo cuál debes de prestar atención para que no quede tapado después de cierto tiempo de uso.
Como sabes, la bomba de gasolina tiene la función de proveer combustible al sistema de inyección para que el vehículo pueda funcionar y circular. Si esta tiene una falla, obstruye el paso de la gasolina provocando que el auto de repente se pare, no importando que lo llenes con gasolina tipo Premium.
Debes de cuidar que la suciedad en el filtro de combustible también puede provocar una obstrucción que impide el carburante fluya correctamente. Esto es, el caudal de gasolina que entra en los inyectores no es suficiente y, por tanto, la mezcla con el oxígeno que entra por la admisión no será homogénea, los cilindros no se llenarán correctamente y la combustión del motor no será la adecuada.
A grosso modo, las consecuencias se resumen en el mal rendimiento del motor. A continuación, los puntos específicos en donde se presentarán mayores fallas por este problema.
La mezcla adecuada de oxígeno y de combustible es la que permite que se realice la combustión necesaria para arrancar el vehículo. Si el flujo de combustible no es el adecuado debido a la obstrucción del filtro, el sistema de arranque del vehículo va a presentar problemas…
A continuación, algunos puntos que te podrían ayudar a saber si la bomba de gasolina está fallando otra vez:
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Cuando se sube una pendiente el vehículo va perdiendo su potencia habitual
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Cuando pises el acelerador el vehículo puede reaccionar con si se fuera a apagar en cualquier momento, pero siempre si logra acelerar y continúa su camino
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El auto trabaja normalmente pero se apaga, después de reposar puedes volver a encenderlo
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No puede encender o tarda mucho más de lo habitual
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Cuando manejas a una alta velocidad, parecería que el motor se llega a ahogar, pero momentos después se recupera
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Escuchas algunos ruidos que provienen del motor que no son nada comunes
- Por supuesto, la obstrucción del filtro de combustible también provoca que el vehículo pierda potencia y aumente su consumo, ya que necesita forzar más el motor para obtener la misma cantidad de gasolina. Esto se nota sobre todo en los vehículos actuales que tienen centralitas que se encargan de paliar las deficiencias en el flujo aumentando automáticamente el caudal que entra y, por tanto, el consumo.
- Otro fallo común que presenta el filtro de combustible es el de parar el vehículo en marcha. Esto puede ocurrir si el vehículo lleva mucho tiempo sin arrancarse, ya que el combustible comienza a deteriorarse y arrastra todas las partículas por el sistema de combustión.
Tipos de motos que existen
cascos para motos
Sabemos que no todos suelen ser fans de los automóviles a muchos les gusta las motocicletas y debes de saber que existen diversos modelos es necesario que sepas cuales son para que puedes escoger la ideal para ti, además de los aditamentos necesarios como son los cascos para motos.
Pista/deportivas
Realmente no hay mucho que explicar de este modelo ya que en general podrían compararse con autos exóticos, pues usan lo último que ofrece la tecnología, materiales ligeros y potencias que sobrepasan el peso, unidades que dejaron de ser útiles para la calle y piden a gritos una pista. Estas motos siempre serán “aspiracionales” sobre todo por sus diseños y sonidos.
Pros: todos queremos una aunque no sepamos para qué, ya que muchos no saben conducir en un pista.
Contras: solo son ideales para pista, para la calle es poco práctica.
Algunos modelos: Yamaha R1, BMW S1000RR, Ducati 1299 Panigale
Scooter
Se cree que tal vez fueron la puerta de entrada al mundo de las motos, modelos prácticos para el transporte citadino que te hace olvidar las complicaciones de una caja de cambios y clutch, solo es sentarse acelerar, y frenar. Hoy existen muchas opciones e incluso el segmento de los maxi scooter con motores de hasta 600 cc, que compiten en precios con motos de media cilindrada, y pierden agilidad de manejo.
Pros: es la mejor manera de moverse en una caótica ciudad llena de tránsito
Contras: poca potencia y sufren mucho en los encharcamientos y pendientes prolongadas.
Algunos modelos: Vespa, Piaggio MP3, Yamaha BW´s
Crucero
Siempre están listas para recorrer cientos de kilómetros de carretera en un día sin que esto represente una tortura para el conductor o pasajero. Espacio para equipaje y gran estabilidad complementan a este segmento que es uno de los más populares en gran parte de América.
Pros: Estas motas están hechas principalmente para viajar mientras contemplamos con tranquilidad muchos paisajes.
Contras: una pesadilla en el tránsito pesado y maniobras a baja velocidad.
Algunos modelos: Indian Chief, Harley-Davidson Breakout
Cross / Enduro
Si eres de los que les encanta la adrenalina, los deportes extremos y actividades al aire libre, una moto de los segmentos de Cross o Enduro serán tu mejor acompañante. Enfréntate a la naturaleza por donde no existan senderos y pon a prueba tu fortaleza física, uno de los segmentos más demandantes y divertidos que existen.
Pros: ideal para los deportistas ya que probará tu resistencia física y mental, algo así como el crossfit del mundo de las motos
Contros: fuera de la tierra estas motos no sirven de mucho e incluso en muchos casos no se pueden matricular.
Algunos modelos: KTM EXC-F, Honda CRF 230F, Husqvarna FC450
Ventajas y desventajas de un casco shaft
Cascos shaft
Uno de las cuestiones al momento de elegir el casco es que buscamos múltiples beneficios y no solo por cuestiones de seguridad, sabemos que se encuentran diferentes tipos de cascos como y es momento de saber más a acerca de cascos shaft para tener en cuenta las múltiples ventajas o inconvenientes que siempre debes de tener en cuenta para la selección de tu casco.
Como su propio nombre indica estos cascos tienen la mentonera abatible y combinan características de los otros dos tipos de cascos para hacernos la vida más cómoda.
Antes de empezar a contarte las características, te contaremos a cerca de una duda que en general la mayoría se plantea y que sin duda influye a la hora de decidir si se adquiere un casco de este tipo: ¿Se puede circular con el casco modular abierto?
Legalmente se puede circular en moto con el casco abatible abierto, pero para ello debe tener la homologación pertinente, recuerda que lo importante es ante todo la seguridad, en el caso se trata de la homologación “P/J”, que lo cataloga como casco integral (P) y como casco jet (J) y por tanto se puede utilizar de manera legal tanto abierto como cerrado. Si el casco tiene cualquier otra homologación diferente no será legal utilizarlo abierto en lugares como autopista traerá consigo una multa, por ello recuerda siempre estos puntos para evitar salir herido en un accidente y multado.
Ahora si es momento de conocer las principales ventajas e inconvenientes de los cascos modulares para moto.
Ventajas de los cascos modulares:
- Confort: Están diseñados pensando en ofrecer la mayor comodidad posible.
- Funcionalidad: Para aquellos que trabajan en moto es sumamente práctico llegar a su destino y sólo abatir el casco para identificarse sin necesidad de quitárselo.
- Seguridad: Cuando se encuentran cerrados ofrecen una protección similar a la de cualquier casco integral.
- Polivalencia: En los modelos homologados se puede circular con el casco abierto o cerrado.
- Aerodinámica y ventilación: Su diseño está cuidado hasta el detalle y ofrecen una aerodinámica y ventilación interna al nivel de los cascos integrales, muy superior a la de la mayoría de cascos jet.
Inconvenientes de los cascos modulares:
- Homologación: No todos los cascos integrales permiten circular con la mentonera abierta.
- Precio: Por norma general suelen ser más caros que un casco integral de su misma calidad.
- Peso: Debido a sus mecanismos y mayor número de elementos, los cascos abatibles suelen tener un peso algo superior al de los cascos integrales.
Una vez que ya compraste tu casco es necesario que le des cierto mantenimiento para que tenga cierta durabilidad así que te damos algunos consejos recuerda que aunque los lleves a cabo es necesario que sepas que los cascos cada cierto tiempo se debes de cambiar.
Para alargar la vida del casco (que pase de los tres a los cinco años), es importante como lo cuidemos; es conveniente que siempre leas las instrucciones del fabricante sobre como limpiar y cuidar el casco.
- Limpia la calota con un jabón neutro o unas gotas de lavavajillas diluidas en abundante agua y con una esponja humedecida (nunca con el estropajo).
- Si ves que hay restos de barro, insectos u otros residuos secos, tómate tu tiempo y con paciencia, primero humedece el casco con la esponja y agua (no más de 30º) para ablandar los residuos, si ves que cuesta vuelve a hacerlo, pero no dejes que se seque; cuando estén más sueltos utiliza el jabón con la esponja y agua, intenta no empapar para que la mezcla no moje el interior, ni entre por los orificios de ventilación.
- Una vez limpio quita los restos de jabón con una bayeta humedecida en agua y sécalo con un paño limpio; intenta tener tu propio material de limpieza y no utilices el mismo con que limpiarías la cadena.
- Nunca limpies el casco con agua a presión, la temperatura del agua, el jabón concentrado que utilizan y la presión, pueden penetrar en el interior dañando las almohadillas, correas, sistema de cierre.
- Limpia el visor con una bayeta utilizando un spray limpiador con repelente de insectos, es muy importante que leas las instrucciones del fabricante sobre el cuidado del visor, ya que pueden tener un tratamiento específico y al utilizar algunos productos que contengan disolventes, pueden deteriorarlo.
- También puedes utilizar un jabón de ph neutro, como champú para niños o unas gotas de lavavajillas diluidas en abundante agua; intenta desmontar el visor con cuidado y límpialo por los dos lados, utiliza primero la solución jabonosa y luego quita los restos, siempre humedeciendo.
- Para las gomas que permiten que el visor quede perfectamente cerrado, y que impiden que entre aire o agua, es conveniente humedecerse los dedos con un poco de vaselina, y pasarlos por todas las gomas, evitará que se sequen y pierdan sus propiedades.
Dependiendo de la frecuencia que los utilices es la limpieza que le proporcionaras.
Tipos de persianas ideales para tu hogar
Persianas enrollables
Las ventanas son uno de los puntos más importantes de tu casa ya que suponen un punto de fuga al exterior y una entrada de luz para evitar la oscuridad, por ello las persianas enrollables además son elementos decisivos a la hora de decorar tus espacios, darle personalidad a tu hogar y delimitar tu espacio privado.
Sabemos que existen diversos artefactos con los que puedes controlar la intensidad lumínica que entra, la privacidad de tu hogar y el estilo de tu hábitat. Eso sí, todo depende del tipo de ventana que tengas, su tamaño y disposición, tus objetivos. Vamos a dar un repaso a los tipos de decoración que puedes encontrar en el mercado para ver de qué manera se ajustan a tus necesidades:
1.-Persianas romanas en cascada
Están hechas a partir de una sola pieza de tela, que se divide en segmentos horizontales de la misma altura que se irán plegando a medida que las levantas.
2.-Persianas austriacas
Más rococós y señoriales, tienen cuerdas que las tensan desde la parte posterior, otorgándoles una apariencia fruncida en forma de volantes o pétalos.
3.-Panel japonés
Es un tipo de estor muy de moda por su gran elegancia, se trata de una pieza grande, generalmente de proporciones muy verticales, deslizante en horizontal, dando la impresión de mover módulos (que pueden ser más o menos translúcidos). Se usa en ventanales muy grandes o incluso, preferiblemente, para accesos a terrazas o balcones, con un efecto de gran majestuosidad.
4.-Veneciana de aluminio
Efectivamente: es la típica persiana de las películas de espías. Nuestros actores favoritos han separado dos de sus lamas con los dedos para averiguar si alguien les esperaba fuera, y las oficinas de medio mundo están decoradas con ellas. Pese a este detalle, están entrando con fuerza en los hogares por su toque industrial, su técnica de lavado, y lo bien que se adaptan a espacios como las cocinas. Las hay de todo tipo de colores y son muy duraderas.
5.-Veneciana de madera
Todo un clásico. Hemos elegido para la imagen una de madera negra para que no te lleves la falsa impresión de que solo se pueden encontrar en tonos marrones: son muy versátiles y elegantes.
6.-Cortina vertical
Majestuosa y adecuada para grandes espacios. Formada por tiras estrechas que caen desde el techo hasta el suelo, y que al recogerse ocupan un cierto área dedicada. Todo un clásico que acompaña su aporte estilístico de un acting muy espectacular al correrse y descorrerse.
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¿Cómo surgió el casco para motos?
Cascos para moto
Aunque hoy día es una obligación hacer uso de cascos para moto, por mucho tiempo su uso fue solo una sugerencia para los motociclistas, entonces ¿Cómo paso a considerarse un implemento vital dentro de la seguridad de los conductores de vehículos motorizados?
El día de hoy conocerás un poco más sobre como nació este elemento y a partir de que momento histórico comenzó a tener tanta importancia.
¿Cómo comenzó?
Pues bien, algunas personas pensarían que la invención del casco fue casi inmediatamente que la motocicleta, sin embargo, transcurrieron al menos 30 años entre la invención de uno y otro. El registro de la primer motocicleta impulsada por un motor de combustión interna data de 1885, a cargo de Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. Después de presentar su invento, las modificaciones y adaptaciones no se hicieron esperar, siendo modelos que se enfocaban en superar las velocidades de sus competidores, y consolidarse como uno de los vehículos más rápidos en ese momento, dejando de lado otras cuestiones como la seguridad de los pasajeros.
Antes de la invención del casco pensado para los motociclistas, hubo personas que buscaban fomentar el uso de protección para los conductores. Uno de ellos fue Eric Gardner, quien sugirió que la menos las personas que practicaban en las pruebas deportivas debían de hacer uso del casco por seguridad, aunque debido a la poca practicidad del modelo empleado, la mayoría de los pilotos no estuvo conforme y en consecuencia no fue una situación que se pudiera de moda.
Los verdaderos inventores del casco
Fue hasta 1935, Hugh Cairns, un médico cirujano (especialista en neurología), se percató de la falta de seguridad que tenían los conductores, sin ningún artefacto que los protegiera de caídas, lesiones o cualquier otro inconveniente que pudieran sufrir mientras andaban en este tipo de artefactos.
Su sugerencia fue hecha luego de ser el doctor que trataba de salvar la vida al británico Thomas Edward Lawrence, un ex oficial del ejército que, tras un accidente sufrido en su motocicleta, cayó en coma y falleció posteriormente debido a la gravedad de las heridas que había sufrido, principalmente en la cabeza.
Cuando Hugh se dio cuenta que esa muerte pudo haberse evitado de haber contado con la protección adecuada, se dedico a investigar y estudiar un artefacto adecuado para proteger que fuera lo suficientemente resistente a impactos, incluso recurriendo a la ciencia y la investigación empírica.
Gracias a sus experimentos, demostraciones y el trabajo que escribió al respecto, la sociedad tomo en cuenta la gravedad de los hechos y la necesidad de implementar elementos de seguridad. De hecho, su estudio tuvo tanta relevancia que el ejercito implemento el uso obligatorio de casco en sus motoristas y poco a poco, los civiles también fueron adquiriendo su uso.
Sin embargo, es importante señalar que no fue el doctor Cairns quien diseño y patentó lo que hoy conocemos como el primer modelo del casco moderno. Su creador fue en realidad Charles Lombard, un investigador de la fuerza área de Norteamerica que, interesado y motivado por los estudios del doctor británico, decidió crear en 1953 el primer casco reforzado, con un diseño cómodo y ajustable en el interior, el famoso casco tipo aviador o modelo clásico.
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Características y mantenimiento de una bomba de gasolina eléctrica
Bombas de gasolina electrica
Actualmente, las bombas de gasolina eléctricas son empleadas en la mayoría de los autos modernos. Su funcionamiento es mucho más optimo que el de una bomba de gasolina mecánica, pues permite que la inyección de combustible al motor sea más eficiente sin ocupar el mismo espacio o energía que su antecesora.
Características de una bomba
La primera es su tamaño y ubicación, pues mientras la bomba mecánica era instalada sobre el motor, lo que podía perjudicar a la larga debido al peso de los materiales empleados en su fabricación, la bomba eléctrica tiene un diseño compacto, fácil de manipular, ligeros y con una instalación bastante fácil, a que se coloca en el interior de los depósitos de combustible o en zonas aledañas al mismo.
Otra ventaja es su eficiencia en cuanto al su bombeo, pues con poca energía este elemento del auto tiene un presión suficiente para alimentar el motor y que la gasolina se combine en las cantidades adecuadas con el aire. además, sus materiales así como diseño están pensado para no sobre calentarse, lo que la hace una refacción ideal para encontrarse cerca del combustible.
Además de estos puntos, las bombas no sufren ante el arranque en frío de los autos, cosa que no pasaba igual con las bombas mecánicas. Los autos que cuentan con bombas eléctricas tienen la capacidad de comenzar a moverse casi en cuanto se enciende el auto, sin que esto repercuta en el desempeño del motor o la presión del combustible.
Mantenimiento de una bomba de gasolina
La vida útil de las bombas eléctricas puede verse reducida si no se tiene en cuenta ciertos cuidados en lo que respecta a su mantenimiento. Entre los mejores consejos que se pueden seguir para mantener en perfectas condiciones la vida de este elemento del auto o incluso alargarla se encuentran los siguientes puntos:
- No dejar que el tanque de gasolina llegue a cero. Pues si esto llega a pasar, la bomba puede esforzarse de demás a pesar de que ya no exista combustible.
- Revisar el panel de control y checar el circuito que alimenta de energía a la bomba se encuentre funcionando de manera correcta y con el voltaje adecuado. De haber algún cambio, es importante revisar dicho circuito y el cableado que conecta a las piezas por si ha sufrido alguna corroción, esta dañado o tiene una mala conexión.
- Si es necesario sustituir una bomba, es importante hacer una limpieza adecuada de el tanque de combustible, así como de la manguera o tubería que permita su circulación hacía le motor. De esta manera, además de preparar la zona para un cambio, se pueden prevenir fallas o futuros accidentes.
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Algunos tipos de casco para motos
Hebotech
Hebotech, así como otras marcas, se han dedicado al desarrollo de equipo de seguridad para las personas que gustan de conducir motocicletas. Trajes completos, guantes, chaquetas, botas y cascos son diseñados para responder a diferentes niveles de seguridad y necesidades de los usuarios así como de los diferentes tipos de motos.
En el caso especifico de los cascos, se han desarrollado diferentes tipos a lo largo del tiempo, entre los más populares encontramos algunos de los siguientes:
Casco modular o abatible
Uno de los cascos más populares por su buen nivel de seguridad y su practicidad, pues la zona del rostro puede moverse, permitiendo que el usuario descubra su rostro de ser necesario, además de que el diseño es mucho menos pesado que modelos similares. Este casco es ideal para los viajes largos en carretera en motos de turismo o las clásicas cruiser, sin embargo para las motos de carrera es importante usar un elemento que brinde mayor seguridad.
Casco classic o retro
Este estilo es el menos recomendable para usar con una motocicleta, debido a que la protección que ofrece es la mínima, sin embargo es aceptada que se use con scooter por las bajas velocidades y la conducción tranquila. Aunque muchas personas que conducen cruiser también suelen emplearlas por la seguridad y estabilidad que brindan las motos por si solas con su peso.
Casco trial
Con un buen nivel de protección, este tipo de casco fueron desarrollados para ser usado junto a las motos trial, por ello, su diseño no solo necesita tener un buen nivel de protección, sino que además debe ser ligero y practico su uso. No se recomienda usar para viajes, pues sin una máscara que cubra el rostro, baja su nivel de protección a mínimo.
Casco Off-road
Diseñados para el motocross, la mayoría de estos casco suele proteger toda la cabeza y cuentan con una mentora aireada y una visera que permite el ajuste de gafas especiales para la actividad. Suelen ser cascos ligeros y con un amplio campo de visión, pero como los cascos trial, su nivel de seguridad puede reducirse si se llegan a usar para viajes en carretera.
Casco Trail
Una combinación del casco off-road y el casco integral. Este tipo de cascos estan diseñados para ser una sola pieza, pueden tener una zona de visión bastante amplia e incluso visera para proteger la vista del sol, algunos diseños más modernos han hecho que la pantalla sea pegable para descubrir parte del rostro sin retirar el casco en su totalidad. La seguridad de este tipo de cascos es alta, por su solidez y el material con el que llega a fabricarse y es recomendada para motos de pista, las famosas “todoterreno” y en general para cualquier viaje a altas velocidades.
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¿Conoces los tipos de motos que existen?
Hebotech mexico
Si te gustan las motos, probablemente te hayas dado el tiempo de conocer todo sobre ellas, desde el equipo de seguridad Hebotech indispensable para su manejo así como todos los tipos de motos que existen en el mercado. Ahora, si no estás seguro de esta última hemos preparado para ti una lista con algunas de las motos que puedes encontrar actualmente.
Tipos de motos
Propiamente, una buena cantidad de persona no consideran a los scooter motocicletas, sin embargo por las velocidades que actualmente llegan al alacanzar, son necesario mencionarlas en el listado. Con diseños para transportarse dentro de la ciudad y diferentes modelos, este tipo de vehículo no requiere de un mantenimiento intenso para seguir en buenas condiciones de uso, pero si debe tener en cuenta su combustible y el correcto funcionamiento del sistema automático.
- Motrocross
Diseñadas para el campo y las pistas de tierra, estas motos están diseñadas para ser ligeras. Con suspensiones capaces de absorber impactos y ruedas con tacos para un agarre confiable, su sistema no esta pensando para vías públicas, sino para competencias y circuitos, por lo que carece de luces y la conducción debe hacerse la mayor parte de tiempo a pie. Su sistema es estándar, por lo que los cambios de velocidad deben hacerse manualmente. Una variante de este modelo son las Motos Enduro, que están diseñadas para disfrutar de los caminos terrosos y los campos, la diferencia radica en la incorporación de luces.
- Motro trial
Conocidas también como motos ultra ligeras, estás motos estan diseñadas para superar cualquier obstáculo. Básicamente solo cuentan con el motor, ruedas, chasis, suspensiones y freno, lo demás es eliminado.
- Moto trail
Este modelo puede considerarse como la moto todo terreno. Diseñada para el uso en carretera y ciudad, cuentan con un diseño que permita una pose relajada y cómoda durante los viajes largos. asi como una altura apropiada para el control de todo el vehículo. Las más grandes siempre resultan las más cómodas en ciudad, pero su peso puede hacer su conducción torpe por terrenos de tierra. las más ligeras tienen la desventaja de ser algo incomodas y no ofrecer la protección adecuada contra el viento de carretera.
- Moto Cruiser
Probablemente la moto que se ha consolidado entre las personas que gusta de viajar por carretera en caravana y gritan “libertad” con cada rugido del motor. Las motos Cruiser o custom son el modelo en el que se piensa cuando se habla de motociclistas. El diseño y la tecnología que tienen este tipo de modelos toma en cuenta la estética y la funcionalidad, por lo que el conductor puede recorrer grandes distancias con total tranquilidad y sin molestias en la postura. El diseño clásico de estas motos es una característica que se repite constantemente, con diseños en cuero y cromados.
