Consejos para mejorar el rendimiento de tu moto
cascos para motos
Al igual que las motos o los cascos para motos necesitan de cierto mantenimiento para que puedan seguir su curso correctamente por ello debes de seguir estos consejos los cuales te permitirá que tu moto este en optimas condiciones para seguir su curso sin mayores complicaciones y además de esta manera no tendrás que hacer un mantenimiento frecuente.
A la hora de realizar el mantenimiento de la moto debemos tener en cuenta 5 pasos básicos:
Limpiar la cadena: antes de engrasar la cadena de la moto debemos limpiarla bien, para ello podemos utilizar el Limpia Cadenas WD-40, la cuál es importante desengrasar y eliminar la suciedad de la cadena antes de volver a lubricarla, para evitar que se cree una pasta que estropearía la cadena, y por lo tanto recurre a un cambio, así que al menos dos veces a la semana realiza esta limpieza.
Engrasar la cadena: una vez limpia y seca, procedemos a engrasar la cadena, para ello lo más cómodo será utilizar un caballete para levantar la moto, ya que debemos mover la rueda trasera de manera que vayamos aplicando el producto sobre toda la superficie de la cadena de la moto, siempre recomendamos hacerlo con la moto apagada, sobre todo si no somos expertos, por el peligro que conlleva aplicar el producto con la moto en marcha.
Mantenimiento de los frenos: El mantenimiento y cuidado de los frenos resulta vital para nuestra seguridad, por ello una limpieza regular ayuda a alargar la vida útil de discos y pastillas, con ello podemos incluso ahorrarnos dinero en reparaciones o cambios de dichas piezas.
Ajustar la presión de las ruedas: es importante comprobar la presión de las ruedas de forma habitual y ajustarla a las medidas que nos indica cada fabricante, en caso de rodar en circuitos con el asfalto en buen estado y buena temperatura, podríamos bajar dicha presión, pero de nuevo, tendremos que tener en cuenta los límites establecidos por cada marca.
Comprobar el nivel de aceite: antes de realizar cualquier viaje es necesario que comprobemos el nivel del aceite, aunque las motos cada vez consumen menos aceite es importante tenerlo controlado, sobre todo si llevamos tiempo sin coger nuestra moto.
Por ello es momento de que aprendas como hacer un buen mantenimiento a tu moto y para cada cambio te dejamos estos consejos:
¿Cómo cambiar la batería de mi moto?
- Para instalar la batería en la moto siempre conecta primero el lado positivo (+) y después el negativo (-) apretando fuertemente. Si lo que quieres es desinstalarla, haz la operación contraria, es decir, desconecta primero el lado negativo (-) y después el lado positivo (+).
- Para activar una batería húmeda, lo primero tendrás que retirar los tapones de los vasos o el sello adhesivo que los cubre situados en la parte superior. A continuación, localiza en un lateral un tubito a modo de rebosadero provisto de un capuchón de plástico. Quita el capuchón y conecta el tubo largo que se suministra al rebosadero. Rellena con el electrolito entre las dos líneas que te indicarán el nivel mínimo y máximo. Por último, deja reposar 30 minutos y, si es necesario, vuelve a repetir la operación.
- Para activar una batería sellada, tienes un recipiente con la cantidad justa de electrolito cubierto con una tira. Retira la tira y verás seis tapones precintados. A continuación, coloca el recipiente sobre la batería haciendo coincidir los tetones – sin retirarlos ni perforarlos- con los orificios de los vasos. Inserta el recipiente y presiona con fuerza en la base hasta que los tetones se perforen y liberen el electrolito dentro. Por último, deja reposar 30 minutos y retira el recipiente.
Es importante que dediques cierto tiempo al mantenimiento de preferencia algunos días a la semana, ya que de esta manera evitaras gastar dinero innecesario en el cambio de las piezas, además de que las cuidaras y eso evitara accidentes.
Como usar el casco de moto correctamente
cascos shaft
Los cascos shaft son de los principales elementos de protección de los motoristas, el uso de estos elementos puede evitar el riesgo y la gravedad de las lesiones, en caso de accidente, por ello, independientemente del recorrido que hagas o de la cilindrada que tenga tu moto, es importante que lleves un equipamiento adecuado cuando te desplaces en tu motocicleta.
El uso del casco es obligatorio en nuestro país desde el año 1992, y según la Organización Mundial de la Salud, su uso reduce en un 50% las lesiones mortales en la cabeza, por ello es importante que lo uses correctamente y para ello te dejamos algunos consejos
1.-Usa siempre el casco, abrochado, de tu talla, homologado
El casco hay que abrocharlo siempre correctamente y tienes que cerrar además de ajustar a la medida la hebilla de sujeción inferior, por debajo de la barbilla, para evitar que el casco salga despedido, en caso de accidente, es importante que el casco no se mueva, que no caiga sobre los ojos del conductor y que no presione en la frente.
En este sentido, según el estudio MAIDS (Mortocycle Accident In Depth Study), el 9% de los motoristas pierden el casco en caso de accidente, lo que se conoce como casco eyectado o propulsado, para evitar que esto ocurra, es fundamental abrochar bien el casco y que este sea de tu talla, del mismo modo, un buen cuidado del casco evitará también este tipo de situaciones.
2.-Casco integral: Con los cascos integrales evitarás el riesgo de heridas faciales por erosión o abrasión contra cualquier superficie. También, este tipo de cascos te protegen de posibles traumatismos faciales o craneales y, además, reducen los impactos de micro-partículas en los ojos.
3.-Asegura una buena ventilación: Comprueba que hay suficiente ventilación con la visera bajada, y evita que se acumule el mojo para ganar visibilidad y seguridad en la conducción.
4.-Mantén la visera limpia e intacta: Limpia la visera e impide que disminuya tu percepción de la carretera cuando te desplazas en moto, en caso de ralladuras, compra una nueva, es mejor que arriesgarse a un accidente.
5.-Conserva tu casco en buen estado: La vida útil de un casco va desde los dos o tres años de un casco de gama básica, hasta los cinco, en los modelos de gama alta, aún así debes de segúrate de que funciona correctamente y que su estado garantiza todas las capacidades.
Para una mejor conservación, los expertos aconsejan no dejarlo durante largos periodos de tiempo bajo temperaturas extremas, tanto de frío como calor; no golpearlo contra materiales duros y tampoco pintarlo o incorporar adhesivos.
Sigue estos consejos y tu casco podrá protegerte ampliamente
Como verificar el funcionamiento de tu moto
cascos para moto
Cuando tenemos una motocicleta es necesario que cuidemos de ciertas cuestiones desde las partes que la componen como los cascos para moto, por ello es necesario que sepamos como podemos verificar que esta en buenas condiciones por ello te dejamos algunos consejos para que puedas verificar correctamente si esta en condiciones para poder realizar el viajes o necesitas que la lleves al taller.
1.- Comenzamos por el arranque, cuando encendamos el motor, especialmente si la temperatura exterior es muy baja, hemos de esperar unos minutos antes de emprender la marcha. El motivo es que el aceite estará en la parte baja del motor y no alcanzará aún a las zonas superiores , además, no tendrá la viscosidad necesaria para cumplir su función.
2.- En el caso de una moto con cajas de cambios, es recomendable ir cambiando poco a poco sin forzar demasiado, ya que a la larga, el motor nos lo agradecerá.
4.-Otro punto importante en el cuidado del motor de nuestra motocicleta es obvio, pero muchas veces lo dejamos de lado, se trata de cumplir a rajatabla los distintos mantenimientos que nos indica el fabricante.
6.-Cada tres meses, con la motocicleta en frío, deberemos proceder a engrasar los rodamientos del motor, es otra pequeña acción en beneficio de su cuidado.
Conserva tu casco en buen estado
cascos para moto
El tener una motocicleta implica también aditamentos de seguridad como lo son los casco para motos por ello es importante que una vez que hayamos decidido cual es el ideal para nosotros, tenemos que tener en cuenta que este tiene que tener cierto tipo de cuidados esto para que su vida útil sea alargada y sobre todo cumpla con el estándar de seguridad para nuestra protección, por ello aquí te mostramos algunos consejos para que puedas conservar tu casco en perfecto estado.
1.- Transporta tu casco adecuadamente: Una vez que no utilices tu casco o tengas que transportarlo por alguna razón, no lo debes de utilizar como bolso, ni mucho menos llevar agarrado de la mentonero ni nada parecido, la mejor manera de llevarlo es meterlo en una bolsa de tela, que la mayoría suelen traerla cuando los camparas de esta manera lo mantiene protegidos de que se ensucien entre otras cosas.
2.- No guardes los guantes dentro del casco: Esto es debido a que el sudor de tus manos pasa al tejido de los guantes y de estos puede pasar al recubrimiento interior del casco lo que hará que poco a poco se valla estropeando.
3.- Productos de limpieza: Si lo sabemos puede sonar obvio pero debes de saber que un producto mal utilizado puede estropear un casco al que probablemente tenga años de uso, si tienes alguna duda de como emplearlo lee las instrucciones antes de utilizarlo y colocalo en una zona pequeña si sigues dudado de su eficacia.
4.- Nunca cuelgues el casco en los retrovisores: Esto es debido que todos los cascos que están colgados acaban eventualmente en el suelo y obviamente dañados, por ello si sabes que vas a tarda dejalo de una vez en el suelo o busca un lugar seguro ya que también los bordes del retrovisor también pueden dañar el casco.
5.- Limpia tu casco correctamente: Al menos una vez al año debes de tener el tiempo necesario para poder limpiar correctamente el casco, actualmente la mayoría de ellos tienen interiores desmontables lo que te permite que la limpieza sea más profunda.
6.- No utilices un casco con el interior mojado: Antes de usarlo debes de secarlo correctamente, pero no lo hagas con aire caliente, ni dejándolo sobre un radiador en marcha , es es debido a que el calor puede reblandecer los diferentes pegamentos que se utilizan en la fabricación del casco lo cuál lo puede dejar inservible por ello es mejor dejarlo secar a temperatura ambiente.
Una vez que haz seguido estos consejos para tener un buen mantenimiento de tu casco para motos es necesario darle una limpieza adecuada, también es importante que sepas como hacerlo y sobre todo depende de la frecuencia con lo que lo utilices, y aquí te presentamos la manera adecuada para hacerlo.
Limpiar interior del casco de moto, independientemente del tipo de casco de moto que tengas, la limpieza regular al menos una vez cada tres meses es clave para que te duren muchos años.
Ahora bien, para que tu casco quede limpio por dentro y por fuera lo que tienes que hacer es lo siguiente:
- Desmonta el casco y friega cada parte de él con una esponja suave que no dañe la pintura. No la mojes demasiado para que no gotee y evita que el agua penetre en el interior.
- En lugar de frotar ve dando pequeños toques con la esponja. Si las manchas persisten deja que se humedezcan y vuélvelo a intentar.
- Aclara tu casco y sécalo con un paño suave.
En caso de que tu casco no sea desmontable, has de seguir estos mismos pasos con la pieza completa.
Cómo limpiar las almohadillas
Es recomendable limpiar el interior del casco de tu moto una o dos veces al año, pero no más debido a que esto puede perder los aditamentos necesarios para ofrecerte la seguridad necesaria, por ello si sudas mucho, es importante que compres un espray que absorba el mal olor.
- Si tu casco tiene almohadillas desmontables retíralas con cuidado y sumérgelas en agua con jabón suave o detergente, además de seguir en todo momento las instrucciones del fabricante.
- Friega ambas almohadillas con cuidado para que no estropees su textura y forma.
- Una vez limpias, déjalas escurrir y secar a la sombra.
- Nunca las laves a máquina ni las coloques de nuevo en su sitio antes de que estén completamente secas pues el olor empeorará.
Cómo limpiar la visera
No puedes olvidar limpiar con regularidad la visera para garantizar tu visibilidad, cuando lo hagas, es importante que uses los productos adecuados para limpiar las pantallas de moto, ya que utilizar otros artículos de limpieza como por ejemplo limpiacristales para el hogar, puede ser contraproducente, debes de tener en cuenta que la pantalla del casco no está hecha de cristal sino de un plástico especial y los químicos presentes en los productos de limpieza del hogar pueden acabar oscureciendo o rayando la visera.
Una vez tengas tu limpiador específico para pantallas de casco de moto a la mano, sigue los siguientes pasos:
- Aplica un poco del producto sobre un paño húmedo y frota suavemente sobre la visera hasta quitar la suciedad.
- Si aún quedan residuos en el casco, rocía un poco más del producto directamente en la pantalla y déjalo actuar unos segundos, posteriormente retira los restos con un paño seco.
- Si no dispones del limpiador especial, utiliza agua caliente y un poco de jabón neutro sobre la pantalla y sigue el mismo procedimiento.
Sigue estos consejos y te aseguramos que la vida de tu casco sera optima y con los estándares de seguridad requeridos.
Como detectar cables para bujías estropeados
cables para bujías
Los cables para bujías son un enlace esencial en el sistema eléctrico del vehículo, ya que son los responsables de transportar energía eléctrica de la batería del vehículo a los enchufes de las bujías del motor y deben funcionar adecuadamente para garantizar un funcionamiento normal del motor. Cuando se dañan los cables de bujías, pueden presentarse una serie de problemas en el motor.
Mínimo inestable del motor: El síntoma más común de unos cables de bujías dañados es un mínimo inestable en el motor. Los cables de bujía son los responsables de transmitir la corriente eléctrica desde el sistema eléctrico de un vehículo de motor a las bujías de encendido, donde se utiliza la corriente eléctrica para iniciar la mezcla de mezcla aire/combustible. Unos cables de bujías malos pueden inhibir el flujo normal de corriente eléctrica que llega a los enchufes de las bujías del vehículo, lo cual puede causar un mínimo errático y defectuoso.
Falla en el motor: Una falla en el motor normalmente se produce como resultado de la combustión errática o incompleta en el motor y es otro síntoma común de cables de bujía defectuosos. Muchas veces, los cables de bujías dañados hacen que el flujo de corriente eléctrica hacia las bujías del motor sea errático, alternando entre períodos breves de flujo normal y breves períodos de flujo anormal y errático. El resultado de esto la combustión en el motor irregular e incompleta, lo que puede manifestarse como una falla en el motor.
Vacilación del motor: La vacilación del motor, la cual normalmente es más evidente durante la aceleración, es una condición que resulta a menudo bien sea de un flujo anormal de combustible en un motor o una conducción eléctrica anormal hacia las bujías de un vehículo. Los cables de bujía malos, ya sea que se degradan internamente o desarrollan grietas y roturas en las cubiertas externas, causan interferencias eléctricas y pueden causar que un motor vacile si interrumpen el flujo normal de corriente eléctrica que viaja desde la batería hacia las bujías de encendido.
Poder reducido del motor:Se necesita una conducción eléctrica apropiada hacia las bujías para asegurar una combustión y potencia adecuada del motor. Cualquier anomalía en el sistema eléctrico del vehículo, incluso en sus bujías y cables de bujías, puede afectar de forma negativa la chispa en las bujías, lo cual influirá en la combustión y potencia del motor. Los cables de bujía dañados pueden resultar en una pérdida significativa de potencia del motor si inhiben o interfieren con el flujo normal de electricidad que llega a las bujías del vehículo.
Agitamiento del motor:Un síntoma común de un problema eléctrico en el vehículo es el agitamiento en el motor, una condición que ocurre cuando un vehículo experimenta períodos breves de corriente eléctrica adecuada hacia sus bujías, intercalados con breves períodos en los que se reduce o deja de existir el flujo eléctrico. El agitamiento del motor es un síntoma común de cables de las bujías dañados, especialmente si los cables tienen grietas o roturas en su cubierta exterior, condición que puede crear una resistencia eléctrica significativa y conducir a un flujo de corriente eléctrica anormal o ninguno por completo hacia las bujías.
as bujías son la parte del vehículo que generan la chispa necesaria para el encendido y funcionamiento del motor, esta chispa es producida por una corriente de alto voltaje que va desde la bobina a través de unos cables hasta la bujía. Es entonces en el extremo interno de la bujía donde la corriente pasa a la cámara de combustión para encender la mezcla de aire-gasolina que el motor usa para iniciar su funcionamiento. En los motores equipados con encendido computarizado, los cuales no utilizan bobina, la dirección de la corriente va directamente a las bujías a través de los cables. Para este último caso, es de vital importancia que exista estática electromagnética, ya que se pueden alterar algunos componentes y equipos del vehículo como sensores de temperatura, sensor de oxígeno, el módulo de control, el radio, etc.
El Cable de la bujía es un componente básico pero fundamental para el funcionamiento del motor. Lleva alta tensión, que va desde 30k a 50K voltios, producido por la bobina de encendido a la bujía. Para que el motor funcione de manera adecuada, es necesario que los cables de la bujía no tengan fugas de corriente y se evite al máximo la emisión de ruidos y la estática, por esto, se recomienda hacer una revisión periódica, por lo menos una vez al año, de toda la instalación eléctrica, con esto garantizamos que no se presenten daños o deterioro en la instalación que puedan generar problemas y fallas en el vehículo.
El deterioro tanto de los cables y capuchones de la bujía, pueden ser causados por el desgaste, la vibración del motor, derrames de líquidos de frenos, acido de la batería o por una mala instalación durante una reparación, este deterioro se refleja en la reducción de la conducción entre la bobina y la bujía. Para estar seguros que los cables de las bujías se encuentran en buen estado, se debe encender el motor en un lugar con baja luminosidad y estar atentos a la presencia de pequeñas descargas eléctricas cerca a los cables o a un ruido similar a un crujido. Si se presentan alguno de estos dos indicios, se está presentando una fuga de corriente eléctrica de alto voltaje.
Conociendo las partes y materiales de un casco
cascos para motos
Sabemos que el comprar cascos para motos es un verdadero desafió ya que que existen miles de tipos, material y diseños.
Cada parte del casco define sus características, prestaciones, uso y precio final. Por eso es importante conocerlas antes de adquirirlo. Aquí te mostraremos algunos de ellos.
Calota exterior
Los cascos tiene una función principal, absorber el impacto que recibirás en caso de caída, y están diseñados para reducir al máximo las lesiones. La calota es la parte del casco que absorbe la energía del impacto y la reduce, compuesta por diferentes capas y diversos materiales.
Cada fabricante tiene sus patrones y tallas. Cuantas más tallas de calota utilicen para cada gama, más se ajustará en peso y tamaño a tus necesidades.
Calota interior
Entre la calota (exterior) y el forro hay un relleno que suele estar fabricado en poliestireno. Se llama el EPS y es la parte que finalmente absorbe y distribuye la energía del golpe. En los cascos de gama más alta podemos encontrar materiales más anatómicos, con mayor capacidad elástica y diferentes densidades según la zona del casco que cubren.
La calota del casco puede estar fabricada en diversos materiales y esto va a influir directamente en la calidad, durabilidad, seguridad y precio.
–Termoplásticos: el sistema de fabricación es muy sencillo es tan solo plástico inyectado en un molde, normalmente policarbonatos y resinas. La principal ventaja es que tienen un precio muy competitivo. Pero es importante recordar que estos materiales pierden propiedades y caducan a los 5 años, esto implica que no te van a proteger en caso de caída.
–Fibra de vidrio: Es la fibra utilizada en la mayoría de cascos de gama media y tiene una buena relación costes/prestaciones. Vas a encontrar un amplio abanico de precios y diseños.
– Tricomposite: este material está formado por fibra de vidrio, fibra de carbono y Aramida. Los cascos con este material son más caros que los fabricados con fibra de vidrio o termoplásticos, pero también mucho más resistentes frente a golpes.
–Fibra de carbono y aramida: La resistencia a la abrasión del aramida y la ligereza y resistencia del carbono hacen de estos materiales una de las mejores combinaciones en seguridad, aunque también la más cara. La fibra de carbono te dará ligereza pero también va a hacer que te rasques el bolsillo. No vas a creer lo poco que pesan estos cascos.
¿Qué función tiene los filtros de gasolina?
filtro bomba gasolina
El tener un automóvil incluye tener que cuidar su amplio funcionamiento y eso quiere decir que tenemos que poner mucha atención en las partes interiores como son los filtro bomba gasolina. Por ello es importante conocer que es y como funciona para que de esta manera puedas saber de que se constituye tu automóvil y cada cuanto debes de cambiar esta pieza.
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a la de los que lo hacen con diésel. No obstante, en cualquiera de los dos casos actúa como barrera para que las impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los inyectores o al circuito de alimentación.
¿Qué es el filtro de combustible y cómo funciona?
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso de los vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.
Así pues, diremos que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargar la vida útil de nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues de ser así se podrían ocasiones graves averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema de inyección.
En los vehículos antiguos el filtro de combustible se presentaba como una pieza rígida situada en el interior de una cavidad metálica cuya entrada y salida se realizaba por medio de unas tuberías. Este tipo de filtros de combustible todavía se mantiene en ciertos modelos propulsados por gasolina.
En la actualidad el filtro de combustible suele estar situado en un recipiente o cavidad estanca la cual contiene una abertura que aloja en su interior el elemento filtrante, el cual es de fácil acceso permitiendo así que su sustitución sea más sencilla.
Esta parte es importante para que el carro pueda andar por lo cuál debes de prestar atención para que no quede tapado después de cierto tiempo de uso.
Como sabes, la bomba de gasolina tiene la función de proveer combustible al sistema de inyección para que el vehículo pueda funcionar y circular. Si esta tiene una falla, obstruye el paso de la gasolina provocando que el auto de repente se pare, no importando que lo llenes con gasolina tipo Premium.
Debes de cuidar que la suciedad en el filtro de combustible también puede provocar una obstrucción que impide el carburante fluya correctamente. Esto es, el caudal de gasolina que entra en los inyectores no es suficiente y, por tanto, la mezcla con el oxígeno que entra por la admisión no será homogénea, los cilindros no se llenarán correctamente y la combustión del motor no será la adecuada.
A grosso modo, las consecuencias se resumen en el mal rendimiento del motor. A continuación, los puntos específicos en donde se presentarán mayores fallas por este problema.
La mezcla adecuada de oxígeno y de combustible es la que permite que se realice la combustión necesaria para arrancar el vehículo. Si el flujo de combustible no es el adecuado debido a la obstrucción del filtro, el sistema de arranque del vehículo va a presentar problemas…
A continuación, algunos puntos que te podrían ayudar a saber si la bomba de gasolina está fallando otra vez:
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Cuando se sube una pendiente el vehículo va perdiendo su potencia habitual
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Cuando pises el acelerador el vehículo puede reaccionar con si se fuera a apagar en cualquier momento, pero siempre si logra acelerar y continúa su camino
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El auto trabaja normalmente pero se apaga, después de reposar puedes volver a encenderlo
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No puede encender o tarda mucho más de lo habitual
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Cuando manejas a una alta velocidad, parecería que el motor se llega a ahogar, pero momentos después se recupera
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Escuchas algunos ruidos que provienen del motor que no son nada comunes
- Por supuesto, la obstrucción del filtro de combustible también provoca que el vehículo pierda potencia y aumente su consumo, ya que necesita forzar más el motor para obtener la misma cantidad de gasolina. Esto se nota sobre todo en los vehículos actuales que tienen centralitas que se encargan de paliar las deficiencias en el flujo aumentando automáticamente el caudal que entra y, por tanto, el consumo.
- Otro fallo común que presenta el filtro de combustible es el de parar el vehículo en marcha. Esto puede ocurrir si el vehículo lleva mucho tiempo sin arrancarse, ya que el combustible comienza a deteriorarse y arrastra todas las partículas por el sistema de combustión.
Tipos de motos que existen
cascos para motos
Sabemos que no todos suelen ser fans de los automóviles a muchos les gusta las motocicletas y debes de saber que existen diversos modelos es necesario que sepas cuales son para que puedes escoger la ideal para ti, además de los aditamentos necesarios como son los cascos para motos.
Pista/deportivas
Realmente no hay mucho que explicar de este modelo ya que en general podrían compararse con autos exóticos, pues usan lo último que ofrece la tecnología, materiales ligeros y potencias que sobrepasan el peso, unidades que dejaron de ser útiles para la calle y piden a gritos una pista. Estas motos siempre serán “aspiracionales” sobre todo por sus diseños y sonidos.
Pros: todos queremos una aunque no sepamos para qué, ya que muchos no saben conducir en un pista.
Contras: solo son ideales para pista, para la calle es poco práctica.
Algunos modelos: Yamaha R1, BMW S1000RR, Ducati 1299 Panigale
Scooter
Se cree que tal vez fueron la puerta de entrada al mundo de las motos, modelos prácticos para el transporte citadino que te hace olvidar las complicaciones de una caja de cambios y clutch, solo es sentarse acelerar, y frenar. Hoy existen muchas opciones e incluso el segmento de los maxi scooter con motores de hasta 600 cc, que compiten en precios con motos de media cilindrada, y pierden agilidad de manejo.
Pros: es la mejor manera de moverse en una caótica ciudad llena de tránsito
Contras: poca potencia y sufren mucho en los encharcamientos y pendientes prolongadas.
Algunos modelos: Vespa, Piaggio MP3, Yamaha BW´s
Crucero
Siempre están listas para recorrer cientos de kilómetros de carretera en un día sin que esto represente una tortura para el conductor o pasajero. Espacio para equipaje y gran estabilidad complementan a este segmento que es uno de los más populares en gran parte de América.
Pros: Estas motas están hechas principalmente para viajar mientras contemplamos con tranquilidad muchos paisajes.
Contras: una pesadilla en el tránsito pesado y maniobras a baja velocidad.
Algunos modelos: Indian Chief, Harley-Davidson Breakout
Cross / Enduro
Si eres de los que les encanta la adrenalina, los deportes extremos y actividades al aire libre, una moto de los segmentos de Cross o Enduro serán tu mejor acompañante. Enfréntate a la naturaleza por donde no existan senderos y pon a prueba tu fortaleza física, uno de los segmentos más demandantes y divertidos que existen.
Pros: ideal para los deportistas ya que probará tu resistencia física y mental, algo así como el crossfit del mundo de las motos
Contros: fuera de la tierra estas motos no sirven de mucho e incluso en muchos casos no se pueden matricular.
Algunos modelos: KTM EXC-F, Honda CRF 230F, Husqvarna FC450
Ventajas y desventajas de un casco shaft
Cascos shaft
Uno de las cuestiones al momento de elegir el casco es que buscamos múltiples beneficios y no solo por cuestiones de seguridad, sabemos que se encuentran diferentes tipos de cascos como y es momento de saber más a acerca de cascos shaft para tener en cuenta las múltiples ventajas o inconvenientes que siempre debes de tener en cuenta para la selección de tu casco.
Como su propio nombre indica estos cascos tienen la mentonera abatible y combinan características de los otros dos tipos de cascos para hacernos la vida más cómoda.
Antes de empezar a contarte las características, te contaremos a cerca de una duda que en general la mayoría se plantea y que sin duda influye a la hora de decidir si se adquiere un casco de este tipo: ¿Se puede circular con el casco modular abierto?
Legalmente se puede circular en moto con el casco abatible abierto, pero para ello debe tener la homologación pertinente, recuerda que lo importante es ante todo la seguridad, en el caso se trata de la homologación “P/J”, que lo cataloga como casco integral (P) y como casco jet (J) y por tanto se puede utilizar de manera legal tanto abierto como cerrado. Si el casco tiene cualquier otra homologación diferente no será legal utilizarlo abierto en lugares como autopista traerá consigo una multa, por ello recuerda siempre estos puntos para evitar salir herido en un accidente y multado.
Ahora si es momento de conocer las principales ventajas e inconvenientes de los cascos modulares para moto.
Ventajas de los cascos modulares:
- Confort: Están diseñados pensando en ofrecer la mayor comodidad posible.
- Funcionalidad: Para aquellos que trabajan en moto es sumamente práctico llegar a su destino y sólo abatir el casco para identificarse sin necesidad de quitárselo.
- Seguridad: Cuando se encuentran cerrados ofrecen una protección similar a la de cualquier casco integral.
- Polivalencia: En los modelos homologados se puede circular con el casco abierto o cerrado.
- Aerodinámica y ventilación: Su diseño está cuidado hasta el detalle y ofrecen una aerodinámica y ventilación interna al nivel de los cascos integrales, muy superior a la de la mayoría de cascos jet.
Inconvenientes de los cascos modulares:
- Homologación: No todos los cascos integrales permiten circular con la mentonera abierta.
- Precio: Por norma general suelen ser más caros que un casco integral de su misma calidad.
- Peso: Debido a sus mecanismos y mayor número de elementos, los cascos abatibles suelen tener un peso algo superior al de los cascos integrales.
Una vez que ya compraste tu casco es necesario que le des cierto mantenimiento para que tenga cierta durabilidad así que te damos algunos consejos recuerda que aunque los lleves a cabo es necesario que sepas que los cascos cada cierto tiempo se debes de cambiar.
Para alargar la vida del casco (que pase de los tres a los cinco años), es importante como lo cuidemos; es conveniente que siempre leas las instrucciones del fabricante sobre como limpiar y cuidar el casco.
- Limpia la calota con un jabón neutro o unas gotas de lavavajillas diluidas en abundante agua y con una esponja humedecida (nunca con el estropajo).
- Si ves que hay restos de barro, insectos u otros residuos secos, tómate tu tiempo y con paciencia, primero humedece el casco con la esponja y agua (no más de 30º) para ablandar los residuos, si ves que cuesta vuelve a hacerlo, pero no dejes que se seque; cuando estén más sueltos utiliza el jabón con la esponja y agua, intenta no empapar para que la mezcla no moje el interior, ni entre por los orificios de ventilación.
- Una vez limpio quita los restos de jabón con una bayeta humedecida en agua y sécalo con un paño limpio; intenta tener tu propio material de limpieza y no utilices el mismo con que limpiarías la cadena.
- Nunca limpies el casco con agua a presión, la temperatura del agua, el jabón concentrado que utilizan y la presión, pueden penetrar en el interior dañando las almohadillas, correas, sistema de cierre.
- Limpia el visor con una bayeta utilizando un spray limpiador con repelente de insectos, es muy importante que leas las instrucciones del fabricante sobre el cuidado del visor, ya que pueden tener un tratamiento específico y al utilizar algunos productos que contengan disolventes, pueden deteriorarlo.
- También puedes utilizar un jabón de ph neutro, como champú para niños o unas gotas de lavavajillas diluidas en abundante agua; intenta desmontar el visor con cuidado y límpialo por los dos lados, utiliza primero la solución jabonosa y luego quita los restos, siempre humedeciendo.
- Para las gomas que permiten que el visor quede perfectamente cerrado, y que impiden que entre aire o agua, es conveniente humedecerse los dedos con un poco de vaselina, y pasarlos por todas las gomas, evitará que se sequen y pierdan sus propiedades.
Es importante tener un mantenimiento de nuestro casco por ello aquí te damos algunos consejos para conservarlos para limpiar
Limpiar el interior del casco:
Cuando nos enfrentamos al proceso de limpieza de un casco nos podemos encontrar con dos opciones. La primera de ellas pasa porque el interior de nuestro casco, lo que comúnmente se conoce como almohadillas o forro interno, sea desmontable. La segunda de las opciones es que no sea desmontable.
- Es desmontable: Es una característica que vale la pena mirar a la hora de comprar un casco porque si el interior de nuestro casco es desmontable, la tarea de limpieza va a ser mucho más sencilla, ya que una vez retiremos la zona acolchada, que suele ir fijada mediante corchetes y velcro, los lavaremos, la mejor opción es la de lavarlos a mano, en agua tibia con jabón para prendas delicadas y con un cepillo para eliminar la suciedad más incrustada. Si nos da pereza eso de ponernos a frotar, podemos meter el interior de nuestro casco en una lavadora, con un programa de ropa delicada y a menos de 30 grados. Por encima de esta temperatura corremos el riesgo de que pueda encoger, una vez hayamos limpiado el interior del casco, lo ideal es dejar secar al aire, sin usar secadores de pelo, calefactores, ni, por supuesto, secadoras de ropa, aprovechando que está todo desmontado, podemos pasar un paño húmedo por la calota para dejarlo perfecto.
- No es desmontable: En caso de que nuestro interior no sea desmontable, hay que lavar el casco de moto literalmente, por ello hay que elegir entre limpiar con cuidado con agua y jabón o espuma limpiadora o la opción menos aconsejable y delicada de meter el casco debajo del grifo o dentro de un cubo, realmente, es mejor opción la primera, pues de manera delicada conseguiremos limpiarlo y evitaremos posibles degradaciones por culpa del agua. Igualmente, lo dejaremos secar al aire.
- Una vez hayamos limpiado el casco, una opción más que recomendable es emplear un producto desodorante, esto para asegurarnos la salubridad de nuestro casco y alargar el tiempo entre limpiezas.
Dependiendo de la frecuencia que los utilices es la limpieza que le proporcionaras, por que es necesario para que siempre tengas cuidado para que tu casco luzca con la protección adecuada.
Tipos de persianas ideales para tu hogar
Persianas enrollables
Las ventanas son uno de los puntos más importantes de tu casa ya que suponen un punto de fuga al exterior y una entrada de luz para evitar la oscuridad, por ello las persianas enrollables además son elementos decisivos a la hora de decorar tus espacios, darle personalidad a tu hogar y delimitar tu espacio privado.
Sabemos que existen diversos artefactos con los que puedes controlar la intensidad lumínica que entra, la privacidad de tu hogar y el estilo de tu hábitat. Eso sí, todo depende del tipo de ventana que tengas, su tamaño y disposición, tus objetivos. Vamos a dar un repaso a los tipos de decoración que puedes encontrar en el mercado para ver de qué manera se ajustan a tus necesidades:
1.-Persianas romanas en cascada
Están hechas a partir de una sola pieza de tela, que se divide en segmentos horizontales de la misma altura que se irán plegando a medida que las levantas.
2.-Persianas austriacas
Más rococós y señoriales, tienen cuerdas que las tensan desde la parte posterior, otorgándoles una apariencia fruncida en forma de volantes o pétalos.
3.-Panel japonés
Es un tipo de estor muy de moda por su gran elegancia, se trata de una pieza grande, generalmente de proporciones muy verticales, deslizante en horizontal, dando la impresión de mover módulos (que pueden ser más o menos translúcidos). Se usa en ventanales muy grandes o incluso, preferiblemente, para accesos a terrazas o balcones, con un efecto de gran majestuosidad.
4.-Veneciana de aluminio
Efectivamente: es la típica persiana de las películas de espías. Nuestros actores favoritos han separado dos de sus lamas con los dedos para averiguar si alguien les esperaba fuera, y las oficinas de medio mundo están decoradas con ellas. Pese a este detalle, están entrando con fuerza en los hogares por su toque industrial, su técnica de lavado, y lo bien que se adaptan a espacios como las cocinas. Las hay de todo tipo de colores y son muy duraderas.
5.-Veneciana de madera
Todo un clásico. Hemos elegido para la imagen una de madera negra para que no te lleves la falsa impresión de que solo se pueden encontrar en tonos marrones: son muy versátiles y elegantes.
6.-Cortina vertical
Majestuosa y adecuada para grandes espacios. Formada por tiras estrechas que caen desde el techo hasta el suelo, y que al recogerse ocupan un cierto área dedicada. Todo un clásico que acompaña su aporte estilístico de un acting muy espectacular al correrse y descorrerse.
