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¿Cómo cambiar una bobina de encendido?

11 Mar , 2020  

bobina de encendido

bobina de encendido

Sabemos que es necesario e importante que sepas como cambiar bobina de encendido, por cualquier improvisto, así que te dejamos algunos consejos para que puedas hacerlo bien.

  • Ajusta la palanca de cambios en estacionar, si está equipada con un sistema automático, ajústala en punto muerto si tienes una transmisión manual. Abre el capó, quita el cable negativo de la batería con una llave. Si tu vehículo tiene una bobina sola, localízala siguiendo el cable distribuidor hasta el final. La bobina sola se monta en el soporte en la admisión múltiple o en el cortafuego o en la defensa. Consulta el manual del usuario si tienes dudas sobre donde está localizado.
  • Quita el cable de la bobina de encendido de la bobina tirando hacia arriba del protector de goma. Mira los dos bornes terminales de la bobina: uno estará marcado con un signo negativo (-), mientras que el otro tiene un signo (+) o “Bat”. Usa una llave pequeña y una llave inglesa para quitar cada uno de los cables desde sus terminales. Recuerda qué cable va hacia qué lado.
  • Usa un destornillador o llave para aflojar la abrazadera del perno de la bobina de sujeción. No lo extraigas por completo, basta con aflojarlo lo suficiente como para deslizar la bobina hacia afuera del soporte. Desecha la batería antigua. Coloca una bobina de encendido en el soporte circular, céntralo y ajusta el perno con un destornillador o una llave.
  • Vuelve a colocar el cable de ojal negativo en el terminal negativo de la bobina, y el ojal del cable positivo a la terminal positiva. Aprieta ambos con una llave pequeña. Vuelve a colocar el cable de la bobina en el cuello de la misma y empuja el protector de goma hacia abajo hasta que se asiente. Vuelve a conectar el cable negativo de la batería con una llave. Arranca el motor para verificar la chispa adecuada.
  • Comprueba que tengas el conjunto de bobinas correcto que tienen un arco, para una configuración de bobina múltiple. Utiliza una llave y una llave inglesa para retirar el plenum del motor (cubierta de plástico) para tener acceso a todos los paquetes de bobinas, incluyendo los de los cilindros traseros. Una vez que la bobina sospechosa haya sido localizada, tira del cable de la misma desde su terminal. Desconecta el cable solo del enchufe, o los cables de dos enchufes, si así los tienes. Recuerda su colocación. Utiliza una llave para quitar los tornillos de montaje de la bobina.
  • Quita la bobina y sustitúyela por una nueva. Vuelve a colocar los pernos de montaje y apriétalos con una llave. Vuelve a conectar el cable del paquete de la bobina. Conecta los cables de conexión a los accesorios del cuello del conjunto de la bobina. Reconecta el cable negativo de la batería y prueba el funcionamiento del motor.

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Para que sirve el modulo de bombas electricas

6 Mar , 2020  

modulo de bomba electrica

modulo de bomba electrica

Lc Desde entonces se equipa en la mayoría de coches y tendrá una función primordial. Es la encargada de bombear el combustible que está en el depósito hacia los inyectores, para que después sea pulverizado por éstos y se mezcle con el aire.

Antiguamente las bombas de gasolina eran mecánicas, ya que no había componentes eléctricos en los motores. En éstas, era necesario un componente mecánico, normalmente un árbol de levas o un eje especial que fueran accionados por el cigüeñal. El otro extremo de la palanca iba unido a un diafragma que hacía la succión necesaria para empujar el combustible. Tras este repaso, pasaremos a conocer a fondo a las bombas eléctricas.

Funcionamiento de la bomba de gasolina eléctrica

La bomba de gasolina eléctrica, al igual que la mecánica, también tiene una disposición de diafragma. La principal diferencia es que en vez de ser accionado por un árbol de levas será un interruptor electromagnético (solenoide) el que ejerza ese tirón. El solenoide atrae a una varilla de hierro y empuja al diafragma hacia abajo haciendo que entre el combustible en la recámara.

Cuando llega al final del recorrido de la varilla de hierro se rompe la corriente del electroimán y cesa el tirón sobre el diafragma. Entonces éste se eleva por la acción de un resorte de retorno y al mismo momento aleja a la varilla de los contactos que se cierran. Esto hace que el solenoide empuje de nuevo a la varilla y al diafragma hacia abajo otra vez.
Características de la bomba de gasolina eléctrica

Las bombas de gasolina eléctricas normalmente trabajan con un voltaje de 12 V. Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo. Las bombas mecánicas eran instaladas en el motor, ya que tenían que la mezcla con el aire se hacía en el carburador. Una de las ventajas principales de las bombas de combustible eléctricas será su reducido tamaño y ligereza.

También su eficiencia, bastante por encima de las mecánicas. Una bomba de gasolina eléctrica es capaz de generar trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares. Las mecánicas no llegaban a alcanzar ni un bar de presión. Son más seguras, ya que la Unidad de Control Electrónico (ECU) controla la energía de las bombas eléctricas. También tendrán la ventaja de no sobrecalentarse por estar dentro del tanque.
Posibles fallos en la bomba de gasolina eléctrica

Bomba de gasolina eléctrica

Independientemente de la calidad de nuestra bomba de gasolina, su vida útil estará afectada por una serie de componentes. El uso de gasolina con partículas extrañas, el óxido o el uso indebido de alcohol o metanol acortarán su duración. También el mantenimiento juega un papel importante, por lo que se deberán cambiar los filtros de la gasolina cuando proceda para evitar que se obstruyan.

Dejamos una serie de consejos para alargar la vida de la bomba de gasolina eléctrica:

Que siempre haya gasolina en el tanque. No fiarse del indicador de nivel de nuestro panel de instrumentos, ya que puede dar una lectura errónea.
Para comprobar el funcionamiento de la bomba dar el interruptor de arranque sin llegar a encender el motor. Entonces se oirá el zumbido de la bomba funcionando durante unos dos segundos, que es lo que tarda en presurizar el sistema de combustible para que esté listo.
En caso de no escuchar el zumbido hay que comprobar si le están llegando 12 V al enchufe del cableado de alimentación eléctrica de la bomba.
Si no hay lectura del voltaje que requiere la bomba, revise el circuito hasta encontrar donde está la interrupción del flujo de la corriente. Puede deberse a cables dañados, mal contacto o sulfatación de las conexiones.
Si hay lectura del voltaje, mida con un ohmímetro la continuidad del motor eléctrico en los terminales de la bomba. En caso de que la lectura de la resistencia sea alta o infinita, la bomba está dañada.
Cuando se sustituya una bomba de gasolina eléctrica dañada será importante limpiar el tanque y las tuberías de combustible. También hay que tomar precauciones de seguridad para evitar cualquier tipo de accidente, para ello lo mejor es seguir las instrucciones del fabricante.
Antes de instalar la nueva bomba en el depósito conviene comprobar su funcionamiento.

Para terminar este repaso a la bomba de gasolina eléctrica queremos hacer hincapié en uno de los consejos. Aunque sea el más sencillo, es de gran importancia que no circulemos de forma continuada con el coche en reserva. Como la bomba está alojada en el depósito si éste está vacío no habrá combustible para refrigerar la bomba. Esto podría llevar a un sobrecalentamiento y una posible avería, que derivaría en otros fallos en el sistema de inyección.

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Datos que debes de saber para cable para bujias

4 Mar , 2020  

cable para bujias

cable para bujias

Es importante que tengas en cuenta que al tener un automóvil, se debe de tener en cuenta las diferentes autopartes que se necesitan para su funcionamiento optimo, somo son el cable para bujias, por ello te damos algunos datos sobre sus diversas características y funciones.

Los cables de las bujías (Spark plug cables en inglés) tienen la misión de llevar los impulsos de alto voltaje generados en la bobina de alta tensión y entregarlos hacia cada una de las bujías, y aunque parezca sencillo entender lo anterior, los cables de bujías no son tan sencillos como cualquier cable que se use en los demás circuitos eléctricos del automóvil.

Ya que para poder cumplir con su función, los cables de bujías deben cumplir unos importantes requisitos como son:

  • Alto grado de aislación eléctrica
  • Soportar las altas temperaturas de operación del motor,
  • Impedir un daño en el circuito de generación/distribución si una bujía entra en cortocircuito,
  • Soportar el alto grado de vibración del automóvil, por lo que debes revisar que los cables de alta tensión estén firmes y que todo su recorrido no rocen con partes móviles que conlleven desgaste y un posible cortocircuito de los cables al perder su recubrimiento aislante.

Para probar cables de bujías:

Los cables de bujías están sometidos a exigentes condiciones eléctricas, de temperatura y vibración por lo que pueden fallar haciendo que el motor opere con uno o varios cilindros menos, reduciendo la potencia del motor o produciendo vibraciones irregulares.

Antes de pensar que los cables de bujías están dañados debemos revisar su estado de conexión y sujección.

Los cables de bujías deben estar bien conectados en un extremo de cada bujía y en el otro bien conectados al distribuidor en caso de tenerlo, o al módulo de alto voltaje, es necesario revisar que los capuchones y sus contactos eléctricos estén limpios para que hagan buen contacto, podría ser necesario abrir o cerrar los contactos para que queden firmes en los agujeros del distribuidor ó módulo de alto voltaje.

También es necesario revisar la sujección de cables de bujías en todo su recorrido sobretodo cuando los cables son muy largos, pues cables mal fijados producen desconexiones o rozamientos con el motor que terminarán dañando la aislación de los cables.

Existe un cable de bujía por cada bujía, en los casos de motores con distribuidor existe un cable más para conectar la bobina de encendido con el distribuidor, en los motores con módulo de encendido de alto voltaje existe igual número de cables que igual de bujías.

Es importante que estén en buenas condiciones para que tu automóvil  este en optimo funcionamiento.

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¿Cómo identificar inyectores sucios?

4 Mar , 2020  

inyectores

inyectores

Es importante que si quieres tener un automóvil, debes de recordar que también es necesario que se tenga en mantenimiento por ello es importante que se detecte cada pieza para su optimo funcionamiento, como son los inyectores ya que estos son parte de un componente del sistema de inyección cuya misión es pulverizar, de forma homogénea y en el instante preciso, una cantidad de combustible concreta hacia la cámara de combustión. Para el buen funcionamiento del vehículo y para evitar posibles averías, es imprescindible detectar a tiempo los síntomas de inyectores sucios, así como proceder a su limpieza cuando sea necesario.

Por ello te presentamos los principales síntomas de inyectores sucios:

Si los inyectores de un vehículo están en mal estado o sucios pueden provocar diversos fallos en la combustión del motor, la cual cosa puede derivar en costosas averías.

1.-Encendido en el cuadro de instrumentos: Al encenderse este testigo en el cuadro de instrumentos, puede suceder que el vehículo se proteja y pierda potencia, los vehículos actuales están equipados con sistemas electrónicos de autodiagnóstico que logran identificar, de forma eficaz, qué componentes no están trabajando correctamente.

2.-Golpeteo de uno o más cilindros: Otro síntoma de inyectores sucios que se puede percibir en el motor del vehículo es un ruido de picado o detonación con un matiz metálico, al producirse esta falla, el motor deja de funcionar “de manera redonda” y comienza a vibrar, este efecto puede deberse al agarrotamiento de la tobera del inyector.

3.-Sobrecalentamiento del motor: Si están sucios o en mal estado, existe la posibilidad de que alguno de los inyectores se quede siempre abierto, de forma que esté continuamente introduciendo combustible en la cámara de combustión, esto provoca que aumente la temperatura del motor, sobrecalentándose e incluso pudiendo llegar a provocar una perforación en un pistón.

4.-Pérdida de potencia del motor: Si uno o varios inyectores fallan, tanto mecánica como eléctricamente, el motor pierde potencia de forma significativa, este puede ser un claro síntoma de que los inyectores están sucios

5.-Aumento del consumo de combustible: Denotar un aumento en el consumo de combustible del vehículo puede ser una consecuencia evidente de un mal funcionamiento de los inyectores o bien de que éstos estén sucios. Ya que, normalmente, el aumento del consumo de combustible se debe a que los inyectores se obstruyen y generan diferentes presiones en el circuito de la inyección.

Ten en cuenta estas fallos y llevalos a un mécanico de ser necesarios.

 

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¿Cómo limpiar el óxido de cables de bujía?

3 Mar , 2020  

cables kem

cables kem

Tu vehículo está expuesto a los elementos del clima y del ambiente, que pueden causar corrosión por óxido, y por ello debes de saber que el óxido no sólo afecta el exterior de tu auto, también puede atacar el motor. Si no se corrige, el óxido puede comprometer la integridad estructural y el rendimiento del vehículo.

El óxido que se forma en la punta de un cable de encendido, por ejemplo, puede causar fallos en la bujía y llevar a un pobre desempeño del auto. Los productos para remover óxido pueden salvar el enchufe de tu cable de encendido y evitar que debas reemplazarlo o realizar otras costosas reparaciones, por ello es importante que sepas como remover el oxido y colocar los mejores cables kem.

 

  • Saca el cable de encendido con el enchufe oxidado del distribuidor o bujía de tu vehículo (o ambos, comprueba ambos extremos por óxido). Si dos o más cables están oxidados, trabaja con uno a la vez antes de sacar otro cable de bujía. Los cables de la bujía están conectados al distribuidor en un orden específico para que el motor funcione correctamente. Conectar cables al enchufe incorrecto puede causar fallas en la operación del motor.
  • Saca el enchufe de la bota protectora del cable de encendido. Saca el cable de la bota para poder acceder a la punta oxidada del mismo.
  • Limpia el enchufe oxidado, usando el cepillo de alambre, limpia exhaustivamente el óxido en el enchufe del cable de la bujía, usando el solvente.
  • Limpia el enchufe oxidado con agua jabonosa caliente y sécalo con un trapo limpio.
  • Aplica una capa gruesa y uniforme de compuesto en gel para remover óxido sobre el enchufe, usando una espátula. Deja reposar la sustancia entre 1/2 y dos horas, para que penetre en el área afectada por corrosión.
  • Frota vigorosamente el compuesto sobre el enchufe del cable de bujía, usando una almohadilla abrasiva.
  • Enjuaga el enchufe con agua y asegúrate de que no queden residuos de compuesto en gel sobre el área.
  • Repite los pasos tres a siete si aún queda algo de óxido sobre el enchufe del cable de bujía.
  • Vuelve a insertar la bota protectora para cubrir el enchufe del cable. Reinstala el cable en el motor del auto y vuelve a conectarlo a la bujía. Pasa al siguiente cable de bujía, si es necesario, siguiendo los pasos descritos de forma acorde.
Para probar cables Kem de bujías:

Los cables de bujías están sometidos a exigentes condiciones eléctricas, de temperatura y vibración por lo que pueden fallar haciendo que el motor opere con uno o varios cilindros menos, reduciendo la potencia del motor o produciendo vibraciones irregulares.

Antes de pensar que los cables de bujías están dañados debemos revisar su estado de conexión y sujección.

Los cables de bujías deben estar bien conectados en un extremo de cada bujía y en el otro bien conectados al distribuidor- en caso de tenerlo, o al módulo de alto voltaje. Es necesario revisar que los capuchones y sus contactos eléctricos estén limpios y que hagan buen contacto, podría ser necesario abrir o cerrar los contactos para que queden firmes en los agujeros del distribuidor ó módulo de alto voltaje.

Recuerda que si ya están muy dañados lo mejor es cambiarlos por unos nuevos.ambién es necesario revisar la sujección de cables de bujías en todo su recorrido sobretodo cuando los cables son muy largos, pues cables mal fijados producen desconexiones y/o rozamientos con el motor que terminarán dañando la aislación de los cables.

Existe un cable de bujía por cada bujía, en los casos de motores con distribuidor existe un cable más para conectar la bobina de encendido con el distribuidor, en los motores con módulo de encendido de alto voltaje existe igual número de cables que igual de bujías.

Para evitar problemas de encendido al manipular los cables de bujías, recomiendo tomar una fotografía antes de iniciar ya que al intercambiar los cables accidentalmente se perderá la secuencia de ignición del motor.

Si visualmente los cables de bujías están en buenas condiciones es muy probable que se encuentren bien eléctricamente ya que su construcción es bastante robusta.

Propiedades de los cables de alta

Teniendo en cuenta la importancia de su función para nuestro vehículo, los cables de alta deben tener unas excelentes propiedades de aislamiento, deben poder resistir altas temperaturas y aguantar las vibraciones y las variaciones de la humedad.

Los cables de alta tienen que mantener sus propiedades incluso en condiciones extremas, no deben ser muy largos para que no se doblen y tienen que tener todos la misma longitud para poder mantener simétrico el sistema de alta tensión de forma que llegue igual a todos los cilindros.

Tipos de cables de alta

Hay tres tipos de cables de alta, se diferencian por el material conductor que usan y por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.

– Con resistencia antiparasitaria: Tiene un núcleo de cobre rodeado por un revestimiento de silicona que funciona como aislante eléctrico, soporta alrededor de 220º C, es resistente a la gasolina y al aceite.

– Con resistencia de carbono: Su interior tiene una malla de fibra de vidrio impregnada de carbono, rodeado de dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio. Este material tarda más en agrietarse o quebrarse.

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La función del sistema de suspensión

2 Mar , 2020  

autopartes de suspension

autopartes de suspension

Las fuerzas mecánicas de torsión, pretensión, amortización y la suavidad están relacionadas con lo que es el sistema de suspensión de tu vehículo, ya que todas ellas ayudan a absorber y soportar los baches que encontramos en el terreno por el que nos trasladamos.

La torsión es todo aquello que tiene por objeto comprimirse bajo la fuerza o el peso, con esta acción se involucran los amortiguadores, que gradúan la acción y reacción permitiendo que el movimiento no sea brusco, por ello es importante que conozcas las autopartes de suspension.

Para entender qué es el sistema de suspensión es necesario conocer que entre los principales elementos involucrados en el funcionamiento del sistema de suspensión están los amortiguadores, las horquillas, las llantas y la masa suspendida.

Cuando existen fallas de la suspensión delantera su vehículo muestra síntomas en alguna de las partes que la componen: amortiguadores, horquillas, masa, y llantas que muestran el desgaste que sufren. Recomendamos visitar un taller especializado si la suspensión está presentando irregularidades a fin de evitar accidentes.

Partes del sistema de suspensión:

  • Amortiguadores. Recibe los impactos durante la conducción y mantiene las llantas pegadas a la calle para tener estabilidad y confort.
  • Bases de amortiguadores. Estas refacciones absorben los impactos que recibe el coche, se encuentran de cada lado.

*En Ancona contamos con los tornillos estabilizadores.

  • Bujes. Son las piezas que fijan las llantas, y sirven de soporte para el freno de disco o tambor. Por medio de esta pieza se transmite una parte proporcional del peso del coche hacia cada llanta.
  • Horquillas. También conocidas como brazos de suspensión, unen la llanta con la carrocería del coche, de tal manera que se defina la posición de las llantas y se transmitan los esfuerzos que generan al conducir.
  • Resortes. Permiten que las llantas absorban las irregularidades de la calle, a pesar de que existen varios tipos, la presión que se crea desvía los choques a los pasajeros.
  • Rótulas. Sirven como unión entre los sistemas de suspensión y dirección del coche, esto permite que puedan realizarse movimientos de giro.

Un sistema de suspensión que se encuentra en mal estado puede causar desgastes excesivos o graves daños al coche.

Conocer el sistema de suspensión de tu coche te ayudará a detectar la presencia de fallas o problemas que se generen. Algunos síntomas de que este sistema se encuentra en mal estado son:

  • Exceso de rebote. Esto sucede por un desgaste excesivo, como manejar por calles en mal estado. Para asegurarte puedes empujar el coche cerca de una llanta hacia abajo y ver el movimiento que produce.
  • Desnivel del coche. Ya sea que esté inclinado hacia un lado, o se encuentre hundido de la parte delantera o trasera.
  • Desgaste anormal de las llantas.Si las llantas presentan desgastes irregulares en los extremos o en el centro.
  • Ruidos extraños al manejar. Cuando se pasa baches o se toma una curva pueden aparecer ruidos extraños.

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Las autopartes más buscadas

28 Feb , 2020  

refacciones automotrices

refacciones automotrices

Es importante que tengas en cuenta cuales son las refacciones automotrices más buscadas en México, para que de esta manera tengas cuidado con aquellas que hay que cambiar.

Conocer cuáles son las piezas que necesitan cambiarse y conseguir repuestos de calidad son dos requisitos indispensables para cuidar el auto y darle más vida, especialmente en aquellas épocas de vacaciones, por ello te mostramos una listas de las cuales tiene que tener especial atención.

1.- Llantas: Estas  son las más compradas en tiendas en linea por una sencilla razón: son las piezas más expuestas a golpes, abolladuras y pinchazos, además de que se recomienda cambiarlas cada 40,000 kilómetros, en el último trimestre, dentro de la plataforma de e-commerce se han registrado 70,000 compras de llantas. La amplia variedad en medidas, marcas y precios favorece que esta categoría sea la más vendida dentro de la sección de Autopartes, donde representan el 11 por ciento del total, así que checa bien las tuyas antes del roadtrip.

2.-Faros y calaveras: Estas autopartes se suman entre ambas más unidades vendidas en el último trimestre: aproximadamente son más de 100,000, su alta rotación se debe a que son las principales víctimas en las colisiones, por ello es importante que verifiques la iluminación antes de viajar y es recomendable que lleves repuestos en la cajuela, por algún tipo de accidente que se pueda tener.

3.-Amortiguadores para los viajes: Los productos que más se venden son las piezas de desgaste que requieren reemplazos por mantenimientos con mayor frecuencia, y por ello el amortiguador lidera con el 40 por ciento de las ventas de piezas de suspensión y dirección, con 18.000 unidades vendidas en línea.

4.-Discos y balatas no frenan en ventas: Son piezas de alto desgaste, estos ds han aumentado sus ventas hasta en 140 por ciento en el último año y se espera que siga aumentando para este año.

5.- Motor afinado vale por dos:  Las ventas de estos productos muestran una tendencia de crecimiento en ventas de 180 por ciento al año, también por la necesidad de dejar el auto listo antes de salir de viaje, además de ser uno de los elementos más importantes del carro, es importante que siempre este en verificación para evitar daños peores.

Estas son las piezas más solicitadas, además de ser las más importante recuerda tener una constante verificación, no te arriesgues en la carretera y toma las previsiones antes de que salgas de viaje.

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Autopartes más esenciales

27 Feb , 2020  

kem autopartes

kem autopartes

Todo tipo de vehículo necesita de kem autopartes por ello es importante que tengas en cuenta el oportuno mantenimiento de tu vehículo ya que es fundamental para proteger su funcionamiento y tu inversión a largo plazo, la importancia  de seleccionar el buen estado de las piezas que integran los sistemas mecánico y de seguridad, podrían salvar tu vida.

Debes de saber que de acuerdo al tipo de piezas, existen unas cuya naturaleza o debido a la función que desempeñan, tienen una vida más corta que otras, algunos de los sistemas a los que hay que poner atención son los siguientes:

  • Eléctrico: aquí es necesario recambiar los faros, direccionales, alternadores, arrancadores, focos, entre otros.
  • Encendido: para su correcto funcionamiento es necesario reemplazar bobinas, cables de bujías, bujías, resistencias, módulos, supresores y precalentadores.
  • Frenado: es necesario recambiar los discos de frenos, calipers, pastillas, zapatas, etc.
  • Suspensión: un elemento que siempre sufrirá desgaste es la llanta del auto, por eso es vital reemplazarla por una nueva. Otros repuestos son los amortiguadores, resortes, trapecios, rótulas, etc.
  • Motor: Aquí es necesario recambiar los juegos de anillos, bielas, metales de bancada, empaques, retenes, válvulas, bomba de agua, eje de levas, culata, cárter, bombas de aceite, etc.

¿Qué debes saber para comprar refacciones para tu auto?

Esta es una pequeña lista de cuándo cambiar las piezas que sufren mayor desgaste de tu auto, cuáles son las más importantes y las señales que indican que es momento de cambiarlas.

1. Bujías: De este pequeño dispositivo depende el funcionamiento del motor, pues inicia el proceso para generar la energía necesaria para moverlo, las bujías generan una chispa que enciende la mezcla de aire y gasolina que comprime el pistón y mantienen el motor encendido, por su naturaleza, son piezas que se desgastan rápidamente. Todas deben cambiarse en cada afinación, no sólo las gastadas.

No cambiarlas seguido ocasiona que el funcionamiento del motor no sea eficiente y disminuye el rendimiento de la gasolina, por ello, además de requerir más combustible para funcionar, aumentan los niveles contaminantes que emite el auto.

2. Filtro de gasolina: El filtro de gasolina evita que lleguen impurezas al motor, protege el circuito de inyección, la bomba de presión y los inyectores.

Como los orificios de las válvulas que envían la gasolina al motor son muy pequeños, cualquier partícula puede obstruirlos.

Esto puede provocar goteos de combustible al cilindro y deteriorar pistones y anillos, así como un mayor consumo.

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Identifica una averiá en bombas de gasolina

26 Feb , 2020  

bombas de gasolina kem

bombas de gasolina kem

Las bombas de gasolina kem son importante por ello es importante que tengas en cuenta la identificación de alguna averiá para reemplazarla a tiempo y es que una esta puede desencadenar distintos síntomas que nos ayudarán a identificar el tipo de desperfecto que puede estar perjudicando a este elemento y también, a determinar cuál será la solución más adecuada para subsanarlo.

¿Cómo saber si existen averías en la bomba de gasolina?

A continuación, expondremos la lista de síntomas a los que deberemos prestar atención, ya que nos podrían ayudar a saber cuando está empezando a fallar la bomba de gasolina:

1.-El vehículo no arranca o lo hace esporádicamente: El vehículo no arrancará cuando la bomba de gasolina esté averiada, pues al no haber en la rampa principal de los inyectores una presión mínima, el combustible no llegará hasta los cilindros por lo que el motor carecerá de los medios necesarios para iniciar la marcha, en el caso de que el encendido se produzca de manera esporádica puede deberse a desgastes o deficiencias en los contactos eléctricos, que no suministran el voltaje necesario para el funcionamiento de la bomba. También, en estos casos, puede suceder que estuviese empezando a fallar el relé de la bomba, elemento encargado de accionar la bomba cuando se produce el encendido del motor.

2.-Tirones en la aceleración y a ralentí: Cuando el pre-filtro de combustible se encuentra obstruido el funcionamiento de la bomba será deficiente ya que no será capaz de extraer del tanque el combustible con una presión constante y suficiente, esto provocará que notéis tirones en la aceleración y a ralentí.

3.-Fallos en el motor y ruidos intermitentes: Cuando percibáis un ruido intermitente así como fallos en el motor mientras esté en funcionamiento, puede ser debido a que la bomba de gasolina esté averiada y necesite ser reparada.

Probablemente pensaras que estos síntomas son para otras piezas por ello es importante que aprendas a diferenciarlo correctamente. A continuación, te dejamos con una sencilla guía que te ayudara a identificar si es realmente la bomba de gasolina la que está produciendo los fallos y por tanto, es el elemento que debemos reparar o sustituir:

1.-Comprobación general: En primer lugar, tendremos que abrir el capó del coche y arrancar el motor girando la llave de encendido, en el caso de que el motor no arranque pero sí que haga el ruido de encendido, podemos estar casi seguros de que el problema reside en la bomba de combustible.
2.-Comprobación de las bujías: Para eliminar la posibilidad de que se trate de una bujía en mal estado, conectaremos un probador de bujías en uno de los cables de éstas, después, giraremos la llave para encender el motor y comprobaremos si salen chispas desde el probador, en caso afirmativo, las bujías estarán perfectamente y el fallo será provocado seguramente por una avería en la bomba de combustible.
3.-Comprobación de la cadena del tiempo: A la hora de descartar que el problema provenga por el desgaste o por una rotura de la cadena del tiempo del motor, tendremos que acceder a la misma para poder comprobar su estado, la cadena del tiempo suele estar localizada en un lateral del motor tras una cubierta de plástico que se asegura mediante unos tornillos, pero si no la encuentras puedes revisar el manual de usuario del fabricante.

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¿Para qué sirven los cables de alta?

26 Feb , 2020  

cable para bujia

cable para bujia

Los cables de alta o el cable para bujia forman parte del sistema de encendido de los carros con motor de gasolina, su función es unir el distribuidor o las bobinas de encendido con las bujías para llevar la corriente que hace saltar la chispa para comenzar la combustión en los cilindros y que el motor funcione.

La bobina de encendido genera un alto voltaje que pasa a través de los cables para llegar a las bujías, que deben recibir un voltaje sin pérdidas gracias a la resistencia de los cables para producir un arco eléctrico fuerte que se verá reflejado en una combustión eficiente.

Propiedades de los cables de alta:

Teniendo en cuenta la importancia de su función para nuestro vehículo, los cables de alta deben tener unas excelentes propiedades de aislamiento, deben poder resistir altas temperaturas, aguantar las vibraciones y las variaciones de la humedad.

Los cables de alta tienen que mantener sus propiedades incluso en condiciones extremas, no deben ser muy largos para que no se doblen y tienen que tener todos la misma longitud para poder mantener simétrico el sistema de alta tensión de forma que llegue igual a todos los cilindros.

Tipos de cables de alta:

Hay tres tipos de cables de alta, se diferencian por el material conductor que usan y por el tipo de resistencia que necesitan para suprimir las interferencias.

  1. Resistencia antiparasitaria: Tiene un núcleo de cobre rodeado por un revestimiento de silicona que funciona como aislante eléctrico, soporta alrededor de 220º C, es resistente a la gasolina y al aceite.
  2. Resistencia de carbono: Su interior tiene una malla de fibra de vidrio impregnada de carbono, rodeado de dos capas de silicona y tejido de fibra de vidrio. Este material tarda más en agrietarse o quebrarse.
  3. Reactancia inductiva: También tiene un núcleo de fibra de vidrio que tiene una capa de silicona conductora y magnética rodeada por un alambre de acero inoxidable. En estos cables se crea un campo magnético intermitente, ya que la bobina almacena energía que después suelta y como resultado se neutraliza la tensión inductiva del cable, por eso a esta energía se le llama reactiva y a la resistencia inductiva se le denomina reactancia.

Algunas averías en los cables son:

El daño en los cables de alta pueden deberse al desgaste, a la vibración del motor, al derrame de líquido de frenos o ácido de la batería, creando una mala conducción entre la bobina y la bujía.

Para cambiarlos oportunamente sentirás  vibraciones en el motor especialmente durante la aceleración, debido a una conducción eléctrica anormal, además notaremos una reducción en la potencia, tirones del motor, más consumo de combustible, mayores emisiones de gases e incluso hasta interferencias en la radio.